وظیفه راه آهن باید از دولت جدا شود

محسن پورسیدآقایی، مدیرعامل سابق راه آهن ایران معتقد است: وظیفه راه آهن باید از دولت جدا شود. سیاست گذاری را نهاد سیاست گذاری انجام دهد. وزارت راه با راه آهن قرارداد ببندد. نهاد تنظیم مقررات هم از نظر قوانین روابط بخش خصوصی و دولت را تنظیم کند.

تین نیوز |

مدیرعامل سابق راه آهن ایران معتقد است: وظیفه راه آهن باید از دولت جدا شود. سیاست گذاری را نهاد سیاست گذاری انجام دهد. وزارت راه با راه آهن قرارداد ببندد. نهاد تنظیم مقررات هم از نظر قوانین روابط بخش خصوصی و دولت را تنظیم کند.

به گزارش تین نیوز، محسن پورسیدآقایی در نشست هم اندیشی کمیسیون حمل ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران با موضوع «چالش های حمل ونقل ریلی تصریح کرد: سیاست حمل بار در راه آهن کار درستی نیست؛ راه آهن خود را جای دولت می گذارد. ما در دوره خود دولت را قانع کردیم یارانه دهد و مبنای آن قانون نبود بلکه توجیه ما بود. درآمد حق دسترسی پایین می آورد و این در دولت روحانی پذیرفته شده بود ولی در دوره بعدی یارانه کمتر شد.

او تأکید کرد: وظیفه راه آهن باید از دولت جدا شود. سیاست گذاری را نهاد سیاست گذاری انجام دهد. وزارت راه با راه آهن قرارداد ببندد. نهاد تنظیم مقررات هم از نظر قوانین روابط بخش خصوصی و دولت را تنظیم کند.

بیشتر بخوانید:

قرارداد 7.2 همتی راه آهن کرمان سیرجان قطعی شد

در این مسیر ناکافی بودن زیرساخت های شبکه ریلی کشور- خطوط ریلی در دست بهره برداری کشور برابر 13954 کیلومتر، خطوط ریلی در دست مطالعه برابر 6312 کیلومتر و خطوط ریلی در دست اجرا برابر 3267 کیلومتر است. بر اساس اسناد بالادستی و طبق مطالعات طرح جامع حمل ونقل کشور، نیاز به توسعه شبکه ریلی به مراتب بیش از نیاز به توسعه شبکه جاده است و مزایای حمل ونقل ریلی نیز موجب شده در اسناد بالادستی متعددی بر اولویت حمل ونقل ریلی تصریح و تأکید شود؛ بااین حال در طول 40 سال گذشته توسعه جاده ها با شتابی باورنکردنی و چند برابر توسعه ریلی صورت پذیرفته است. بر اساس اطلاعات موجود در طول 43 سال گذشته خطوط ریلی تنها 2.5 برابر شده درحالی که طول آزادراه ها طی همین مدت نزدیک به 20 برابر و طول بزرگراه ها نیز 36.8 برابر شده است.

کد : 469

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 2 سال پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه