درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   سه شنبه، 25 اردیبهشت 1403 - 02:36   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  قرارداد داخلی نمایشی در بزرگ‌ترین میدان نفتی مشترک/ تیم متولی توسعه آزادگان، توانمند نیست
  فیلم/توضیحات رائفی‌پور درباره تهمت پولشویی و انتشار اسناد مالی و خصوصی مردم
  تماشا کنید: بازرانی در پی سوغاتی تهران! / رئیس اقلیم کردستان عراق از ایران چه می‌خواهد؟
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  رانندگی در مسیری خطرناک "تودار ـ گردنه خروسه"/ چرا مردم از جاده جدید به مریوان نمی‌روند؟
  پتانسیل انرژی خورشیدی و ارزیابی عملکرد نیروگاه‌های متمرکز خورشیدی در مناطق مختلف ایران
  استقبال از خودروهای برقی و کاهش تقاضای جهانی بنزین
  اتوبوس‌های تولید گروه بهمن به پایتخت رسید
  واردات اتوبوس بین شهری کارکرده با عمر کمتر از ۵ سال آزاد شد
  ۶۲ کشته و ۱۳۱۷ مصدوم در تصادفات هفته دوم اردیبهشت در کشور
  میدان‌های نفتی عراق
  ضرغامی: ۲ سال است که شعار من شده «اصلاح‌طلب، اصولگرا، دیگه تمومه ماجرا»
  فوت ۱۶۹ نفر در حوادث ترافیکی و غیرترافیکی هفته گذشته
  پندی از کاهش زمان سیر بارهای ترانزیت سرخس به بندرعباس
  برنامه امسال شهرداری تهران برای مترو چیست؟​
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  امیدوار نباشیم؛ فرودگام امام هاب هوانوردی منطقه نمی شود
  جریمه ۵۴۰۰۰۰ خودرویی که بر روی خط عابر پیاده توقف داشتند
  ضرورت احداث راه‌آهن به سمت معدن سونگون
  تغییر مسیر عجیب اردغان به سمت ارمنستان/عادی سازی روابط ترکیه و ایروان
  تماشا کنید: هجوم غول‌ها به هند
  معاون شهرداری تهران: قرارداد خرید دوربین‌های کنترل ترافیک از چینی‌ها انجام شده / در مورد قرارداد خودروی چینی برقی که شهرداری منعقد کرده باید بگویم که با کیفیت‌ترین خودرو بعد از تسلا را انتخاب کرده‌ایم
  تماشا کنید: هیس! این کریدور جدید هم ایران را دور زد/ گزارش «انتخاب» از کریدور «جاده توسعه» عراق، بندر فاو و معنای آن برای تهران
  چرایی برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت از منظر مسئولان و صاحبنظران
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  آشنایی با آبراه غیرطبیعی پاناما + فیلم
  با رویای ریلی هیتلر آشنا شوید؛ قطار عجیب نازی ها که هیچگاه ساخته نشد!+ فیلم
  اجرای عملیات عمرانی در ۱۰ ایستگاه خط ۱۰ مترو
  احداث خط راه‌آهن ورزقان به بستان‌آباد توسط دولت تأیید شد
  بجای احداث مسیر ریلی 250 کیلومتری مرند به چشمه ثریا خط آهن ورزقان به ارمنستان گرجستان با فوریت پیگیری شود.
ادامه اخبار رسانه ها
 
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 50799صفحه نخست » اخبار رسانه هاپنجشنبه، 25 اسفند 1401 - 22:48
مثلث جلیلی - فتاح - محصولی وارد گود شد / «فتاح»، اسم رمز حامیان جلیلی برای حمله به دولت رئیسی
  
پیام نفت:
باید منتظر ماند و دید مثلث جلیلی - فتاح و محصولی که گویا اولی نقش تئوری پرداز، دومی مجری و سومی پشتیبان تشکیلاتی و مالی را بر عهده دارند، آیا می توانند پروژه خود را به سرانجام رسانده و ضمن کسب جایگاه معاون اولی ریاست جمهوری، افکار عمومی را نیز از علت اصلی ناکامی های اقتصای دولت یعنی تحریمها منحرف کنند یا خیر.
 

پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) :

سرویس سیاسی انتخاب: در روزهای اخیر، شایعاتی در خصوص احتمال ورود پرویز فتاح به دولت در برخی رسانه های جبهه پایداری منتشر شده بود.

اما ماجرای این خبر چه بود و از کجا نشات می گرفت؟ برای پاسخ به این سوال باید کمی عقب تر برویم و ماجرا را از انتخابات ریاست جمهوری سال 1400 آغاز کنیم. در انتخابات مورد اشاره با وجود آنکه تصمیم قاطبه اصولگرایان حمایت از ابراهیم رئیسی بود و آنها از نامزدهای پوششی خود خواسته بودند که به نفع رئیسی کنار بروند، اما هواداران یکی از نامزدها چندان با این تصمیم موافق نبودند.

این نامزد، سعید جلیلی بود. هواداران جلیلی که در دسته طیف رادیکال تر اصولگرایان و نزدیک به جبهه پایداری قرار می گیرند، در همان زمان انتخابات زمزمه هایی را در شبکه های اجتماعی به راه انداختند که چرا جلیلی باید به نفع رئیسی کنار برود و اگر قرار بر وحدت است، چرا اصلا رئیسی به نفع جلیلی کنار نرود؟

طبعا این نظر میان سایر اصولگرایان طرفداری نداشت و در نهایت جلیلی به نفع رئیسی از انتخابات کنار رفت. اما هواداران جلیلی همچنان بر نظر خود باقی ماندند و مانند سال 1396 هیچ فردی را از سعید جلیلی برای نشستن روی صندلی ریاست جمهوری اصلح نمی دانستند.

آنها پس از انتخابات تلاش کردند تا ردپای خود در دولتی که در روی کار آمدنش سهم داشتند، پررنگ تر نشان دهند. به این ترتیب شماری از نزدیکان جلیلی و همفکران او به دولت رئیسی راه یافتند.

تیم جلیلی در دیگر نهادها نیز همچنان حضور پررنگی دارند. مثلا وحید جلیلی برادر سعید جلیلی قائم مقام رئیس صداوسیماست.

اما شاید مهمترین مصداق حضور حامیان رئیسی در دولت، حجت عبدالملکی وزیر پیشین کار باشد. او که در زمره همفکران جلیلی طبقه بندی می شود، در نهایت با اعتراضات فروانی مواجه شد و از وزارت کار به دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد کوچ کرد.

ناکامی عبدالملکی در اداره امور، یک استثنا نبود. واقعیت آن است که بسیاری از مدیران دولت ابراهیم رئیسی بعد از روی کار آمدن، متوجه شدند که ایده های آنها در عمل هیچ کاربردی ندارد. مهمترین ایده ای که هم حامیان رئیسی و هم حامیان جلیلی بر آن تاکید داشتند، آن بود که تحریم ها تاثیر خاصی بر مشکلات کشور ندارد و مشکل از ضعف مدیران سابق بوده است. با این حال، آنها وقتی وارد امور اجرایی شدند، متوجه شدند که اثر تحریم ها بسیار بیشتر از آنی است که آنها تصور می کردند. این موضوع بدنه مدیران را به دو دسته تقسیم کرد. دسته اول معتقد بودند که باید تلاش کرد با توافقی مانند احیای برجام، تحریم ها را کاهش داد. اما دسته دوم که حامیان جلیلی در بین آنها بودند، همچنان اعتقادی به تعامل با دنیا برای رفع تحریم نداشتند.

این اختلاف و تعارض باعث شد تا حامیان جلیلی راهی در پیش بگیرند که هم افکار عمومی را از ناکامی راهکار اقتصادی خود منحرف کنند و هم حمله ای به رقیب درون جناحی شان داشته باشند تا جاپای خود را در دولت سفت هم کرده باشند.

مهمترین راهکار آنها برای این نقشه، انتخاب یک جایگاه ممتاز در دولت و حمله به آن است تا هم آن صندلی را به دست بیاورند و هم افکار عمومی را از ناکامی شان منحرف کنند. حامیان رسانه ای جلیلی در شایعاتی که ساخته اند، مدعی شده اند مسعود میرکاظمی رییس سازمان برنامه و بودجه برای پیاده سازی برنامه های خود مخالفانی در دولت دارد. به زعم حامیان جلیلی، میرکاظمی - که از اعضای جبهه پایداری و نزدیکان طیف جلیلی است - برنامه های اقتصادی مثبتی دارد ولی از سوی دولت پشتیبانی نمی شود. آنها برای این کار به پرویز فتاح توسل جسته اند؛ فردی که گویا از حمایت صادق محصولی از لیدرهای اقتصادی جبهه پایداری برخوردار است و البته کارنامه نامشخصی دارد و در مدت حضور اخیرش در بنیاد مستضعفان نیز نتیجه خاصی از مدیریتش مشاهده نشده.

با این حال، فتاح به دلیل آنکه مورد قبول جبهه پایداری است، و چند باری نیز در قامت نامزد ریاست جمهوری مطرح شده و بعد از دولت احمدی نژاد هم در نهادهای نظارت پذیر به چالش کشیده نشده، از نظر حامیان جلیلی مهره درخور و شایسته ای برای معاون اولی ریاست جمهوری در نظر گرفته شده است. هدف نهایی آنها این است که بلکه به راهکارهای اقتصادی بی اعتبارشده خود اعتباری دوباره ببخشند.

این فرضیه وقتی به واقعیت نزدیک تر می شود که بدانیم فتاح اخیرا اعتراف کرده بود که 22 نفر از مدیران او به دولت رفته اند. او گفته بود: «هیچ خبری مبنی بر رفتن بنده به دولت وجود ندارد و محکم‌تر در جای خود ایستاده‌ام؛ البته ما با دولت همراهی داریم و 22 مدیر بنیاد به دولت رفته‌اند.» این اظهارات اگرچه در ظاهر، تکذیب ورود فتاح به دولت است اما نشان می دهد که اتفاقا زمینه حضور وی در دولت فراهم شده است.

جالب تر اینکه یکی از مدیرانی که فتاح به آنها اشاره کرده در همین یک سال و اندی که از عمر دولت گذشته ارتقاء ویژه ای هم پیدا کرده. این فرد محسن منصوری است که در دولت رئیسی ابتدا استاندار تهران بود اما چندی پیش با ارتقای جایگاه معاون اجرایی رئیس‌جمهور و سرپرست نهاد ریاست‌جمهوری شد؛ منصوری پیشتر مدیرعامل بنیاد علوی بوده و برخی مسائل مرتبط با دوره مدیریتی او زمزمه می شود که نیازمند ورود نهادهای امنیتی و در صورت لزوم قوه قضاییه است.

حال باید منتظر ماند و دید مثلث جلیلی - فتاح و محصولی که گویا اولی نقش تئوری پرداز، دومی مجری و سومی پشتیبان تشکیلاتی و مالی را بر عهده دارند، آیا می توانند پروژه خود را به سرانجام رسانده و ضمن کسب جایگاه معاون اولی ریاست جمهوری، افکار عمومی را نیز از علت اصلی ناکامی های اقتصای دولت یعنی تحریمها منحرف کنند یا خیر

 

  اقدام تحسین برانگیز و قابل ستایش وزارت نفت در قطع گاز نیروگاه های راندمان پائین
  فقط ۸ سال تا تغییر چهره انرژی جهان باقی مانده است
  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  قیمت نفت و ارزش کل ذخایر نفت ایران یک سوم می شود
  میزان مصرف انرژی در ساختمان سردترین کشورها به ازای هر متر مکعب فضا ۱۲۰ و ایران ۵۸۰کیلو وات ساعت است
   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   بازخوانی خبرها و تحلیل ها  
  جایگزینی قطعات ایرانی با خارجی در اورهال ۴۰۳ پتروشیمی آریاساسول+فیلم
  خروج نیروگاه‌های با راندمان پایین از چرخه تولید برق کشو
  اقدام تحسین برانگیز و قابل ستایش وزارت نفت در قطع گاز نیروگاه های راندمان پائین
  ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معاون وزیر نفت: بدهی بابک زنجانی به شرکت ملی نفت تسویه شد / معادل بدهی او کالا دریافت شده
  صدور مجوز ۲۹ پروژه در عراق برای کاهش وابستگی به گاز ایران
  فقط ۸ سال تا تغییر چهره انرژی جهان باقی مانده است
  تلف شدن ۶۶ درصد سوخت کشور با راندمان ۳۴ درصدی نیروگاه‌ها
  راندمان 58درصدی نیروگاه های سیکل ترکیبی فولاد مبارکه
  نیروگاه‌های سیکل ترکیبی راندمان ۳ برابری دارد
  گلخانه‌ها سهم زیادی در هدر رفت انرژی دارند
  ضرورتها و مزیتهای احداث خط آهن ورزقان ارمنستان تا بندر پوتی گرجستان
  پاداش شرکت ملی گاز برای مشترکان کم مصرف
  توسعه همکاری‌های پکن-پاریس در حوزه انرژی: جایگاه بازار ایران در این میان چیست؟
  هلدینگ خلیج فارس رقیب شرکت‌های کوچک نشود
  رشوه خواری آشکار در برق رسانی و اتصال به شبکه/ دکتر محرابیان فکری اساسی کنند و سیستم و سامانه ها را جایگزین افراد نمایند/ هر جا رانت و امضا و اختیار تصمیم اجرایی باشد امکان فساد بیشتر است.
  احداث شهرک‌های انرژی خورشیدی در گیلان
  کانادا، چگونه مصرف انرژی را در فصول سرما، مدیریت می‌کند؟
  در سال گذشته ۳ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم / تا دو سال آینده در همه حوزه های انرژی اعم از آب، برق، گاز و بنزین بحران خواهیم داشت
  تأثیر توسعه شبکه‌ های حمل و نقل جاده‌ ای بر رونق اقتصادی ایران
  توانیر: ممنوعیت تبلیغ کولرهای گازی در ۸۰ درصد از مناطق کشور
  توانیر: مصرف کولرها در ایران معادل مصرف برق کشور ۱۲۰ میلیون نفری است
  اصلاً بعید نیست که امسال ناترازی بنزین دو برابر شود / وقتی در صنعت خودرو شرایط تحریمی سخت داریم، اصلاً امکان توسعه و پیشرفت وجود ندارد
  ظریف:تهران امیدوار گشایش خط راه آهن با ارمنستان است
  ضرورت تشکیل کمیسیون سه جانبه ایران- ارمنستان و چین
  طراحی برج خنک کننده و کولینگ تاور برای جنوب ایران
  انتقاد وزیر نیرو از صندوق توسعه ملی به دلیل عدم تامین اعتبار پروژه‌های نیروگاهی
  انرژی برق باید جایگزین مصارف گاز در بخش خانگی شود
  سرمایه‌گذاری در انرژی خورشیدی از نفت پیشی می‌گیرد
  ممنوعیت رقابت بخش دولتی و شبه دولتی با بخش خصوصی توسط مقام معظم رهبری
  با تبدیل نیروگاه‌ها به سیکل ترکیبی راندمان آنها به ۵۷ درصد می‌رسد
  ۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می کنند
  ژاپنی‌ها سال ۲۰۲۵ با یک ماهواره، به زمین انرژی خورشیدی منتقل می‌کنند
  اولین هواپیمای دنیا با سوخت سبز آمونیاک سال 2023 به پرواز در می‌آید
  وزارت راه هر چه دارد بفروشد و صرف توسعه شبکه ریلی کند
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران چه کسانی هستند
  ۱۰ کشور دارنده بزرگترین ذخایر نفت جهان
  آمریکا چقدر نفت تولید می‌کند؟
  پنج خسارت تهران از «طرح‌ترافیک»
  مقصران ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران شناسایی و مجازت شوند
  زاکانی:واردات خودروهای عمومی برقی از چین امسال نهایی می‌شود
  هزار قطار چینی در مسیر اروپا؛ سهم ایران از ترانزیت شرق به غرب متحول خواهد شد
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  اولین قطار هیدروژنی جهان در آلمان
  سریع ترین قطارهای جهان | جنون سرعت!
  قیمت نفت به بالای ۹۰ دلار رسید
  راه‌اندازی قطار سریع السیر چینی در این مناطق ایران
  مقایسه کولر آبی و گازی؛ کدام یک انتخاب بهتری است؟
  حسن روحانی: مدام می‌گویند فاز ۱۱ پارس جنوبی را بدون برجام و توتال راه انداختیم؛ ما با توتال قرارداد بستیم که تمام گاز فاز ۱۱ را تزریق می‌کند نه اینکه برداشت کنیم / ما و چین می‌خواستیم نحوه اجرای این تکنولوژی را از توتال یاد بگیریم
  گردشگران ۴۰ میلیارد دلار در عربستان هزینه کردند
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار