درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   شنبه، 29 اردیبهشت 1403 - 13:54   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  یک مادر و چهار کودک در سیل مشهد زیر آوار جان باختند
  روزنامه جوان: اگر بجای۱۷ هزار نفر، ۷۰۰هزار نفر هم در تصادفات سالانه کشته شوند، چرخ خودروسازان با همین کیفیت خواهد چرخید/ برای مسئولان هم اصلا مهم نیست
  آیا امپراتوری دریایی ایران در حال شکل گیری است؟!
  تصادفات رانندگی؛ جنگ خاموش!
  گرگ های سیبری چطور از خاک ایران رانده شدند؟
  محمد مهاجری: دولت سیزدهم از زمان هوخشتره تا امروز ضعیف‌ترین دولت تاریخ ایران است / آواربرداری اقتصادی بعد از دولت رئیسی کار حضرت فیل است
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  قرارداد داخلی نمایشی در بزرگ‌ترین میدان نفتی مشترک/ تیم متولی توسعه آزادگان، توانمند نیست
  فیلم/توضیحات رائفی‌پور درباره تهمت پولشویی و انتشار اسناد مالی و خصوصی مردم
  تماشا کنید: بازرانی در پی سوغاتی تهران! / رئیس اقلیم کردستان عراق از ایران چه می‌خواهد؟
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  رانندگی در مسیری خطرناک "تودار ـ گردنه خروسه"/ چرا مردم از جاده جدید به مریوان نمی‌روند؟
  پتانسیل انرژی خورشیدی و ارزیابی عملکرد نیروگاه‌های متمرکز خورشیدی در مناطق مختلف ایران
  استقبال از خودروهای برقی و کاهش تقاضای جهانی بنزین
  اتوبوس‌های تولید گروه بهمن به پایتخت رسید
  واردات اتوبوس بین شهری کارکرده با عمر کمتر از ۵ سال آزاد شد
  ۶۲ کشته و ۱۳۱۷ مصدوم در تصادفات هفته دوم اردیبهشت در کشور
  میدان‌های نفتی عراق
  ضرغامی: ۲ سال است که شعار من شده «اصلاح‌طلب، اصولگرا، دیگه تمومه ماجرا»
  فوت ۱۶۹ نفر در حوادث ترافیکی و غیرترافیکی هفته گذشته
  پندی از کاهش زمان سیر بارهای ترانزیت سرخس به بندرعباس
  برنامه امسال شهرداری تهران برای مترو چیست؟​
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  امیدوار نباشیم؛ فرودگام امام هاب هوانوردی منطقه نمی شود
  جریمه ۵۴۰۰۰۰ خودرویی که بر روی خط عابر پیاده توقف داشتند
  ضرورت احداث راه‌آهن به سمت معدن سونگون
  تغییر مسیر عجیب اردغان به سمت ارمنستان/عادی سازی روابط ترکیه و ایروان
  تماشا کنید: هجوم غول‌ها به هند
ادامه اخبار رسانه ها
 
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 47761صفحه نخست » اخبار رسانه هاجمعه، 30 مهر 1400 - 07:45
کرسی ژاپنی یا کوتاتسو چیست؟ چرا ژاپنی ها هنوز خانه های خود را با کرسی گرم می کنند؟
  
پیام نفت:

 تحریریه مجله

۰
کرسی ژاپنی

سال ها پیش وقتی شنیدم که ژاپنی ها نسبت به سنت هایشان بسیار متعهد هستند، باورم نمی شد که مردمی تا این حد بتوانند آداب و رسوم گذشته شان را حفظ و بر مبنای آن در قرن بیست و یکم زندگی کنند. این دقیقا خلاف آن چیزی است که ما در کشورمان با آن روبرو هستیم. نوعی تقلید از کشورهای غربی، تجددگرایی و تمایل به پیروی از سبک های متنوع و جدید در سرتاسر کشورمان دیده می شود. ما بدون آنکه بدانیم با این کار به ظاهر ساده، گذشته و هویت مان را به سمت فراموشی هدایت می کنیم. یکی از سنت هایی که ژاپنی ها آن را به خوبی حفظ کرده اند، استفاده از کرسی ژاپنی برای گرمایش خانه ها و اماکن مختلف است. آنها با در نظر گرفتن مزایا و ویژگی های آن، و با دانش جدیدتری دست به طراحی دوباره المان ها و مبلمان اطراف این کرسی ها کرده اند. فرهنگی که این روزها به یکی ازجذابیت های توریستی در ژاپن تبدیل شده است.

کرسی ژاپنی

کرسی ها سال هاست در کشورهای مختلفی در دنیا مورد استفاده قرار می گیرند، برای مثال براسرو (Brasero) نام کرسی های اسپانیایی است. کرسی ژاپنی یا کوتاتسو(Kotatsu)، یک میز کوچک مربعی یا دایره ای است که با نوعی لحاف ژاپنی بزرگ و سنگین به نام فوتون (Futon) پوشانده می شود. در زیر میز یک منبع حرارتی قرارمی دهند. این منبع حرارتی در گذشته یک منبع ذغالی بوده اما اکنون یک منبع الکتریکی است.

کرسی ژاپنی
در قرن چهاردهم ژاپنی ها با قرار دادن یک میز بر روی منقل از حرارت ناشی از پخت و پز برای گرم کردن خانه استفاده کردند

تاریخچه کرسی های ژاپنی از قرن ۱۴ میلادی آغاز می شود و ریشه آن به روش پخت و پز موسوم به (irori) ایروری در ژاپن می رسد. دغال چوب روش اصلی پخت و پز و گرمایش درخانواده های سنتی ژاپن بود. در این روش در وسط خانه یک منقل تعبیه و از آن برای پخت و پز استفاده می کردند. در قرن چهاردهم ژاپنی ها با قرار دادن یک میز بر روی منقل از حرارت ناشی از پخت و پز برای گرم کردن خانه استفاده کردند. آنها برای استفاده بهتر، هدر نرفتن گرما و ایجاد گرمای منطقه ای، یک میز و یک لحاف بر روی منقل قرار می دادند. این مدل سنتی کرسی های ژاپنی، هوری گوتاتسو (Hori-Gotatsu)نامیده می شد. «هوری» به معنای خندق و گودا، «گو» به معنای مشعل و آتش و «تاتسو» به معنای گرم کننده پاست.
شکل هوری گوتاتسو در طول قرن هفدهم کمی تغییر کرد، منقل هوری گوتاتسو به شکل مربعی در مرکز اتاق حفر و یک قاب چوبی در اطراف آن نصب می شد. کوره ای آتشی که پتوی بر روی آن قرار می گرفت و گرما را در داخل خود حبس می کرد و به یک مکان ایده آل برای گرم کردن پاها در سرماهای سخت ژاپن تبدیل می شد.

کرسی ژاپنی
به این نوع کرسی های ژاپنی «اوکی گوتاتسو» (oki-gotatsu) می گفتند

بعد از قرن هفدهم کوتاتسوهای متحرک ایجاد شدند. در این مدل به جای قرار دادن ذغال در ایروری ها، آنها را در یک گلدان سفالی و روی تاتامی ها قرار می دادند که کوتاتسو را قابل حمل می کرد. تاتامی ها، کفپوش های حصیری هستند که استفاده از آنها در ژاپن بسیار متداول است. به این نوع کرسی های ژاپنی «اوکی گوتاتسو» (Oki-Gotatsu) می گفتند. در این کلمه «اوکی» به معنای قرار دادن است.

کرسی ژاپنی
با آمدن سیستم متحرک کوتاتسو، این سیستم گرمایش خانگی به ویژگی مشترک اکثرخانه های ژاپنی تبدیل شد

در اواسط قرن بیستم، سیستم برقی جایگزین ذغال چوب شد. در این سیستم به جای استفاده از گرمای ذغال که در یک گلدان سفالی قرار می گرفت، یک سیستم گرمایش الکتریکی مستقیما به قاب کرسی ژاپنی یا همان کوتاتسو متصل می شد. درسال ۱۹۹۷ از ۸۱ درصد افرادی که کرسی داشتند، دو سوم از کرسی مدرن بهره می بردند. با آمدن سیستم متحرک کوتاتسو، این سیستم گرمایش خانگی به ویژگی مشترک اکثرخانه های ژاپنی تبدیل شد.

کرسی ژاپنی
انواع کرسی های ژاپنی

انواع کرسی های ژاپنی

امروزه دو نوع کوتاتسو در ژاپن رایج است که نوع و گرمایش آنها با یکدیگر کاملا متفاوت است.

کرسی ژاپنی برقی

سبک مدرن کوتاتسو یا هما اوکی گوتاتسو جدید که از یک میز تشکیل شده است و یک بخاری برقی در زیر آن قرار دارد. این مدل بعد از گلدان های سفالی که داخل آنها ذغال داغ بود، ساخته شد.

کرسی ژاپنی ذغالی

هور گوتاتسو که گودال داخل زمین زیر میز آن ۴۰ سانت عمق دارد و بخاری زغالی در داخل آن قرار می گیرد یا این که به شکل مدرن تر آن به قاب میز متصل می شود. این گودال های گرمابخش گاهی برای کرسی های برقی هم ساخته می شوند.                                                                                                                                                                                                                         

کرسی ژاپنی
زابوتون صندلی های بدون پایه ژاپنی است که تنها از نشیمن، پشتی و یا دسته تشکیل شده است

در قرن بیست و یکم، کرسی های ژاپنی بیشتر از نوع بخاری های برقی متصل به قاب میز هستند، متریال این کرسی ها محدود به چوب نیست و ممکن است از پلاستیک یا مواد دیگر ساخته شود. در قسمت زیر و روی پتوی کرسی ها صفحه چوبی میز قرار دارد تا بتوان به راحتی بر روی آن کتاب، لیوان چای و یا وسایل مورد نیاز را قرار داد. ژاپنی ها دورتا دور میز کرسی بر روی زابوتون (Zabuton) و یا تشکچه می نشینند و پاهایشان را زیر میز قرار می دهند. زابوتون صندلی های بدون پایه ژاپنی است که تنها از نشیمن، پشتی و یا دسته تشکیل شده است. پتو روی قسمت پایینی بدن را می پوشاند و پاها را گرم می کند. به صورت سنتی ژاپنی ها در هنگام استفاده از کرسی، لباس های سنتی شان را می پوشند، این لباس ها اغلب از قسمت پایین باز هستند و کمک می کنند تا گرما به سمت بالاتنه هدایت شده و بدن را گرم کند.

کرسی ژاپنی
از کرسی ژاپنی برای خوابیدن نیز می توان استفاده کرد

بیشتر خانه های ژاپنی، به گونه ای طراحی و ساخته می شوند که اغلب عایق گرما نیستند و سیستم گرمایش مرکزی ندارند. برای همین سیستم گرمایش محلی بسیار حائز اهمیت است. گرمایش محیط به دلیل کمبود عایق ها و پیش ساخت بودن مسکن، گران در می آید. کوتاتسو یا همان کرسی ژاپنی روشی نسبتا ارزان برای گرم نگه داشتن خانه در زمستان به حساب می آید. خانواده فعالیت های روزمره شان را در اطراف کرسی انجام می دهند، تا در هزینه انرژی صرفه جویی کنند.در تابستان پتوها از روی میز کرسی برداشته می شود و از آن به عنوان یک میز معمولی استفاده می شود.
از کرسی ژاپنی برای خوابیدن نیز می توان استفاده کرد، اگرچه برای افراد کوتاه قد استفاده ازآن بهتر است و بهتر بدنشان را می پوشاند و گرم می کند. استفاده از کرسی به طور کلی برای چرت های روزانه قابل قبول تر است و دلیل آن این است که بدن فرد به صورت کامل پوشیده نمی شود و گرمایش ناهمواری ایجاد می کند. میز کوچک است و ممکن است هنگام غلت زدن در خواب پاها به منبع گرمایش کرسی برخورد کنند و باعث سوختگی شوند. در ژاپن به صورت سنتی به کودکان می گویند اگر زیر کرسی بخوابند، سرما می خورند. در فصل زمستان، کرسی مرکز زندگی ژاپنی هاست. عصر افراد خانواده در اطراف کرسی جمع می شوند، غذا می خورند، تلویزیون می بینند و به بازی و گفت و گو مشغول می شوند. آنها معتقدند در زیر کرسی کوتاتسو، تمام نگرانی های شما در هم نشینی با خانواده از بین می رود و کاملا احساس آرامش می کنید.

کرسی در کشورهای دیگر

سیستم گرمایش مانند کرسی های ژاپنی، در اغلب کشورهای جهان دیده می شود. کرسی یکی از راههای اقتصادی و اجتماعی متداول برای گرم شدن در حالت نشسته است. در اسپانیا و پرتغال کرسی هایی با پایه های بلند وجود دارد که به آنها مسا کامیلا (Mesa camilla) می گویند. یک میز کوچک گرد با یک بخاری (منقل) در زیر آن که شما در حالت نشسته روی مبل نیز می توانید از گرمای آن استفاده کنید. در هلند، اجاق های موسوم به Foot Stove (اجاق پا) مورد استفاده قرار می گرفت. این اجاق های چوبی یک قفسه در دار بودند که ذغال درون ظرف مخصوصی درون آنها قرار می گرفته است و پاها را بر روی آن گرم می کردند. در جنگ جهانی اول، مهندسان انگلیسی برای سنگرها از سیستم کرسی ژاپنی استفاده کردند.
در تاجیکستان و افغانستان کرسی هایی به نام صندلی (Sandali) به صورت گسترده مورد استفاده قرار می گرفتند. امروزه نیز در خانه های سنتی، صندلی ها به عنوان محلی برای خوردن غذا مورد استفاده قرار می گیرد. کرسی های ایرانی نیز یکی از روش های گرمایش در سالهای گذشته در ایران بودند.
در چین و کره استفاده از سیستم گرمایش از کف متداول است و در آن از دستگاه هایی استفاده می شود که با روشی مشابه کوتاتسوهای ژاپنی زمین را گرم می کنند. روش های متداول گرمایش از کف به نام های Kang bed-Stove و Ondol معروف هستند. در این سیستم های گرمایش دود اجاق غذاپز از مسیری -که در زیر محل نشیمن و یا خوابیدن در خانه است- عبور و آن مناطق را گرم می کند.

کرسی ژاپنی
در بلندترین شب سال که به شب یلدا معروف است، تمام خانواده دور کرسی می نشینند و به حضور هم دیگر دل گرم می شوند.

آیا کرسی ژاپنی پیش از کرسی ایرانی اختراع شده است؟

استفاده از کرسی برای ایرانیان از آیین های شب اول زمستان است. در بلندترین شب سال که به شب یلدا معروف است، تمام خانواده دور کرسی می نشینند و به حضور هم دیگر دل گرم می شوند.
اینکه این نوع سیستم گرمایش برای شب های سرد زمستانی ابتدا در ایران رایج شده است یا در ژاپن مشخص نیست اما آنچه که واضح است شواهدی وجود دارد که ایرانیان در زمان قاجار یعنی قرن هجدهم میلادی از کرسی استفاده می کردند. در حالی که تاریخ اختراع کرسی قرن چهاردهم عنوان شده است.
البته تاریخ دقیق و مشخصی برای کرسی های ژاپنی نیز بیان نشده است اما پیش از آن که کرسی ها در ژاپن در میان مردم متداول شوند، منقل های بدون دودکش، سیستم پخت و پز خانه های ژاپنی بودند. بعد از جنگ جهانی دوم بود که بالاخره اوضاع اقتصادی تغییر کرد و اقشار با درآمد بالا توانستند پتوهای کرسی را تهیه و با آن خودشان را گرم کنند. به نظر می رسد سنت های زمستانی ژاپن و ایران در این زمینه اشتراکات زیادی دارد.

کرسی ژاپنی
با استفاده از کرسی در محیط باز رستوران ها در دوره کرونا می توانند رونق بگیرند

اخیرا در شیکاگو مسابقه ای تدارک دیده و در آن از شرکت کنندگان خواسته شد تا برای سرمای زمستان و کاهش رونق رستوران ها در دوران شیوع کووید-۱۹ راه حلی را پیشنهاد بدهند. یکی از شرکت کنندگان پیشنهاد داد که برای استفاده از فضای باز به عنوان فضای سرو غذا، از کرسی های ژاپنی بهره ببرند. یعنی به جای گرم کردن فضا از سیستم گرمایش در زیر منطقه ای حفاظت شده مانند لحاف استفاده کنند. در این روش مشتریان رستوران می توانستند در محیط باز و با فاصله اجتماعی بنشینند و گرم بمانند. هزینه این راه کار بسیارکمتر از هزینه تعطیلی این رستوران ها و هزاران دلار خسارتی است که به این کسب و کارها وارد می شوند.

 

  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  اقدام تحسین برانگیز و قابل ستایش وزارت نفت در قطع گاز نیروگاه های راندمان پائین
  فقط ۸ سال تا تغییر چهره انرژی جهان باقی مانده است
  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  قیمت نفت و ارزش کل ذخایر نفت ایران یک سوم می شود
   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   بازخوانی خبرها و تحلیل ها  
  صرفه‌جویی ۲ میلیارد مترمکعب سوخت با افزایش راندمان نیروگاه‌ها
  تهران تنها کلان شهر جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  ویدیو / جنگ بزرگ هسته‌ای نزدیک است؟
  صرفه‌جویی ۲ میلیارد مترمکعب سوخت با افزایش راندمان
  منافع ملی قربانی کلاس های کم بازده تولید برق شده است
  راندمان ۱۷۸ توربین گازی کشور می‌تواند ارتقا یابد
  نیروگاه های با راندمان پایین را از شبکه خارج می کنیم
  آمادگی پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس برای تولید آمونیاک سبز
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  خروج نیروگاه‌های با راندمان پایین از چرخه تولید برق کشو
  اقدام تحسین برانگیز و قابل ستایش وزارت نفت در قطع گاز نیروگاه های راندمان پائین
  ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معاون وزیر نفت: بدهی بابک زنجانی به شرکت ملی نفت تسویه شد / معادل بدهی او کالا دریافت شده
  صدور مجوز ۲۹ پروژه در عراق برای کاهش وابستگی به گاز ایران
  فقط ۸ سال تا تغییر چهره انرژی جهان باقی مانده است
  تلف شدن ۶۶ درصد سوخت کشور با راندمان ۳۴ درصدی نیروگاه‌ها
  راندمان 58درصدی نیروگاه های سیکل ترکیبی فولاد مبارکه
  نیروگاه‌های سیکل ترکیبی راندمان ۳ برابری دارد
  گلخانه‌ها سهم زیادی در هدر رفت انرژی دارند
  ضرورتها و مزیتهای احداث خط آهن ورزقان ارمنستان تا بندر پوتی گرجستان
  پاداش شرکت ملی گاز برای مشترکان کم مصرف
  توسعه همکاری‌های پکن-پاریس در حوزه انرژی: جایگاه بازار ایران در این میان چیست؟
  هلدینگ خلیج فارس رقیب شرکت‌های کوچک نشود
  رشوه خواری آشکار در برق رسانی و اتصال به شبکه/ دکتر محرابیان فکری اساسی کنند و سیستم و سامانه ها را جایگزین افراد نمایند/ هر جا رانت و امضا و اختیار تصمیم اجرایی باشد امکان فساد بیشتر است.
  احداث شهرک‌های انرژی خورشیدی در گیلان
  کانادا، چگونه مصرف انرژی را در فصول سرما، مدیریت می‌کند؟
  در سال گذشته ۳ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم / تا دو سال آینده در همه حوزه های انرژی اعم از آب، برق، گاز و بنزین بحران خواهیم داشت
  تأثیر توسعه شبکه‌ های حمل و نقل جاده‌ ای بر رونق اقتصادی ایران
  توانیر: ممنوعیت تبلیغ کولرهای گازی در ۸۰ درصد از مناطق کشور
  توانیر: مصرف کولرها در ایران معادل مصرف برق کشور ۱۲۰ میلیون نفری است
  اصلاً بعید نیست که امسال ناترازی بنزین دو برابر شود / وقتی در صنعت خودرو شرایط تحریمی سخت داریم، اصلاً امکان توسعه و پیشرفت وجود ندارد
  ظریف:تهران امیدوار گشایش خط راه آهن با ارمنستان است
  ضرورت تشکیل کمیسیون سه جانبه ایران- ارمنستان و چین
  طراحی برج خنک کننده و کولینگ تاور برای جنوب ایران
  انتقاد وزیر نیرو از صندوق توسعه ملی به دلیل عدم تامین اعتبار پروژه‌های نیروگاهی
  انرژی برق باید جایگزین مصارف گاز در بخش خانگی شود
  سرمایه‌گذاری در انرژی خورشیدی از نفت پیشی می‌گیرد
  ممنوعیت رقابت بخش دولتی و شبه دولتی با بخش خصوصی توسط مقام معظم رهبری
  با تبدیل نیروگاه‌ها به سیکل ترکیبی راندمان آنها به ۵۷ درصد می‌رسد
  ۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می کنند
  ژاپنی‌ها سال ۲۰۲۵ با یک ماهواره، به زمین انرژی خورشیدی منتقل می‌کنند
  اولین هواپیمای دنیا با سوخت سبز آمونیاک سال 2023 به پرواز در می‌آید
  وزارت راه هر چه دارد بفروشد و صرف توسعه شبکه ریلی کند
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران چه کسانی هستند
  ۱۰ کشور دارنده بزرگترین ذخایر نفت جهان
  آمریکا چقدر نفت تولید می‌کند؟
  پنج خسارت تهران از «طرح‌ترافیک»
  مقصران ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران شناسایی و مجازت شوند
  زاکانی:واردات خودروهای عمومی برقی از چین امسال نهایی می‌شود
  هزار قطار چینی در مسیر اروپا؛ سهم ایران از ترانزیت شرق به غرب متحول خواهد شد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار