درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   جمعه، 21 اردیبهشت 1403 - 03:18   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  رانندگی در مسیری خطرناک "تودار ـ گردنه خروسه"/ چرا مردم از جاده جدید به مریوان نمی‌روند؟
  پتانسیل انرژی خورشیدی و ارزیابی عملکرد نیروگاه‌های متمرکز خورشیدی در مناطق مختلف ایران
  استقبال از خودروهای برقی و کاهش تقاضای جهانی بنزین
  اتوبوس‌های تولید گروه بهمن به پایتخت رسید
  واردات اتوبوس بین شهری کارکرده با عمر کمتر از ۵ سال آزاد شد
  ۶۲ کشته و ۱۳۱۷ مصدوم در تصادفات هفته دوم اردیبهشت در کشور
  میدان‌های نفتی عراق
  ضرغامی: ۲ سال است که شعار من شده «اصلاح‌طلب، اصولگرا، دیگه تمومه ماجرا»
  فوت ۱۶۹ نفر در حوادث ترافیکی و غیرترافیکی هفته گذشته
  پندی از کاهش زمان سیر بارهای ترانزیت سرخس به بندرعباس
  برنامه امسال شهرداری تهران برای مترو چیست؟​
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  امیدوار نباشیم؛ فرودگام امام هاب هوانوردی منطقه نمی شود
  جریمه ۵۴۰۰۰۰ خودرویی که بر روی خط عابر پیاده توقف داشتند
  ضرورت احداث راه‌آهن به سمت معدن سونگون
  تغییر مسیر عجیب اردغان به سمت ارمنستان/عادی سازی روابط ترکیه و ایروان
  تماشا کنید: هجوم غول‌ها به هند
  معاون شهرداری تهران: قرارداد خرید دوربین‌های کنترل ترافیک از چینی‌ها انجام شده / در مورد قرارداد خودروی چینی برقی که شهرداری منعقد کرده باید بگویم که با کیفیت‌ترین خودرو بعد از تسلا را انتخاب کرده‌ایم
  تماشا کنید: هیس! این کریدور جدید هم ایران را دور زد/ گزارش «انتخاب» از کریدور «جاده توسعه» عراق، بندر فاو و معنای آن برای تهران
  چرایی برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت از منظر مسئولان و صاحبنظران
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  آشنایی با آبراه غیرطبیعی پاناما + فیلم
  با رویای ریلی هیتلر آشنا شوید؛ قطار عجیب نازی ها که هیچگاه ساخته نشد!+ فیلم
  اجرای عملیات عمرانی در ۱۰ ایستگاه خط ۱۰ مترو
  احداث خط راه‌آهن ورزقان به بستان‌آباد توسط دولت تأیید شد
  بجای احداث مسیر ریلی 250 کیلومتری مرند به چشمه ثریا خط آهن ورزقان به ارمنستان گرجستان با فوریت پیگیری شود.
  وجود ظرفیت ۴ میلیارد تنی مس در ورزقان
  راه‌آهن سراسری به ورزقان می‌رسد
  نامه سوم روحانی به شورای نگهبان: تا چند روز دیگر مستندات ردصلاحیتم دریافت نشود، علیرغم ابهامات فراوان نامه شورا، پاسخ به آن را منتشر می کنم
ادامه اخبار رسانه ها
 
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 44419صفحه نخست » اخبار رسانه هادوشنبه، 9 مهر 1397 - 08:00
تحلیلی از صادرات کالاهای غیرنفتی در ایران (مبتنی بر گزارش ۲۰۱۸ صندوق بین‌المللی پول)
  
پیام نفت:

ناظراقتصاد: صادرات به عنوان کاتالیزور توسعه و ارتقا دهنده درآمد کشورها توصیف شده است. یکی از مهم ترین مشکلات کشورهای در حال توسعه من جمله ایران، تک محصولی بودن و وابستگی اقتصاد آنها به صدور مواد خام و اولیه است که آثاری منفی در ساختار اقتصادی، سیاسی، اجتماعی و حتی فرهنگی برجای گذاشته است. از آنجایی که بخش بزرگی از درآمدهای ارزی این کشورها فقط با صدور یک یا چند قلم مواد خام و اولیه به دست می آید، در برابر ناملایمات و فشارهای خارجی ساختاری بسیار ضعیف و شکننده (حداقل در بلند مدت) دارند. بدیهی است در چنین شرایطی هرگونه نوسان غیرعادی که در قیمت این کالا یا کالاهای محدودی که منابع اصلی درآمد این کشورها را تشکیل می دهد به وجود آید، آثار پردامنه ای بر ساختار اقتصادی، سیاسی، اجتماعی و حتی فرهنگی آنها برجای خواهد گذاشت.
براساس تحقیقات صورت گرفته توسط کنفرانس توسعه و تجارت سازمان ملل (آنکتاد)؛ طی سال‌های ۱۹۸۰ تا ۱۹۸۱ شاخص قیمت مواد خام اولیه، یعنی منبع اصلی درآمد کشورهای جهان سوم، به طور چشم گیری کاهش یافت و این مسئله تعدادی از آنها را ناگزیر به بازنگری در ساختار اقتصادی خود کرد تا تنوعی در صادرات خود به وجود آورند.برای نمونه، می توان به کشور مالزی اشاره کرد که تا ۱۵ سال پیش منابع درآمدی محدودی داشت و بخش اصلی نیازهای خود را فقط از طریق صدور نفت خام، قلع و کائوچو تأمین می کرد اما الهام گرفتن از موفقیت‌‌های اقتصادی تجاری کشورهایی مانند سنگاپور، تایوان، کره، هنک کنگ و حتی تایلند، به ویژه در زمینه توسعه صادرات، این کشور را نیز به تنظیم راهکار دراز مدت توسعه صنعتی و تنوع بخشیدن به منابع درآمد ارزی خود ترغیب کرد؛ به گونه‌ ‌ای که کشور مالزی موفق شد طی یک دوره هفت ساله ارزش صادرات غیرنفتی خود را از ۲۵ میلیارد دلار در سال و ۱۹۸۹ به حدود ۷۴ میلیارد (دلار) در سال ۱۹۹۵ میلادی افزایش دهد. موفقیت‌‌های اقتصادی این کشورها طی دو دهه اخیر به خوبی ثابت کرد که رشد و توسعه صادرات را باید یکی از مهم ترین نیروهای محرکه توسعه اقتصادی هر کشور و کلید رهایی از بسیاری از وابستگی‌ها دانست.
طی دو دهه اخیر اتخاذ راهبرد برون نگر و توسعه صادرات به ویژه در دسته‌ ‌ای از کشورهای جنوب شرقی آسیا نظیر کره جنوبی، تایلند، اندونزی، اهمیت صادرات را به عنوان یک منبع مهم تأمین ارز و موتور رشد اقتصادی آشکار کرد. معجزه کشورهای جنوب شرقی آسیا می تواند به عنوان راهکارهای مهم برای برنامه ریزی رشد اقتصادی سایر کشورها محسوب شود، اما ترکیب کالاهای صادراتی از اهمیت دیگری برخوردار است. به اعتقاد آگاهان مسائل اقتصادی، اتکا به درآمدهای حاصل از صدور نفت خام، از چند دهه پیش مانع از آن شده که مسئولان برنامه ریز، برای ایجاد تنوع درآمد ارزی و توسعه صادرات کشور به نحو اساسی چاره اندیشی کنند.
ایران ما به علت افزایش شدید جمعیت، کاهش ذخایر نفتی و تنزل تدریجی بازده چاه‌ ‌ها و بالارفتن هزینه استخراج، اطمینان نداشتن به آینده بازار جهانی و تغییرات قیمت نفت، ترمیم خسارت‌‌های حاصل از جنگ هشت ساله عراق علیه ایران، بازسازی اقتصاد، افزایش تعهدات ایران برای بازسازی و توسعه و تغذیه جمعیت جوان به ارز بیشتری نیازمند خواهد بود، در نتیجه راهی جز تأکید بیشتر بر صادرات غیرنفتی در پیش ندارد. بخش وسیعی از صنایع ایران با فرسودگی ماشین‌ ‌آلات و فن‌ ‌آوری روبه رو است و به بازسازی و فن‌ ‌آوری‌ ‌های جانشین نیاز دارد. از این گذشته، روند افزایش مصرف داخلی به حدی است که تداوم صادرات نفت را در آینده با تردید جدی مواجه می کند. در گزارش پیش رو نگاهی اجمالی به وضعیت صادرات کالاهای غیرنفتی ایران منطق با گزارش ارائه شده از سوی صندوق بین المللی پول(۲۰۱۸)، خواهیم داشت.

۱- منابع طبیعی با سهم تقریبی ۵۳ درصد نقش چیره را از کل صادرات این کشور دارد، اما با این وجود این میزان حدود ۱۲.۳ درصد از تولید ناخالص داخلی ایران را به خود اختصاص داده است. ایران به طور نسبی از میانگین منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا محصولات بیشتری(متنوع‌تری) صادر می‌‌کند، اما بیش‌ ‌تر این تولیدات مرتبط به بخش نفت می‌‌باشد( مانند پلاستیک و لاستیکو).

صادرات کالاهای غیرنفتی

 

نمودار۱: سهم صادرات نفت ایران از تولید ناخالص داخلی(سمت چپ)، و تعداد محصولات صادر شده

۲- سهم کلی صادرات کالاهای غیرنفتی ایران به عنوان درصدی از تولید ناخالص داخلی و درجه‌ای که با سایر کشورها تجارت می‌کند نسبتاً پایین است. صادرات غیرنفتی تنها حدود ۱۱ درصد از تولید ناخالص داخلی را در اختیار خود دارد، این میزان صادرات هم راستا با سایر کشورهای صادر کننده نفت( که به طور متوسط ۱۰.۴ درصد تولید ناخالص را صادر می‌کنند) می‌باشد، اما در مقایسه با اقتصادهای با درآمد متوسط رو به بالا (که به طور متوسط ۲۴.۲ درصد تولید ناخالص را صادر می کنند) نشان دهنده وضعیت نامناسب برای ایران است، حکایت از میراث جایگزینی واردات، اتکا به بازار داخلی و همچنین تاثیر تحریم‌ها دارد. ایران با تعداد نسبتاً کمی از کشورها تجارت می‌کند. عمده صادرات غیرنفتی ایران به بزرگترین اقتصادهای آسیایی(کشورهایی که در نقشه درختی زیر با رنگ قرمز مشخص شده‌اند) است، به طوری که حدود ۳۷ درصد محصولات غیرنفتی خود را به چین صادر می‌کند. صادرات از ایران به کشورهای اروپایی(رنگ بنفش در نقشه درختی زیر)- که بازار محصولات غیر نفتی آن ۴۰ درصد بزرگتر از کشورهای آسیایی است- ضعیف می‌باشد.

صادرات کالاهای غیرنفتی

نمودار۲: سهم صادرات غیر نفتی از تولید ناخالص داخلی(سمت چپ)، و همچنین سهم کشورهای وارد کننده محصولات غیر نفتی از ایران(سمت راست)

۳- ایران اگر بخواهد اهداف خود را در برنامه ششم توسعه پیگیری کرده و به آن برسد ناگزیر به گسترش روابط تجاری با کشورهای بیشتری است تا بتواند سهم صادرات غیر نفتی خود را در افق ۲۰۲۰ به ۱۵ درصد تولید ناخالص داخلی خود برساند. بررسی صادرات عمده ایران در قالب سه طبقه عمده، فرصت‌های صادرات غیر نفتی ایران را برجسته می‌کند:
الف- پلی اتلین (برجسته ترین صادرات مربوط به طبقه پلاستیک و لاستیک، که حدود ۱۱.۶ درصد از صادرات غیر نفتی ایران را به خود اختصاص می دهد). ایران معمولا این محصولات را به چین( ۸۴ درصد) و ترکیه( ۱۰ درصد) صادر می‌کند. با این وجود، بازار بزرگ اروپایی‌ها- که در سال ۲۰۱۵ حدود ۹.۵ میلیون دلار پلی اتلین وارد کرده و حدود ۳۵ درصد کل بازار جهان را در اختیار دارد- مورد غفلت واقع شده است.

صادرات کالاهای غیرنفتی

نمودار۳: مجموع واردات پلی اتلین در کشورها( سمت چپ)، و کشورهای وارد کننده پلی اتیلین از ایران

ب- قطعات خودرو(بهترین صادرات مربوط به طبقه حمل و نقل، با ۰.۱ درصد از صادرات غیر نفتی ایران). ایران قطعات خودرو را عمدتاً به مجموعه کوچکی از کشورها در اروپا، به ویژه ترکیه(۷۲ درصد)، فرانسه(۲۴ درصد) و روسیه(۳ درصد) صادر می‌کند.

صادرات کالاهای غیرنفتی

نمودار۴: مجموع واردات قطعات خودر در کشورها( سمت چپ)، و کشورهای وارد کننده قطعات خودرو از ایران

ج- پسته( برجسته ترین صادرات طبقه مربوط به سبزیجات، با حدود ۵.۹ درصد از صادرات محصولات غیر نفتی ایران). سهم عمده ای از صادرات پسته در جهان به ایران تعلق دارد.

صادرات کالاهای غیرنفتی

نمودار۵: مجموع واردات پسته در کشورها(سمت چپ)، و کشورهای وارد کننده پسته از ایران

سیاست‌هایی برای تنوع بخشی و رشد صادرات کالاهای غیرنفتی

🔴 بهبود رقابت پذیری صادراتی ایران کلید رشد و تنوع صادرات غیرنفتی ایران خواهد شد. اصلاح و تثبیت نرح ارز بایستی همراه با اصلاحات عمیق ساختاری صورت پذیرد تا رقابت پذیری و به تبع آن افزایش در صادرات غیرنفتی اتفاق بیفتد. شاخص رقابت پذیری ایران با وجود محدودیت در دسترسی به تامین مالی، بروکراسی و خط مشی‌های ناکارآمد معولا در جایگاه مناسبی قرار ندارد. بخش صادراتی کوچک است، و ۲۵۰ شرکت بزرگ حدود ۶۰ درصد کل صادرات را به خود اختصاص داده‌اند.

🔴 جذب سرمایه گذاری مستقیم خارجی می ‌تواند به صادرا کنندگان بخش خصوصی یاری رسان باشد. در حال حاضر، جریان خالص سرمایه گذاری مستقیم خارجی فقط ۰.۰۲ درصد از تولید ناخالص داخلی را شامل می‌شود، که در مقایسه با میانگین کشورهای منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا پایین‌تر است. صادرات مبتنی بر سرمایه انسانی در سطح پایین‌تری از متوسط کشورهای در حال توسعه و نوظهور قرار دارد. انتقال دانش از طریق سرمایه گذاری مستقیم خارجی می‌تواند به پیشرفت در زمینه صادرات محصولات با فناوری بالا متجر شده و نیز موجب ایجاد مشاغل با مهارت بالا شود.

🔴 محققان حوزه صادرات توجه زیادی را به مسئله موانع صادراتی دارند، چراکه موانع درک شده صادراتی(به ویژه صادرات بخش خصوصی) به‌وسیله صادرکنندگان ممکن است که در مقایسه با منافع صادراتی قدرت کافی اقناع صادرکنندگان برای منصرف کردن نداشته باشند، از طرف دیگر شرکت‌هایی که مانع آنچنانی را بر سر راه ورود خود پیدا نکرده‌اند ممکن است که به دلیل ناآگاهی از مزایای صادراتی ورود نکنند، ایران می ‌تواند موانع مدیریتی تجارت و صادرات را کاهش دهد. برای دسترسی به رشد و توسعه از طریق تعاملات صادراتی، رشد اقتصادی ازجمله نتایجی است که بین همکاران صادراتی می ‌تواند انتظار رود. اما این رشد بدون موانع و مشکلاتی که بر فرایند صادرات تأثیرگذار هستند حاصل نمی ‌شود. به‌عنوان مثال می ‌توان به موانعی چون موانع فرهنگی یا دیگر موانع اشاره کرد، بازاریابی صادراتی، رقابت پذیری تولیدات، اطلاعات بازار و تحقیقات، مدیریت و سازمان، مباحث مالی، سیاست‌های صادراتی دولت نیز می ‌تواتند ازجمله موانع موجود در سر راه صادر کنندگان باشد.
به منظور انجام رویه صادراتی ۲۵ روز زمان لازم است، این در شراطی است که ایران در مقایسه با کشورهای عضو منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا که درگیری و نزاع ندارند از لحاظ زیر ساختی جایگاه خوبی ندارد( به ویژه حمل نقل هوایی و نیز حمل و نقل جاده ای و بندری). اصلاحات پیشنهادی به قانون گمرک باید در بهبود فرایند تجاری کمک رسان باشد. تعرفه ‌های وارداتی داخلی در سال ۲۰۱۶ نزدیک ۲۰.۹ بود و از نظر تحمیل محدودیت برای تجارت خدمات جایگاه مناسبی نداشته و جز چهار کشوری به شمار می ‌آید که بدترین محدودیت ‌ها را برای تجارت خدمات ارائه کرده ‌اند و از این طریق کسب و کارهای ناکارآمد داخلی را مورد حمایت قرار داده است.

🔴 توافق ‌نامه‌‌های دو جانبه و چند جانبه می‌‌تواند منجر به دسترسی سریع ‌تر، بیشتر و بهتر شرکت‌‌های ایرانی به بازارشود. تعرفه‌های صادراتی ایران توسط شرکای تجاری آن در سال ۲۰۱۴ به میزان ۸.۹ درصد بوده است(در مقایسه با میانگین ۲.۹ درصدی سایر کشورها). توسعه موافق ‌نامه ‌های دوجانبه به ویژه با اتحادیه اروپا می‌تواند کمک شایان توجهی به صادرات غیرنفتی ایران نماید.

 

 

International monetary fund.(2018). Islamic Republic of Iran: Selected Issues; Country Report. Available at: https://www.imf.org/~/media/Files/Publications/CR/…/cr1894.ashx

محنت فر. یوسف. خاکپور، حسین(۱۳۸۴)ارزیابی میزان صادرات غیرنفتی و اثر آن بر رشد اقتصادی در ایران. مجله اقتصادی. ۵(۵۱). ۹۱-۱۱۲

 

 

  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  قیمت نفت و ارزش کل ذخایر نفت ایران یک سوم می شود
  میزان مصرف انرژی در ساختمان سردترین کشورها به ازای هر متر مکعب فضا ۱۲۰ و ایران ۵۸۰کیلو وات ساعت است
  انرژی برق باید جایگزین مصارف گاز در بخش خانگی شود
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   بازخوانی خبرها و تحلیل ها  
  ضرورتها و مزیتهای احداث خط آهن ورزقان ارمنستان تا بندر پوتی گرجستان
  پاداش شرکت ملی گاز برای مشترکان کم مصرف
  توسعه همکاری‌های پکن-پاریس در حوزه انرژی: جایگاه بازار ایران در این میان چیست؟
  هلدینگ خلیج فارس رقیب شرکت‌های کوچک نشود
  رشوه خواری آشکار در برق رسانی و اتصال به شبکه/ دکتر محرابیان فکری اساسی کنند و سیستم و سامانه ها را جایگزین افراد نمایند/ هر جا رانت و امضا و اختیار تصمیم اجرایی باشد امکان فساد بیشتر است.
  احداث شهرک‌های انرژی خورشیدی در گیلان
  کانادا، چگونه مصرف انرژی را در فصول سرما، مدیریت می‌کند؟
  در سال گذشته ۳ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم / تا دو سال آینده در همه حوزه های انرژی اعم از آب، برق، گاز و بنزین بحران خواهیم داشت
  تأثیر توسعه شبکه‌ های حمل و نقل جاده‌ ای بر رونق اقتصادی ایران
  توانیر: ممنوعیت تبلیغ کولرهای گازی در ۸۰ درصد از مناطق کشور
  توانیر: مصرف کولرها در ایران معادل مصرف برق کشور ۱۲۰ میلیون نفری است
  اصلاً بعید نیست که امسال ناترازی بنزین دو برابر شود / وقتی در صنعت خودرو شرایط تحریمی سخت داریم، اصلاً امکان توسعه و پیشرفت وجود ندارد
  ظریف:تهران امیدوار گشایش خط راه آهن با ارمنستان است
  ضرورت تشکیل کمیسیون سه جانبه ایران- ارمنستان و چین
  طراحی برج خنک کننده و کولینگ تاور برای جنوب ایران
  انتقاد وزیر نیرو از صندوق توسعه ملی به دلیل عدم تامین اعتبار پروژه‌های نیروگاهی
  انرژی برق باید جایگزین مصارف گاز در بخش خانگی شود
  سرمایه‌گذاری در انرژی خورشیدی از نفت پیشی می‌گیرد
  ممنوعیت رقابت بخش دولتی و شبه دولتی با بخش خصوصی توسط مقام معظم رهبری
  ۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می کنند
  ژاپنی‌ها سال ۲۰۲۵ با یک ماهواره، به زمین انرژی خورشیدی منتقل می‌کنند
  اولین هواپیمای دنیا با سوخت سبز آمونیاک سال 2023 به پرواز در می‌آید
  وزارت راه هر چه دارد بفروشد و صرف توسعه شبکه ریلی کند
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران چه کسانی هستند
  ۱۰ کشور دارنده بزرگترین ذخایر نفت جهان
  آمریکا چقدر نفت تولید می‌کند؟
  پنج خسارت تهران از «طرح‌ترافیک»
  مقصران ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران شناسایی و مجازت شوند
  زاکانی:واردات خودروهای عمومی برقی از چین امسال نهایی می‌شود
  هزار قطار چینی در مسیر اروپا؛ سهم ایران از ترانزیت شرق به غرب متحول خواهد شد
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  اولین قطار هیدروژنی جهان در آلمان
  سریع ترین قطارهای جهان | جنون سرعت!
  قیمت نفت به بالای ۹۰ دلار رسید
  راه‌اندازی قطار سریع السیر چینی در این مناطق ایران
  مقایسه کولر آبی و گازی؛ کدام یک انتخاب بهتری است؟
  حسن روحانی: مدام می‌گویند فاز ۱۱ پارس جنوبی را بدون برجام و توتال راه انداختیم؛ ما با توتال قرارداد بستیم که تمام گاز فاز ۱۱ را تزریق می‌کند نه اینکه برداشت کنیم / ما و چین می‌خواستیم نحوه اجرای این تکنولوژی را از توتال یاد بگیریم
  گردشگران ۴۰ میلیارد دلار در عربستان هزینه کردند
  سیاهکلی، نماینده مجلس: خودرو‌های داخلی کم‌ترین استاندارد برای حفظ جان سرنشین در تصادفات را دارند/ همچنان نسخه شفابخش حوزه خودرویی کشور را اجرای قوانین ساماندهی و واردات خودرو می‌دانم
  انقلاب جدید در باتری خودروهای برقی
  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  چه بر سر سیاست بایدن در قبال ایران آمده؟ / واشنگتن دیگر باید با تهران به عنوان یک قدرت هسته‌ای رفتار کند
  گزارش اکونومیست از دو رویدادی که سیاست نفتی دنیا در ۵۰ سال گذشته را شکل داد؛ تحریم نفتی اعراب در ۱۹۷۳ و شوک انقلاب ایران / ۵۰ سال بعد عرضه و تقاضای نفت چگونه خواهد بود؟
  نفت در آستانه بی ارزش شدن
  نگرانی بزرگ شرکت های بزرگ نفت جهان/ آیا نفت در آینده واقعاً بی‌ارزش می شود
  نظم نوین انرژی با پایان «عصر نفت
  پایان زودتر از موعد عصر طلایی نفت نزدیک است
  درآمد صادرات نفت عراق در یک ماه؛ ۹.۵ میلیارد دلار
  درآمد ماهانه ۸.۵ میلیارد دلاری عراق از فروش نفت
  عراق جهت تثبت قیمت نفت، صادرات نفت خام خود را به ۳.۳ میلیون بشکه کاهش می‌دهد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار