درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   جمعه، 21 اردیبهشت 1403 - 02:57   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  رانندگی در مسیری خطرناک "تودار ـ گردنه خروسه"/ چرا مردم از جاده جدید به مریوان نمی‌روند؟
  پتانسیل انرژی خورشیدی و ارزیابی عملکرد نیروگاه‌های متمرکز خورشیدی در مناطق مختلف ایران
  استقبال از خودروهای برقی و کاهش تقاضای جهانی بنزین
  اتوبوس‌های تولید گروه بهمن به پایتخت رسید
  واردات اتوبوس بین شهری کارکرده با عمر کمتر از ۵ سال آزاد شد
  ۶۲ کشته و ۱۳۱۷ مصدوم در تصادفات هفته دوم اردیبهشت در کشور
  میدان‌های نفتی عراق
  ضرغامی: ۲ سال است که شعار من شده «اصلاح‌طلب، اصولگرا، دیگه تمومه ماجرا»
  فوت ۱۶۹ نفر در حوادث ترافیکی و غیرترافیکی هفته گذشته
  پندی از کاهش زمان سیر بارهای ترانزیت سرخس به بندرعباس
  برنامه امسال شهرداری تهران برای مترو چیست؟​
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  امیدوار نباشیم؛ فرودگام امام هاب هوانوردی منطقه نمی شود
  جریمه ۵۴۰۰۰۰ خودرویی که بر روی خط عابر پیاده توقف داشتند
  ضرورت احداث راه‌آهن به سمت معدن سونگون
  تغییر مسیر عجیب اردغان به سمت ارمنستان/عادی سازی روابط ترکیه و ایروان
  تماشا کنید: هجوم غول‌ها به هند
  معاون شهرداری تهران: قرارداد خرید دوربین‌های کنترل ترافیک از چینی‌ها انجام شده / در مورد قرارداد خودروی چینی برقی که شهرداری منعقد کرده باید بگویم که با کیفیت‌ترین خودرو بعد از تسلا را انتخاب کرده‌ایم
  تماشا کنید: هیس! این کریدور جدید هم ایران را دور زد/ گزارش «انتخاب» از کریدور «جاده توسعه» عراق، بندر فاو و معنای آن برای تهران
  چرایی برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت از منظر مسئولان و صاحبنظران
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  آشنایی با آبراه غیرطبیعی پاناما + فیلم
  با رویای ریلی هیتلر آشنا شوید؛ قطار عجیب نازی ها که هیچگاه ساخته نشد!+ فیلم
  اجرای عملیات عمرانی در ۱۰ ایستگاه خط ۱۰ مترو
  احداث خط راه‌آهن ورزقان به بستان‌آباد توسط دولت تأیید شد
  بجای احداث مسیر ریلی 250 کیلومتری مرند به چشمه ثریا خط آهن ورزقان به ارمنستان گرجستان با فوریت پیگیری شود.
  وجود ظرفیت ۴ میلیارد تنی مس در ورزقان
  راه‌آهن سراسری به ورزقان می‌رسد
  نامه سوم روحانی به شورای نگهبان: تا چند روز دیگر مستندات ردصلاحیتم دریافت نشود، علیرغم ابهامات فراوان نامه شورا، پاسخ به آن را منتشر می کنم
ادامه اخبار رسانه ها
 
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 46981صفحه نخست » نفت، گاز، پتروشیمی دوشنبه، 6 بهمن 1399 - 11:37
استراتژی مناسب هلدینگ های پتروشیمی (1)
استراتژی مناسب هلدینگ های پتروشیمی (1)درخواست بنده اعمال تخفیف خوراک پروپان به واحدهای PDH بصورت پلکانی است
  

پیام نفت:

ایران دارای مزیت های کم نظیری جهت سرمایه گذاری در صنعت پتروشیمی می باشد برخی از این مزیا عبارتند از :

  • خوراک اتان و پروپان و متان فراوان
  • نیروی انسانی متخصص و با تجربه
  • نیروی انسانی ارزان

کمتر کشوری در جهان وجود دارد که همزمان از این سه مزیت بزرگ برخوردار باشد.

اگر ایران واحدهای الفینی موجود را در اختیار نداشت می خواست گاز اتان را صادر نماید درآمدخالص صادرات هر تن گاز اتان برای وزارت نفت(با کسر هزینه های حمل و اجاره مخازن و غیره) کمتر از 150 دلار بر تن می شد در حالی که اکنون وزارت نفت گاز اتان را با یمت حدود 220 دلار به واحد های پتروشیمی موجود می فروشد. و گاز اتان در واحدهای الفینی به محصولات ارزشمند اتیلن و انواع محصولات پلی اتیلنی تبدیل و با قیمت بیش از هزار دلار بر تن صادر می شود. ما سالانه میلیون ها تن گاز ارزشمند پروپان را بصورت خام صادر می کنیم در حالی که این گاز ارزشمند می بایست در واحدهای PDH  به پرپیلن و طیف گسترده و متنوعی از محصولات پایه پروپیلن تبدیل شود.

گاز متان در واحدهای متانول و آمونیاک اوره به محصولات ارزشمند ذکر شده تبدیل و با قیمت های مناسب به اقصا نقاط جهان صادر می شود.

در سال 1393قانون ارزشمند حمایت از توسعه صنعت پتروشیمی با تصویب تخفیف های پلکانی امید زیادی برای تحول در صنعت پتروشیمی ایجاد نمود اما متاسفانه این قانون ارزشمند با تفسیر مخالف با نص صریح قانون توسط وزارت نفت مواجه گردید و بدین ترتیب بستر بسیار ارزشمندی که برای توسعه و تحول در صنعت پتروشیمی توسط قانونگذاران تدوین گردیده بود کاملا متوقف و بی اثر گردید.  در قانون صراحتا عنوان شده بود که تا سی درصد قابلیت تخفیف نرخ خوراک برای واحد های پتروشیمی با خوراک مایع و گاز وجود دارد اما در بخشنامه ابلاغی وزارت نفت نرخ تخفیف خوراک برای واحدهای خوراک مایع از جمله واحدهای با خوراک پروپان یک تا سه  درصد ابلاغ شد در حالی که مقررات تخفیف 5 درصد از قبل وجود داشته. بدین ترتیب جذابیت اقتصادی احداث واحدهای پتروشیمی از جمله واحدهای  PDH در ایران  کاهش یافت. دلایلی که بنده از ابتدا پیگیری تصویب قانون فوق بودم و بعد از تصویب آن نیز جهت اجرایی شدن آن تلاش می نمودم و حتی در زمانی که به عنوان مدیرعامل پتروشیمی جم خدمت می کردم در مصاحبه مطبوعاتی نسبت به عدم اجرای قانون وزارت نفت را در سال 1396 مورد انتقاد شدید قرار داد بودم که دلایل آن را توضیح می دهم

در این بخش از تحلیل  بر احداث واحدهای PDH تاکید می کنم زیرا خلا سرمایه گذاری در این حوزه بسیار مشهود است ما در شاخه اتان سرمایه گذاری خوبی در کشور انجام دادیم در حوزه متان نیز در زیر شاخه متانول و آمونیاک اوره سرمایه گذاری های مناسبی انجام شد اما در شاخه پروپان و احداث واحدهای PDH  به شدت ضعیف عمل کردیم در حالی که بیشترین مزیت را در این حوزه داشته و داریم.قبلا در خصوص مقایسه دو روش PDH  و MTO جهت تولید پروپیلن تحلیل مفصلی نگاشته ام  و توضیح دادم که برای کشوری چون ایران و شرایطی که کشور با آن مواجه است واحدهای PDH از مزیت بیشتری نسبت به واحدهای  MTO برخوردار می باشند. در کل حجم سرمایه گذاری در واحدهای MTO بیشتر از واحدهای PDH است و با نگاه بازگشت سرمایه در مدت کمتر از ده سال این واحدها از توجیه اقتصادی بالاتری برخوردار می باشند.

درخواست بنده اعمال تخفیف خوراک پروپان به واحدهای PDH بصورت پلکانی است به این مفهوم که در 5 سال اول بهره برداری 30 درصد تخفیف اعمال شود در 5 سال دوم نیز بین 15 تا 20 درصد تخفیف در نرخ خوراک اعمال شود و از سال یازدهم تخفیف خوراک به همان حد متعارف 5 درصد برگردد.این درخواست در واقع  اصرار بر اجرای نص صریح قانون تخفیفات پلکانی مصوب سال 1393 می باشد اجرای این قانون منافع ملی ایران را با نگاه میان مدت و  بلند مدت به نحو مطلوبی تامین خواهد نمود.

  دلایل و استدلال بنده برای چنین درخواستی به شرح ترتیب ذیل می باشند:

 

  1. بیشترین فشار اقتصادی در 5 سال اول بهره برداری به سرمایه گذار وارد می شود زیرا بارسنگین پرداخت اصل و فرع وام بیشتر در 5 سال اول بهره برداری به سرمایه گذار فشار وارد می کند
  2. در سه سال اول بهره برداری واحد با ظرفیت بین 70 تا 90 درصد تولید می کند خصوصا سال اول واحدهای معمولا با ظرفیت 70 درصد و سال دوم و سوم نیز ظرفیت تولید واحدهای بزرگ از جمله واحد های  PDH بین 80 تا 90 درصد ظرفیت اسمی است.
  3. سالهای اول بهره برداری به دلیل اینکه کارکنان هنوز بر شرایط بهره برداری واحد مسلط نشده اند میزان خطای آنها در حوزه بهره برداری و تعمیرات بالاتر است لذا میزان توقف تولید هم بیشتر است.
  4. هزینه وام در ایران بسیار بالاتر از کشورهای توسعه یافته و حتی برخی کشورهای رقیب همسایه است لذا پرداخت بهره وام های ریالی و ارزی فشار بسیار سنگین تری نسبت به رقبای خارجی به سرمایه گذار وارد می کند.
  5. تحریم های شدید ایران هزینه های تامین کالا و قطعات و هزینه نگهداری واحدها را افزایش می دهد لذا ضرورت دارد واحدهای تولیدی در سالهای اولیه بهره برداری مورد حمایت دولت قرارگیرند چرا که تحریم موضوع سیاست گذاری های کلان کشور در حوزه سیاسی است و این هزینه ها نباید به سرمایه گذاری که حاضر شده این همه ریسک را بپذیرد و در کشور  سرمایه گذاری کند تحمیل شوند
  6. تخفیف های ذکر شده بذری است که کاشته می شود و تا 50 سال میوه های ارزشمند آن برای کشور بای می ماند. وقتی یک واحد PDH در کشور احداث می شود ایران بجای اینکه گاز پروپان را با قیمت 300 دلار صادر کند قادر خواهد شد  انواع محصولات پلی پروپیلن و سایر محصولات ارزشمند شاخه پروپیلن را با متوسط قیمت بیش از هزار دلار صادر نماید و از این حیث ارزش افزوده قابل توجهی برای اقتصاد ملی ایجاد می شود.
  7. از سال دهم تا 40 سال بعد واحدهای PDH با حاشیه سود مناسب به تولید خود ادامه می دهند و قادر خواهند بود درآمدهای مالیاتی قابل توجهی برای دولت تامین کنند. از سال دهم حاشیه سود این واحدهای از سی درصد هم فراتر می رود و هر کدام از این واحدها صدها میلیارد تومان مالیات به دولت پرداخت خواهند نمود.
  8. در هر کدام از این واحدها چند هزار نفر مشغول کار خواهند شد و با اعمال سیاست مناسب در شاخه های پائین دست پروییلن می توان هزاران شغل در صنایع پائین دستی ایجاد نمود.

http://nedayahamvatan.blogfa.com/

  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  قیمت نفت و ارزش کل ذخایر نفت ایران یک سوم می شود
  میزان مصرف انرژی در ساختمان سردترین کشورها به ازای هر متر مکعب فضا ۱۲۰ و ایران ۵۸۰کیلو وات ساعت است
  انرژی برق باید جایگزین مصارف گاز در بخش خانگی شود
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   بازخوانی خبرها و تحلیل ها  
  ضرورتها و مزیتهای احداث خط آهن ورزقان ارمنستان تا بندر پوتی گرجستان
  پاداش شرکت ملی گاز برای مشترکان کم مصرف
  توسعه همکاری‌های پکن-پاریس در حوزه انرژی: جایگاه بازار ایران در این میان چیست؟
  هلدینگ خلیج فارس رقیب شرکت‌های کوچک نشود
  رشوه خواری آشکار در برق رسانی و اتصال به شبکه/ دکتر محرابیان فکری اساسی کنند و سیستم و سامانه ها را جایگزین افراد نمایند/ هر جا رانت و امضا و اختیار تصمیم اجرایی باشد امکان فساد بیشتر است.
  احداث شهرک‌های انرژی خورشیدی در گیلان
  کانادا، چگونه مصرف انرژی را در فصول سرما، مدیریت می‌کند؟
  در سال گذشته ۳ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم / تا دو سال آینده در همه حوزه های انرژی اعم از آب، برق، گاز و بنزین بحران خواهیم داشت
  تأثیر توسعه شبکه‌ های حمل و نقل جاده‌ ای بر رونق اقتصادی ایران
  توانیر: ممنوعیت تبلیغ کولرهای گازی در ۸۰ درصد از مناطق کشور
  توانیر: مصرف کولرها در ایران معادل مصرف برق کشور ۱۲۰ میلیون نفری است
  اصلاً بعید نیست که امسال ناترازی بنزین دو برابر شود / وقتی در صنعت خودرو شرایط تحریمی سخت داریم، اصلاً امکان توسعه و پیشرفت وجود ندارد
  ظریف:تهران امیدوار گشایش خط راه آهن با ارمنستان است
  ضرورت تشکیل کمیسیون سه جانبه ایران- ارمنستان و چین
  طراحی برج خنک کننده و کولینگ تاور برای جنوب ایران
  انتقاد وزیر نیرو از صندوق توسعه ملی به دلیل عدم تامین اعتبار پروژه‌های نیروگاهی
  انرژی برق باید جایگزین مصارف گاز در بخش خانگی شود
  سرمایه‌گذاری در انرژی خورشیدی از نفت پیشی می‌گیرد
  ممنوعیت رقابت بخش دولتی و شبه دولتی با بخش خصوصی توسط مقام معظم رهبری
  ۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می کنند
  ژاپنی‌ها سال ۲۰۲۵ با یک ماهواره، به زمین انرژی خورشیدی منتقل می‌کنند
  اولین هواپیمای دنیا با سوخت سبز آمونیاک سال 2023 به پرواز در می‌آید
  وزارت راه هر چه دارد بفروشد و صرف توسعه شبکه ریلی کند
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران چه کسانی هستند
  ۱۰ کشور دارنده بزرگترین ذخایر نفت جهان
  آمریکا چقدر نفت تولید می‌کند؟
  پنج خسارت تهران از «طرح‌ترافیک»
  مقصران ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران شناسایی و مجازت شوند
  زاکانی:واردات خودروهای عمومی برقی از چین امسال نهایی می‌شود
  هزار قطار چینی در مسیر اروپا؛ سهم ایران از ترانزیت شرق به غرب متحول خواهد شد
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  اولین قطار هیدروژنی جهان در آلمان
  سریع ترین قطارهای جهان | جنون سرعت!
  قیمت نفت به بالای ۹۰ دلار رسید
  راه‌اندازی قطار سریع السیر چینی در این مناطق ایران
  مقایسه کولر آبی و گازی؛ کدام یک انتخاب بهتری است؟
  حسن روحانی: مدام می‌گویند فاز ۱۱ پارس جنوبی را بدون برجام و توتال راه انداختیم؛ ما با توتال قرارداد بستیم که تمام گاز فاز ۱۱ را تزریق می‌کند نه اینکه برداشت کنیم / ما و چین می‌خواستیم نحوه اجرای این تکنولوژی را از توتال یاد بگیریم
  گردشگران ۴۰ میلیارد دلار در عربستان هزینه کردند
  سیاهکلی، نماینده مجلس: خودرو‌های داخلی کم‌ترین استاندارد برای حفظ جان سرنشین در تصادفات را دارند/ همچنان نسخه شفابخش حوزه خودرویی کشور را اجرای قوانین ساماندهی و واردات خودرو می‌دانم
  انقلاب جدید در باتری خودروهای برقی
  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  چه بر سر سیاست بایدن در قبال ایران آمده؟ / واشنگتن دیگر باید با تهران به عنوان یک قدرت هسته‌ای رفتار کند
  گزارش اکونومیست از دو رویدادی که سیاست نفتی دنیا در ۵۰ سال گذشته را شکل داد؛ تحریم نفتی اعراب در ۱۹۷۳ و شوک انقلاب ایران / ۵۰ سال بعد عرضه و تقاضای نفت چگونه خواهد بود؟
  نفت در آستانه بی ارزش شدن
  نگرانی بزرگ شرکت های بزرگ نفت جهان/ آیا نفت در آینده واقعاً بی‌ارزش می شود
  نظم نوین انرژی با پایان «عصر نفت
  پایان زودتر از موعد عصر طلایی نفت نزدیک است
  درآمد صادرات نفت عراق در یک ماه؛ ۹.۵ میلیارد دلار
  درآمد ماهانه ۸.۵ میلیارد دلاری عراق از فروش نفت
  عراق جهت تثبت قیمت نفت، صادرات نفت خام خود را به ۳.۳ میلیون بشکه کاهش می‌دهد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار