به گزارش خبر خودرو، معاون دفتر هوا در سازمان محیط زیست اظهار داشت : کاربرد سوخت متانول در خودروهای داخلی مستلزم افزودن مکمل های بازدارنده به منظور کنترل فشار بخار و جلوگیری از فرایند دو فازی شدن است . امروزه بعد از حذف سرب از بنزین ، ماده شیمیایی جایگزینی به نام  MTBE به منظور آرام سوزی بنزین و کارکرد خوب موتور در ترکیب بنزین بدون سرب در دستور کار قرار گرفت .

زندی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اذعان داشت : متانول ماده افزودنی اکسیژنه می باشد که برای افزایش عدد اکتان معرفی شده است . سوخت متانول برخلاف اتانول مشکلات فنی خاصی را برای خودرو به وجود می آورد. این سوخت تاثیر زیادی در افزایش خوردگی تشکیل لایه های اکسید بر سطوح فلزی و قطعات مسی ، پلیمری و پلاستیکی دارند .

وی افزود : متانول به صورت طبیعی رطوبت هوا را مستقیما از اتمسفر جذب می کند . آب جذب شده متانول را در باک رقیق می کند و ممکن است جدایی فاز بین ترکیب متانول و بنزین اتفاق بیفتد .

زندی خاطر نشان کرد : به رغم آنکه استفاده از متانول بازده حرارتی و توان خروجی بیشتری در مقایسه با استفاده از بنزین دارد ، اما مقدار مصرف خودرو با سوخت متانول به علت پایین بودن انرژی حرارتی آن نسبت به بنزین بیشتر از خودرو با سوخت های هیدروکربنی است لذا یافتن نسبت مناسب میزان متانول و بنزین در ترکیب سوخت جدید بسیار مهم است .

وی با اشاره به افزایش تقاضای بنزین ، حجم بالای تولید متانول در داخل کشور ، مزایای استفاده سوخت متانول را مقرون به صرفه بودن از لحاظ اقتصادی ، افزایش تنوع سبد سوخت مصرفی در بخش حمل و نقل و برتری سوختهای اکسیژنه نسبت به سایر سوختهای فسیلی از لحاظ کنترل آلودگی دانست .

زندی اظهار داشت : استفاده از سوخت متانول در خودروهای داخلی مستلزم وجود تیم تحقیقاتی وسیع با همکاری سازمانها و وزارتخانه های زیربط از جمله : وزارت نفت ، وزارت صنعت تجارت معدن ، وزارت بهداشت ، سازمان استاندارد و سازمان محیط زیست می باشد .

 معاون دفتر هوا در سازمان محیط زیست اذعان کرد : سازمان محیط زیست به عنوان متولی بخش کنترل آلودگی هوا اعتقاد دارد اگر این سوخت بتواند استاندارد یورو 4 را پاس کند کاربرد این سوخت بلامانع خواهد بود و یا اگر وزارت بهداشت از این موضوع اطمینان خاطر کسب کند که تبخیری که از متانول ایجاد می شود سلامتی هموطنان را به خطر نمی اندازد این سوخت می تواند مورد استفاده قرار گیرد.

وی تاکید کرد : تا کنون بین دستگاههای اجرایی و تحقیقاتی اجماعی در خصوص کاربرد و استفاده سوخت متانول انجام نپذیرفته است و تصمیم گیری در این حوزه نیازمند همکاری همه بخشهای مرتبط  با چگونگی جایگزینی سوخت در کشور می باشد .

سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری  اقدام تحسین برانگیز و قابل ستایش وزارت نفت در قطع گاز نیروگاه های راندمان پائین  فقط ۸ سال تا تغییر چهره انرژی جهان باقی مانده است  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان  قیمت نفت و ارزش کل ذخایر نفت ایران یک سوم می شود