درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   شنبه، 15 اردیبهشت 1403 - 18:17   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  احداث خط راه‌آهن ورزقان به بستان‌آباد توسط دولت تأیید شد
  بجای احداث مسیر ریلی 250 کیلومتری مرند به چشمه ثریا خط آهن ورزقان به ارمنستان گرجستان با فوریت پیگیری شود.
  وجود ظرفیت ۴ میلیارد تنی مس در ورزقان
  راه‌آهن سراسری به ورزقان می‌رسد
  نامه سوم روحانی به شورای نگهبان: تا چند روز دیگر مستندات ردصلاحیتم دریافت نشود، علیرغم ابهامات فراوان نامه شورا، پاسخ به آن را منتشر می کنم
  ویدیو / اینجا اشترانکوه است؛ آلپِ ایران
  منافع ملی، مظلوم ترین مفهوم در کشور
  ظریف: یکی از دلایل موافقت آمریکا با برجام، کاستن از حضور خود در منطقه بود / اعراب منطقه و اسرائیل به همین دلیل با برجام مخالف بودند
  ظریف:تصور نکنیم اگر FATF را نپذیرفتیم با تبعات آن روبه رو نمی‌شویم
  سرودهای ملی ایران، از قاجار و پهلوی تا جمهوری اسلامی
  ویدیو / جاری شدن سیل در شهر مدینه عربستان
  صوت نخستین سرود ملی ایران
  همتی: آقایان گمان می‌کنند با زدن دکمه کنترل نقدینگی، تورم خود به خود کاهش می‌یابد / دولت پایه شاخص تورم را به سال ۱۴۰۰ تغییر داده تا نرخ تورم به ۴۸ تا ۵۰ درصد برسد؛ بر پایه شاخص قبلی یعنی سال ۱۳۹۵، تورم سال گذشته ۵۲ درصد بوده
  بلینکن: توافق امنیتی آمریکا و عربستان برای عادی‌سازی روابط با اسرائیل در مراحل پایانی است
  واکنش علی ربیعی به «هجمه سنگین» دولت به مرکز پژوهش‌های مجلس: با بستن در هر اندیشکده و مرکز تحقیقات، دری به سوی انواع بحران‌ها گشوده می‌شود
  ریاض: به توافق امنیتی با آمریکا نزدیک شده‌ایم
  آمریکا ۸۱ جنگنده از رده خارج شوروی را به قیمت هرکدام «کمتر از ۲۰ هزار دلار» از قزاقستان خریده است
  واژگونی اتوبوس در اتوبان قزوین- زنجان ۲۱ مصدوم و یک فوتی برجای گذاشت
  درخواست مشخص ما از زاکانی، شفافیت قرارداد ۲ میلیارد یورویی با چین است / این قرارداد به دست شورا نرسیده / اگر نگرانی ندارید چرا قرارداد را شفاف نمی‌کنید؟ / بحث فنی است، چرا دوگانه انقلابی و غیرانقلابی ایجاد می‌کنید؟ / یک اتاق عملیات روانی به منتقدان زاکانی برچسب می‌زند
  مسکن یک کالای فوق لوکس شده / سالی یک میلیون خانه نیاز داریم، اما دویست هزارتا می‌سازیم؛ پس فقط طبقه توانمند و قدرتمند ریشه گرفته از یک اقتصاد رانتی می‌توانند به راحتی خرید کنند / فکر می‌کنند، چون قیمت مسکن بالا رفته و کسی نمی‌تواند بخرد، قیمت بالاتر نمی‌رود
  نماینده مجلس: پرداخت وام در کشور به کلی تعطیل شده است
  وزیر علوم: نیرو‌های امنیتی ما در بدترین شرایط اجازه ورود به دانشگاه‌ها را ندارند
  تنها کشور دنیا که در تمام خانه‌هایش لوله‌کشی گاز دارد ایران است؛ اما مردم خبر ندارند!
  تکمیل طرح قطار پرسرعت تهران ــ قم ــ اصفهان تا پایان دولت؟
  تصاویر و گزارش پروژه راه آهن سریع السیر اصفهان _ تهران
  تماشا کنید: دولت سیزدهم یا دولت شعار؟ / سکوت اصولگرایان همیشه منتقد در قبال رئیسی
  تماشا کنید: سقوط پروژه هواپیماسازی رئیسی
  بلیت هواپیما تبدیل به یک پدیده لوکس شده / فرودگاه خیلی از کشور‌ها از جمله عربستان اجازه ورود هواپیمای بالای ۱۵ تا ۲۰ سال را نمی‌دهد؛ عمر ناوگان ایران ۲۶ سال است
  بسیاری از کشور‌های آفریقایی مجبورند به قطعنامه‌های سازمان ملل پایبند باشند، بنابراین در شرایط تحریمی نمی‌توانند با ایران همکاری داشته باشند / ترکیه، هند، برزیل و ژاپن خیلی از ما در آفریقا جلوتر هستند / ترکیه ۲۰ سال بعد از ما به آفریقا رفت؛ اکنون ۴۰ پایتخت آفریقایی به ترکیه پرواز دارند، اما ایران یک خط هوایی یا بانک هم در آنجا ندارد
  پزشکیان: بزرگان ما وقتی مریض می‌شوند سریع به اروپا می‌روند؛ چرا برای اقتصاد بیمار به سراغ اروپا نمی‌روید؟
ادامه اخبار رسانه ها
 
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 44848صفحه نخست » نفت، گاز، پتروشیمی شنبه، 5 مرداد 1398 - 09:45
پروژه افزایش ظرفیت دریافت c3+/ورود پتروشیمی جم به خزانه طلا
پروژه افزایش ظرفیت دریافت c3+/ورود پتروشیمی جم به خزانه طلادر این پروژه با صرف هزینه حدود 3 میلیارد تومان سالانه بیش از سی میلیون دلار منفعت ایجاد می شود. شرح جزئیات این پروژه پر از موهبت به این ترتیب می باشد.
  

پیام نفت:

شرکتهای پتروشیمی کاویان و مروارید و آریاساسول در هر ساعت 39 تن محصول ثانویه ای بنام c3+ تولید می کنند که در سال های گذشته  پتروشیمی جم صرفا می توانست بین 11 تا 15 تن آن را دریافت کند و میانگین دریافت c3+ توسط پتروشیمی جم در 10 سال گذشته حدود 13 تن بر ساعت بود لذا سه شرکت یاد شده یا باید آن را صادر می کردند یا می سوزاندند و بخش قابل توجهی از محصول ارزشمند c3+ در سال های گذشته از طریق فلرها سوزانده می شد اما در سال 97 با اجرای پروژه افزایش ظرفیت c3+ در پتروشیمی جم در حال حاضر بطور متوسط 28 تن بر ساعت c3+ از سه شرکت آریا ساسول، کاویان و مروارید دریافت می شود. 

از ابتدای سال 1397در خصوص افزایش ظرفیت برج های جدا کننده مطالعاتی خوبی انجام شد هم در واحد مهندسی و طرح ها و هم در واحد خدمات فنی پتروشیمی جم و با چند شرکت داخلی و خارجی مذاکره شد و نهایتا پس از بررسی سابقه عملکردی و بررسی رضایت مشتریان قبلی با شرکت پنتان شیمی قرار داد طراحی و ساخت سینی های مربوط به سه برج جدا کننده یاد شده منعقد گردید و شرکت پنتان شیمی متعهد گردید ظرفیت سه تاور یاد شده را 15 تا 20 درصد افزایش دهد. به یک شرکت دانش بنیان داخلی اعتماد شد و نتیجه نسبتا خوبی نیز از این اعتماد حاصل شد در زمان اورهال با نظارت ناظر شرکت پنتان شیمی جایگزینی و نصب سینی های سه تاور انجام گردید. با انجام این پروژه باهزینه کمتر از 2.5 میلیارد تومان ظرفیت تاورهای فوق افزایش یافت و قابلیت دریافت خوراک ارزشمند C3+ در حالت در مدار بودن 3 کوره مایع،  ازحدود 15 تن به حدود 27 تن افزایش یافت. یعنی در حالتی که واحد الفین با 3 کوره مایع در مدار تولید قرار دارد اکنون می تواند حدود 12 تن خوراک C3+ بیشتری دریافت نماید. 
خوراک C3+ از جهات متعددی دارای اهمیت خاص خود می باشند از جمله اینکه این خوراک وارد کوره ها نمی شود و هیچ فشار و مزاحمتی برای کوره ها و کمپرسور اصلی 301 ایجاد نمی کند چون از وسط واحد الفین به خوراک ها اضافه می شود نه از ابتدای واحد(یعنی کوره ها)  از طرف دیگر این خوراک بسیار ارزشمند است زیرا بدون نیاز به شکستن آن و هزینه های جانبی حدود  30 درصد آن محصول ارزشمند بوتادین است که قیمت این محصول گاهی به 3000 دلار بر تن هم می رسد البته قیمت معمول آن حدود 950 دلار است. همچنین 30 درصد آن بنزین پیرولیز و18 درصد آن پروپیلن و مابقی اتان و بوتان و سایرترکیبات گازی می باشند. با توجه به کمبود شدید خوراک پروپیلن برای واحد پلی پروپیلن، تامین 2 تا 3 تن در ساعت یعنی حدود 20 هزار تن خوراک پروپیلن در سال از این طریق برای واحد پلی پروپیلن از اهمیت اقتصادی ویژه ای برخوردار است. قیمت محصول پلی پروپیلن بین 1000 تا 1200 دلار بر تن است. بنزین پیرولیز نیز با قیمت مناسب تحویل پتروشیمی نوری می شود که حدود 40 درصد آن بنزن است و این بنزن جداسازی و تحویل پتروشیمی پارس می شود تا پس ترکیب آن با اتیلن محصول ارزشمند استایرن تولید شود و خوراک شرکت های متعدد پلی استایرن کشور تامین گردد.( البته بنزن پتروشیمی جم بخشی از نیاز پتروشیمی پارس را تامین می کند نه همه نیاز آن را)
قیمت خوراک C3+ حدود 70 درصد خوراک LPG است با افزایش ظرفیت انجام شده در اورهال آذر 1397،  سالانه 100هزار تن خوراک C3+ بیشتر قابل دریافت است. با لحاظ قیمت 400 دلار برای LPG قیمت خوراک C3+ حدود 280 دلار بر تن و 28 میلیون دلار برای 100 هزار تن مصرف جدید سالیانه می شود اما ارزش محصولات حاصل از آن برای پتروشیمی جم  بطور متوسط 70 میلیون دلار در سال خواهد شد. 
اما در خصوص بوتادین این توضیح لازم است که با بهره برداری از شرکتهای پاد جم و صدف و PBR تخت جمشید کل تولید بوتادین پتروشیمی جم صرف تامین نیاز داخل خواهد شد و بوتادین در داخل کشور به محصولات ارزشمند حدود 1800 دلار بر تن تبدیل می شود و اگر واحد بوتادین جم افزایش ظرفیت نمی یافت این شرکتها می بایست با صرف هزینه زیاد بوتادین را از خارج کشور تامین می نمودند. با افزایش ظرفیت و اصلاحات در برج جدا ساز بوتان از بوتادین مشکل خلوط 1-3 بوتادین بر طرف شد تا قبل از این اصلاح به دلیل نفوذ ایزوپرن در خوراک واحد بوتادین، این واحد دچار مشکل تشکیل پاپ کورن و مشکلات دیگر در مبدل ها و تاورها میشد و ظرفیت تولید پتروشیمی جم بطور متوسط 9 تا 10 تن بر ساعت بود اما اکنون قابلیت تولید 15 تن بر ساعت بوتادین نیز وجود دارد.
مطلب مهم دیگر اینکه به دلیل مشکلات ناشی از تحریم تامین کشتی های مخصوص حمل C3+ سخت وپر هزینه شده لذا فروش این محصول برای پتروشیمی های ساسول و کاویان و مروارید سخت است و بعضا مجبور می شدند این محصول را بسوزانند که به دلیل آلودگی های ناشی از آن با جرایم و اخطارهای سازمان محیط زیست مواجه می شدند از طرف دیگر سوزاندن این محصول ارزشمند ظلم به اقتصاد ملی بود که با افزایش ظرفیت دریافت C3+ در اورهال آذر 97 این مشکل نیز چاره اندیشی شد و اکنون بجای سوزاندن در موارد یاد شده،  آن را به قیمت مناسب به پتروشیمی جم می فروشند.
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  هیچ جای جهان مثل ایران نیست که تمامی خانه‌ها گازکشی شده باشند
  پایان قرن نفت و هزاران میلیارد دلار سرمایه ای که کم ارزش می شود
  طرح تبدیل دودکش نیروگاه به خوراک واحد پتروشیمی
  تحلیل مقایسه ای مصرف واقعی انرژی برق در ایران
   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   بازخوانی خبرها و تحلیل ها  
  اصلاً بعید نیست که امسال ناترازی بنزین دو برابر شود / وقتی در صنعت خودرو شرایط تحریمی سخت داریم، اصلاً امکان توسعه و پیشرفت وجود ندارد
  ظریف:تهران امیدوار گشایش خط راه آهن با ارمنستان است
  ضرورت تشکیل کمیسیون سه جانبه ایران- ارمنستان و چین
  طراحی برج خنک کننده و کولینگ تاور برای جنوب ایران
  انتقاد وزیر نیرو از صندوق توسعه ملی به دلیل عدم تامین اعتبار پروژه‌های نیروگاهی
  انرژی برق باید جایگزین مصارف گاز در بخش خانگی شود
  سرمایه‌گذاری در انرژی خورشیدی از نفت پیشی می‌گیرد
  ممنوعیت رقابت بخش دولتی و شبه دولتی با بخش خصوصی توسط مقام معظم رهبری
  ۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می کنند
  ژاپنی‌ها سال ۲۰۲۵ با یک ماهواره، به زمین انرژی خورشیدی منتقل می‌کنند
  اولین هواپیمای دنیا با سوخت سبز آمونیاک سال 2023 به پرواز در می‌آید
  وزارت راه هر چه دارد بفروشد و صرف توسعه شبکه ریلی کند
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران چه کسانی هستند
  ۱۰ کشور دارنده بزرگترین ذخایر نفت جهان
  آمریکا چقدر نفت تولید می‌کند؟
  پنج خسارت تهران از «طرح‌ترافیک»
  مقصران ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران شناسایی و مجازت شوند
  زاکانی:واردات خودروهای عمومی برقی از چین امسال نهایی می‌شود
  هزار قطار چینی در مسیر اروپا؛ سهم ایران از ترانزیت شرق به غرب متحول خواهد شد
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  اولین قطار هیدروژنی جهان در آلمان
  سریع ترین قطارهای جهان | جنون سرعت!
  قیمت نفت به بالای ۹۰ دلار رسید
  راه‌اندازی قطار سریع السیر چینی در این مناطق ایران
  مقایسه کولر آبی و گازی؛ کدام یک انتخاب بهتری است؟
  حسن روحانی: مدام می‌گویند فاز ۱۱ پارس جنوبی را بدون برجام و توتال راه انداختیم؛ ما با توتال قرارداد بستیم که تمام گاز فاز ۱۱ را تزریق می‌کند نه اینکه برداشت کنیم / ما و چین می‌خواستیم نحوه اجرای این تکنولوژی را از توتال یاد بگیریم
  گردشگران ۴۰ میلیارد دلار در عربستان هزینه کردند
  سیاهکلی، نماینده مجلس: خودرو‌های داخلی کم‌ترین استاندارد برای حفظ جان سرنشین در تصادفات را دارند/ همچنان نسخه شفابخش حوزه خودرویی کشور را اجرای قوانین ساماندهی و واردات خودرو می‌دانم
  انقلاب جدید در باتری خودروهای برقی
  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  چه بر سر سیاست بایدن در قبال ایران آمده؟ / واشنگتن دیگر باید با تهران به عنوان یک قدرت هسته‌ای رفتار کند
  گزارش اکونومیست از دو رویدادی که سیاست نفتی دنیا در ۵۰ سال گذشته را شکل داد؛ تحریم نفتی اعراب در ۱۹۷۳ و شوک انقلاب ایران / ۵۰ سال بعد عرضه و تقاضای نفت چگونه خواهد بود؟
  نفت در آستانه بی ارزش شدن
  نگرانی بزرگ شرکت های بزرگ نفت جهان/ آیا نفت در آینده واقعاً بی‌ارزش می شود
  نظم نوین انرژی با پایان «عصر نفت
  پایان زودتر از موعد عصر طلایی نفت نزدیک است
  درآمد صادرات نفت عراق در یک ماه؛ ۹.۵ میلیارد دلار
  درآمد ماهانه ۸.۵ میلیارد دلاری عراق از فروش نفت
  عراق جهت تثبت قیمت نفت، صادرات نفت خام خود را به ۳.۳ میلیون بشکه کاهش می‌دهد
  روسیه اجازه برداشت از میدان گاز سردار جنگل را به ایران نمی‌دهد
  روسیه مانع صادرات گاز ایران است؟
  طرح تبدیل دودکش نیروگاه به خوراک واحد پتروشیمی
  کویت از عمان برق می‌خرد
  فریدون مجلسی: با بازگشت ترامپ حتی نمی توانیم با تخفیف نفت بفروشیم
  افزایش واردات ال ان جی از روسیه به اتحادیه اروپا
  توهم ایران ال ان جی با روسیه
  ۷ سال بلاتکلیفی طرح ایران ال ان جی
  ساخت تنها پروژه LNG ایران ناگهان تعلیق شد
  اعلام آمادگی شرکت‌های اروپایی برای ورود به پروژه ایران LNG
  چرا ال‌ان‌جی در ایران پا نگرفت؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار