درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   شنبه، 29 اردیبهشت 1403 - 05:17   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  یک مادر و چهار کودک در سیل مشهد زیر آوار جان باختند
  روزنامه جوان: اگر بجای۱۷ هزار نفر، ۷۰۰هزار نفر هم در تصادفات سالانه کشته شوند، چرخ خودروسازان با همین کیفیت خواهد چرخید/ برای مسئولان هم اصلا مهم نیست
  آیا امپراتوری دریایی ایران در حال شکل گیری است؟!
  تصادفات رانندگی؛ جنگ خاموش!
  گرگ های سیبری چطور از خاک ایران رانده شدند؟
  محمد مهاجری: دولت سیزدهم از زمان هوخشتره تا امروز ضعیف‌ترین دولت تاریخ ایران است / آواربرداری اقتصادی بعد از دولت رئیسی کار حضرت فیل است
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  قرارداد داخلی نمایشی در بزرگ‌ترین میدان نفتی مشترک/ تیم متولی توسعه آزادگان، توانمند نیست
  فیلم/توضیحات رائفی‌پور درباره تهمت پولشویی و انتشار اسناد مالی و خصوصی مردم
  تماشا کنید: بازرانی در پی سوغاتی تهران! / رئیس اقلیم کردستان عراق از ایران چه می‌خواهد؟
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  رانندگی در مسیری خطرناک "تودار ـ گردنه خروسه"/ چرا مردم از جاده جدید به مریوان نمی‌روند؟
  پتانسیل انرژی خورشیدی و ارزیابی عملکرد نیروگاه‌های متمرکز خورشیدی در مناطق مختلف ایران
  استقبال از خودروهای برقی و کاهش تقاضای جهانی بنزین
  اتوبوس‌های تولید گروه بهمن به پایتخت رسید
  واردات اتوبوس بین شهری کارکرده با عمر کمتر از ۵ سال آزاد شد
  ۶۲ کشته و ۱۳۱۷ مصدوم در تصادفات هفته دوم اردیبهشت در کشور
  میدان‌های نفتی عراق
  ضرغامی: ۲ سال است که شعار من شده «اصلاح‌طلب، اصولگرا، دیگه تمومه ماجرا»
  فوت ۱۶۹ نفر در حوادث ترافیکی و غیرترافیکی هفته گذشته
  پندی از کاهش زمان سیر بارهای ترانزیت سرخس به بندرعباس
  برنامه امسال شهرداری تهران برای مترو چیست؟​
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  امیدوار نباشیم؛ فرودگام امام هاب هوانوردی منطقه نمی شود
  جریمه ۵۴۰۰۰۰ خودرویی که بر روی خط عابر پیاده توقف داشتند
  ضرورت احداث راه‌آهن به سمت معدن سونگون
  تغییر مسیر عجیب اردغان به سمت ارمنستان/عادی سازی روابط ترکیه و ایروان
  تماشا کنید: هجوم غول‌ها به هند
ادامه اخبار رسانه ها
 
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 14860صفحه نخست » نفت، گاز، پتروشیمی سه شنبه، 17 اردیبهشت 1392 - 07:39
درآمد های نفتی را چگونه هزینه کنیم ؟
 درآمد های نفتی را چگونه هزینه کنیم ؟امیدواریم روزی شاهد باشیم همه درآمدهای ارزی حاصل از نفت وارد صندوق توسعه ملی شود، به نظرم مناسب‌ترین شیوه‌ای است که می‌شود فعلاً برای استفاده از درآمدهای ارزی به سراغ آن برویم. اگر به شرایط اقتصادی ـ اجتماعی کشورمان هم نگاه کنیم
  

همواره پس از انقلاب اسلامی موضوع نفت، درآمدهای نفتی و اقتصاد متکی بر درآمدهای نفتی مورد چالش صاحبنظران بود. حتی انتقادهایی هم که به اقتصاد قبل از انقلاب می‌شد، این بود که این اقتصاد، پایداری و ماندگاری کافی را در بدنه اجتماعی جامعه ندارد و متکی بر نفت است و خیلی از انتقادات را در مورد سطح رفاهی که در سالهای 55 و 56 رخ داد، نه ناشی از یک توسعه اقتصادی در کشور، بلکه ناشی از رفاه‌زدگی حاصل از نفت می‌دانستند و نسبت به آن منتقد بودند. لذا، موضوع نفت همیشه با خودش چالشهایی را به همراه داشته است. البته منظور ما این دوران نیست و از دیرباز، چه ملی شدن نفت و چه استفاده از نفت، همیشه سر منشأ یک سری از گفت‌وگوها بوده است که این ثروت ارزی در اقتصاد باید مثبت تلقی شود یا منفی؟! مجموعه این گفتمان به تصمیم بسیار خردمندانه‌ای منجر شد که محصول آن تولد صندوق توسعه ملی بود. معمولاً، درآمدهای نفتی در کشورهای نفت‌خیز به سه‌ ـ چهار شیوه استفاده می‌شود. همین الآن هم این وضعیت وجود دارد و یا نوعی سطح رفاه از طریق آن شکل می‌گیرد، قیمتها پایین هستند، مردم در رفاه زندگی می‌کنند، درآمدها خیلی خوب است و همه راضی هستند و یا اینکه دولتها بخشی از این درآمد و یا همه آن را صرف عمران می‌کنند، زیرساخت‌ها را شکل می‌دهند، جاده می‌سازند و زیرساخت‌های اقتصادی را توسعه‌ می‌دهند که این هم استفاده دوم از نفت است و به سهم خودش شاید بهتر از استفاده قبلی است. یا اینکه در حسابهای بانک مرکزی ذخیره می‌شود، مازاد ذخیره ارزی ایجاد می‌کند و وقتی در حساب و کتاب اقتصاد آن کشور نگاه می‌کنیم، می‌بینیم که کلی ارز پس‌انداز کرده است. یا اینکه به این شکل چهارمی که این چند سال ما با آن مواجه هستیم، آن را از اقتصاد عمومی جدا می‌کنیم و برای آن تصمیم‌گیری می‌کنیم که به نظرم این چهارمی در مقایسه با آن سه حالت قبل، خیلی بهتر است. در روش اول که موجب رفاه می‌شود، آرامش خوبی را در اقتصاد جامعه ایجاد می‌کند اما متأسفانه ناپایدار است و حتی ضد فرهنگ کار می‌کند. چون ما با اندک کاری، درآمد خیلی خوبی به دست می‌آوریم و به تدریج به جامعه القا می‌کنیم که این شیوه زندگی و این اندک کار و درآمد فراوان، روش مناسبی است.

در این روش با پایین نگه داشتن قیمت ارز و قیمت کالاها موجب می‌شویم که معیشت مردم آسیب نبیند، اما متأسفانه عملاً ضد فرهنگ کار است.

در روش دوم که دولتها درآمد نفتی را صرف توسعه زیرساخت‌ها می‌کنند، باز شیوه خوبی است. اما متأسفانه اقتصاد دولتی نسبت به گذشته بزرگتر می‌شود و چون اقتصاد دولتی معمولاً در مقایسه با سایر شیوه‌های اقتصادی دارای بهره‌وری پایین‌تری است، ما عملاً استفاده بهینه‌ای از منابع نفتی‌مان نداشتیم.

در روش سوم که معمولاً بانک مرکزی می‌آید این ارز را برمی‌دارد و به جای آن در داخل کشور ریال می‌دهد، حُسن آن، این است که مازاد ذخایر ارزی‌مان بالا می‌رود. اما عیب آن، این است که متأسفانه نوعی نقدینگی بدون حساب و کتاب در بازار سرمایه و بازار اقتصاد به وجود می‌آید. این نقدینگی خودش با تورمی که ایجاد می‌کند، می‌تواند مخرب هم باشد. از آن سو که کار اقتصادی با آن انجام می‌شود، مثبت است. اما از طرفی چون نقدینگی است، مازاد بر نقدینگی موجود جامعه تورم ایجاد می‌کند و اگر خدای نکرده این نقدینگی مدیریت نشود، مثل همین الآن به سراغ ارز و طلا و اینها می‌رود و نوعی حباب اقتصادی ایجاد می‌کند. لذا در سه شیوه‌ای که دولتها معمولاً با درآمدهای ارزی‌شان سراغ سازوکارهای اقتصادی می‌روند، متأسفانه درآمد ارزی آثار سویی را در کنار آثار مثبت در اقتصاد ایجاد می‌کند.

اما فکر می‌کنم این شیوه چهارم که بخشی از درآمدهای ارزی است و امیدواریم روزی شاهد باشیم همه درآمدهای ارزی حاصل از نفت وارد صندوق توسعه ملی شود، به نظرم مناسب‌ترین شیوه‌ای است که می‌شود فعلاً برای استفاده از درآمدهای ارزی به سراغ آن برویم. اگر به شرایط اقتصادی ـ اجتماعی کشورمان هم نگاه کنیم، فکر می‌کنم که ما به شدت محتاج هستیم تا همین شیوه را ادامه  دهیم. کشوری که جمعیت جوان دارد. اما، در عین حال یکی از چالش‌های آن سطح اشتغال است. حالا چه نرخ بیکاری نُه درصد باشد، یا ده درصد و یا دوازده درصد! اینها عددهایی است که یک چالش محسوب می‌شود و دولتها باید مراقب باشند که این نسبت کاهش پیدا کند. همچنین در اقتصاد ما، توجه به اصل 44 و خصوصی‌سازی نیازمند پشتوانه‌های مالی است. اگر ما درآمدهای ارزی را فقط صرف کارهای دولتی کنیم که فقط در اختیار دولتها باشد، باز آن اصل 44 و موضوع خصوصی‌سازی به طور جدی پشتیبانی نشده است. استقلال در تولید محصولات استراتژیک هم، یکی از نیازهایی است که در شرایط اقتصادی فعلی ما به شدت خودنمایی می‌کند و لازم است بخش خصوصی از طریق منابعی که در اختیار او قرار می‌گیرد، این کار را انجام دهد و نیاز به واردات را به حداقل برساند و گذر از دوران تحریم را تسریع کند و نهایتاً، دستیابی به سند چشم‌انداز و اهدافی که در سند چشم‌انداز مطرح شده است.
http://www.cheshmandaznaft.ir

  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  اقدام تحسین برانگیز و قابل ستایش وزارت نفت در قطع گاز نیروگاه های راندمان پائین
  فقط ۸ سال تا تغییر چهره انرژی جهان باقی مانده است
  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  قیمت نفت و ارزش کل ذخایر نفت ایران یک سوم می شود
   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   بازخوانی خبرها و تحلیل ها  
  صرفه‌جویی ۲ میلیارد مترمکعب سوخت با افزایش راندمان نیروگاه‌ها
  تهران تنها کلان شهر جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  ویدیو / جنگ بزرگ هسته‌ای نزدیک است؟
  صرفه‌جویی ۲ میلیارد مترمکعب سوخت با افزایش راندمان
  منافع ملی قربانی کلاس های کم بازده تولید برق شده است
  راندمان ۱۷۸ توربین گازی کشور می‌تواند ارتقا یابد
  نیروگاه های با راندمان پایین را از شبکه خارج می کنیم
  آمادگی پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس برای تولید آمونیاک سبز
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  خروج نیروگاه‌های با راندمان پایین از چرخه تولید برق کشو
  اقدام تحسین برانگیز و قابل ستایش وزارت نفت در قطع گاز نیروگاه های راندمان پائین
  ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معاون وزیر نفت: بدهی بابک زنجانی به شرکت ملی نفت تسویه شد / معادل بدهی او کالا دریافت شده
  صدور مجوز ۲۹ پروژه در عراق برای کاهش وابستگی به گاز ایران
  فقط ۸ سال تا تغییر چهره انرژی جهان باقی مانده است
  تلف شدن ۶۶ درصد سوخت کشور با راندمان ۳۴ درصدی نیروگاه‌ها
  راندمان 58درصدی نیروگاه های سیکل ترکیبی فولاد مبارکه
  نیروگاه‌های سیکل ترکیبی راندمان ۳ برابری دارد
  گلخانه‌ها سهم زیادی در هدر رفت انرژی دارند
  ضرورتها و مزیتهای احداث خط آهن ورزقان ارمنستان تا بندر پوتی گرجستان
  پاداش شرکت ملی گاز برای مشترکان کم مصرف
  توسعه همکاری‌های پکن-پاریس در حوزه انرژی: جایگاه بازار ایران در این میان چیست؟
  هلدینگ خلیج فارس رقیب شرکت‌های کوچک نشود
  رشوه خواری آشکار در برق رسانی و اتصال به شبکه/ دکتر محرابیان فکری اساسی کنند و سیستم و سامانه ها را جایگزین افراد نمایند/ هر جا رانت و امضا و اختیار تصمیم اجرایی باشد امکان فساد بیشتر است.
  احداث شهرک‌های انرژی خورشیدی در گیلان
  کانادا، چگونه مصرف انرژی را در فصول سرما، مدیریت می‌کند؟
  در سال گذشته ۳ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم / تا دو سال آینده در همه حوزه های انرژی اعم از آب، برق، گاز و بنزین بحران خواهیم داشت
  تأثیر توسعه شبکه‌ های حمل و نقل جاده‌ ای بر رونق اقتصادی ایران
  توانیر: ممنوعیت تبلیغ کولرهای گازی در ۸۰ درصد از مناطق کشور
  توانیر: مصرف کولرها در ایران معادل مصرف برق کشور ۱۲۰ میلیون نفری است
  اصلاً بعید نیست که امسال ناترازی بنزین دو برابر شود / وقتی در صنعت خودرو شرایط تحریمی سخت داریم، اصلاً امکان توسعه و پیشرفت وجود ندارد
  ظریف:تهران امیدوار گشایش خط راه آهن با ارمنستان است
  ضرورت تشکیل کمیسیون سه جانبه ایران- ارمنستان و چین
  طراحی برج خنک کننده و کولینگ تاور برای جنوب ایران
  انتقاد وزیر نیرو از صندوق توسعه ملی به دلیل عدم تامین اعتبار پروژه‌های نیروگاهی
  انرژی برق باید جایگزین مصارف گاز در بخش خانگی شود
  سرمایه‌گذاری در انرژی خورشیدی از نفت پیشی می‌گیرد
  ممنوعیت رقابت بخش دولتی و شبه دولتی با بخش خصوصی توسط مقام معظم رهبری
  با تبدیل نیروگاه‌ها به سیکل ترکیبی راندمان آنها به ۵۷ درصد می‌رسد
  ۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می کنند
  ژاپنی‌ها سال ۲۰۲۵ با یک ماهواره، به زمین انرژی خورشیدی منتقل می‌کنند
  اولین هواپیمای دنیا با سوخت سبز آمونیاک سال 2023 به پرواز در می‌آید
  وزارت راه هر چه دارد بفروشد و صرف توسعه شبکه ریلی کند
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران چه کسانی هستند
  ۱۰ کشور دارنده بزرگترین ذخایر نفت جهان
  آمریکا چقدر نفت تولید می‌کند؟
  پنج خسارت تهران از «طرح‌ترافیک»
  مقصران ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران شناسایی و مجازت شوند
  زاکانی:واردات خودروهای عمومی برقی از چین امسال نهایی می‌شود
  هزار قطار چینی در مسیر اروپا؛ سهم ایران از ترانزیت شرق به غرب متحول خواهد شد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار