با دستور استاندار گیلان و با حضور معاون مناطق آزاد کشور و رییس هیات مدیره مدیرعامل منطقه آزاد انزلی عملیات تخلیه کالاهای حمل شده از بندر نینگو چین در بندر کاسپین آغاز شد.
استاندار گیلان در این مراسم گفت : گفت: لازم است بنادر کاسپین، انزلی و آستارا نقشی جدی تر و بیشتر در تجارت خارحی ایفا کنند و این آمادگی در استان وجود دارد و در حال افزایش و توسعه است.
دکتر مصطفی سالاری اظهار داشت: این محموله از طریق قطار از کشور چین و سپس قزاقستان و نیز در ادامه از بندر آکتائو به صورت دریایی به بندرکاسپین حمل شده است.
وی کریدور جدید تجاری چین - قزاقستان - ایران را یک فرصت برای ایران اسلامی عنوان کرد و با تقدیر از تلاش های سازمان منطقه آزاد انزلی برای فعالسازی این کریدور افزود: محدودیت های جدی که بعضاً بنادر جنوبی با آن مواجه می شوند، در این مسیر وجود ندارد.
نماینده عالی دولت در گیلان حمل کالا از این مسیر را یک ظرفیت بزرگ برای بنادر شمال کشور دانست و افزود: امیدواریم بتوانیم ظرفیت تجارت خارجی شامل صادرات و واردات را از طریق کریدور جدید افزایش و در تکمیل آن انتقال محموله ها به دیگر کشورها در سمت شمال و غرب را توسعه دهیم تا شاهد مثبت تر کردن تراز تجاری کشور باشیم. وی با اشاره به اینکه حمل کالا در مسیرهایی همچون چین به قزاقستان متکی به جاده نیست، افزود: حمل کالا در این مسیر از طریق خط آهن به بنادر متصل می شود.
سالاری به نقش موثر تکمیل خط ریلی رشت-انزلی در کاهش هزینه و سهولت جابجایی کالاها اشاره و خاطرنشان کرد: با این اقدام رغبت صاحبان کالاها در استفاده از این مسیر افزایش می یابد.
وی تکمیل راه آهن رشت-آستارا را نیز در فرآیند جابجایی کالا مهم ارزیابی کرد و گفت: اولویت جابجایی کالاها براساس ارزان بودن، به ترتیب حمل و نقل دریایی، ریلی، جاده‌ای و هوایی است که به حداقل رسیدن بخش جاده‌ای با اتصال به خط ریلی توسعه تجارت گیلان را به دنبال دارد.
وی اظهار داشت: تکمیل کریدورها مزیت رقابتی را تقویت می‌کند تا قیمت جابجایی کالا و مدت آن کاهش یابد.
لزوم تسریع اتصال ریل به بنادر انزلی و کاسپین
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی نیز  تاکید کرد: با توجه به اینکه اهمیت و نقش اتصال ریل به بنادر انزلی و کاسپین بسیار افزایش یافته، لازم است این مهم به منظور افزایش قابل توجه درآمدهای ارزی کشور تسریع یابد.
رضا مسرور در حاشیه این مراسم به تلاش های سه سال گذشته مجموعه مدیریتی خود به منظور راه اندازی این مسیر جدید تجاری اشاره و تصریح کرد: اهمیت کریدور جدید میان دو کشور ایران و چین زمانی دو چندان خواهد شد که متوجه طرح بزرگ چین با عنوان "یک کمربند یک جاده" شویم، به این معنی که این کریدور تجاری به عنوان مسیر جایگزین میان چین و اروپا به ایفای نقش خواهد پرداخت.
وی با بیان اینکه طی سه سال گذشته مذاکرات متعددی با مسئولین بخش دولتی و خصوصی کشورهای چین و قزاقستان در خصوص کریدور جدید تجاری در این مسیر با عنوان مسیر جنبی برگزار شد، افزود: با پهلو گیری نخستین محموله که کالا را از شرقی ترین نقطه چین در مسیر کریدور چین – قزاقستان - ایران به حرکت درآورده، فرصت ترانزیت کالا از طریق این مسیر تجاری به اروپا و کشورهای منطقه فراهم می شود تا مسیر جدید به عنوان بخشی از طرح بزرگ چینی ها به ایفای نقش بپردازد.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با تأکید بر اینکه هم اکنون اهمیت و نقش اتصال ریل به بنادر انزلی و کاسپین بسیار افزایش یافته، خواستار تسریع در این مهم به منظور افزایش قابل توجه درآمدهای ارزی کشور شد و خاطرنشان کرد: فعالین اقتصادی توجه داشته باشند که زمان و هزینه کمتر از مزایای این مسیر تجاری در مقایسه با مسیر موجود میان دو کشور است.  مسرور در ادامه به مسیر طی شده این محموله کالایی بخش خصوصی اشاره و تصریح کرد: این محموله حاوی قطعات دوچرخه، لوازم موتورهای صنعتی، کاغذ دیواری، لنت خودرو و... است که از بندر نینگبو توسط خط ریلی داخلی چین به منطقه خورگوس در مرز این کشور با قزاقستان منتقل شده و سپس از طریق خط ریلی در طول کشور قزاقستان به بندر اکتائو وارد و از طریق این بندر با یک فروند کشتی، محموله کالایی ترانزیت شده به بندر کاسپین وارد شد .