مصرف سوخت بخش زیادی از خودروهای در حال تردد در کشور به دلیل فناوری پایین بیشتر از استانداردهای روز جهان است.

به گزارش شانا، هوشنگ‌ خندان‌دل، معاون عمرانی وزیر کشور در برنامه گفتگوی خبری شب گذشته شبکه دو سیما گفت: دولت در صدد است تا قیمت حامل‌های انرژی با شیب ملایم اصلاح شود.

وی با بیان این که دولت از بروز شوک قیمتی تا جایی که ممکن است در فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها اجتناب خواهد کرد، افزود: در زمانی که این مسئله مطرح شد، نشست‌های متعدد و فراوانی را با فعالان این عرصه برای به دست آوردن مفاهمه و درک مشترک برگزار کردیم.

خندان‌دل با اشاره به نقش بسیار زیاد شهرداری‌ها در فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها تصریح کرد: وظیفه ارائه خدمات در عرصه حمل و نقل عمومی متکی بر فعالیت‌های شهرداری است.

وی در پاسخ به سوالی مبنی بر این که چه زمانی نرخ کرایه حمل و نقل عمومی اعلام خواهد شد، گفت: به موجب قانون، تعیین قیمت خدمات حمل و نقل درون‌شهری از وظایف شورای اسلامی شهر است.

معاون عمرانی وزیر کشور افزود: بعد از تصویب هر لایحه این لوایح باید به مصوبه شورا تبدیل شود و در نهایت در اختیار فرمانداری قرار بگیرد به طوری که در یک دوره زمانی ١٥ روزه اگر مغایرت‌هایی تشخیص داده نشود عملیاتی می‌شود.

وی با اشاره به این که در عرصه تاکسی‌رانی نرخ‌های جدید از اواخر اردیبهشت و اوایل خرداد و در ناوگان‌های اتوبوسرانی و مترو با تاخیر چند ماهه اعلام خواهد شد، گفت: افزایش کرایه وسایل حمل و نقل عمومی تا پیش از فرا رسیدن زمان مقرر تخلف به حساب می‌آید.

معاون عمرانی وزیر کشور اضافه کرد: طبق ملزوماتی که داریم نرخ کرایه‌ها را به صورت دقیق تا فرارسیدن زمان مشخص اعلام نخواهیم کرد.

وی با بیان این که نرخ کرایه جابه جایی مسافر رابطه مستقیم با قیمت سوخت ندارد، افزود: هزینه‌های یک تاکسی به علاوه سود متعارف تقسیم بر تعداد کسانی که در طول روز از وسیله نقلیه استفاده می‌کنند می‌تواند مبنایی برای تعیین کرایه باشد.

وی افزود: با هرگونه تخلف در زمینه افزایش قیمت کرایه وسایل حمل و نقل برخورد خواهیم کرد زیرا افزایش قیمت حمل و نقل عمومی غیرقانونی است.

معاون عمرانی وزیر کشور با اشاره به این که در طی روزهای جمعه و شنبه با اعزام ناظرین مستقل بحث افزایش قیمت‌ها را تحت کنترل درآوردیم، ادامه داد: خوشبختانه اکثریت فعالان این عرصه این مسئله را رعایت کرده‌اند.

وی گفت: تعیین قیمت حامل‌های انرژی یکی از عواملی است که در تعیین نرخ‌ها می‌تواند اثرگذار باشد.

‌خندان‌دل ادامه داد: با بررسی‌های به عمل آمده در سبد هزینه‌ای که منتهی به تعیین نرخ کرایه می‌شود عامل سوخت حدود ١٠-١١ درصد در تاکسی‌رانی‌ها و حدود ٩ درصد در اتوبوسرانی‌ها و ٢,٣ درصد در مترو نقش ایفا می‌کند.

معاون عمرانی وزیر کشور با اشاره به این که انتظار بیهوده‌ای است که افزایش قیمت سوخت متناسب با تغییر کرایه‌ها باشد، افزود: شورای اسلامی شهر ترجیح می‌دهد تا پس از اعلام و تعیین قیمت سوخت قیمت نرخ کرایه حمل و نقل عمومی را اعلام کند.

‌خندان‌دل در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر افزایش قیمت سوخت و تبعات ناشی از آن ادامه داد: متاسفانه اکثر خودروها با مشکلی اساسی روبرو هستند که یکی از آنها مربوط به تکنولوژی قدیمی است که در این خودروها به کار گرفته شده و سبب سوخت بیشتر می‌شود.

معاون عمرانی وزیر کشور با اشاره به کهنه بودن تکنولوژی در خوردوها افزود: به دلیل همین مسئله سوخت این خودروها به صورت مضاعف می‌شود.

وی با اشاره به این که باید ناوگان‌های شهری مورد نوسازی قرار بگیرند، گفت: ظرفیت خوبی در بودجه سال جاری توسط دولت در این باره فراهم شده است.

‌خندان‌دل گفت: طی چند هفته اخیر تفاهم‌نامه‌ای میان وزارت کشور و نفت پیرامون این موضوع صورت گرفته است که بر اساس آن باید شرایط نوسازی ناوگان‌ها و شرایط به کارگیری خودروها با تکنولوژی که سوخت کمتری دارند را فراهم کرد.

فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت  هیچ جای جهان مثل ایران نیست که تمامی خانه‌ها گازکشی شده باشند  پایان قرن نفت و هزاران میلیارد دلار سرمایه ای که کم ارزش می شود  طرح تبدیل دودکش نیروگاه به خوراک واحد پتروشیمی  تحلیل مقایسه ای مصرف واقعی انرژی برق در ایران