درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   شنبه، 29 اردیبهشت 1403 - 05:25   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  یک مادر و چهار کودک در سیل مشهد زیر آوار جان باختند
  روزنامه جوان: اگر بجای۱۷ هزار نفر، ۷۰۰هزار نفر هم در تصادفات سالانه کشته شوند، چرخ خودروسازان با همین کیفیت خواهد چرخید/ برای مسئولان هم اصلا مهم نیست
  آیا امپراتوری دریایی ایران در حال شکل گیری است؟!
  تصادفات رانندگی؛ جنگ خاموش!
  گرگ های سیبری چطور از خاک ایران رانده شدند؟
  محمد مهاجری: دولت سیزدهم از زمان هوخشتره تا امروز ضعیف‌ترین دولت تاریخ ایران است / آواربرداری اقتصادی بعد از دولت رئیسی کار حضرت فیل است
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  قرارداد داخلی نمایشی در بزرگ‌ترین میدان نفتی مشترک/ تیم متولی توسعه آزادگان، توانمند نیست
  فیلم/توضیحات رائفی‌پور درباره تهمت پولشویی و انتشار اسناد مالی و خصوصی مردم
  تماشا کنید: بازرانی در پی سوغاتی تهران! / رئیس اقلیم کردستان عراق از ایران چه می‌خواهد؟
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  رانندگی در مسیری خطرناک "تودار ـ گردنه خروسه"/ چرا مردم از جاده جدید به مریوان نمی‌روند؟
  پتانسیل انرژی خورشیدی و ارزیابی عملکرد نیروگاه‌های متمرکز خورشیدی در مناطق مختلف ایران
  استقبال از خودروهای برقی و کاهش تقاضای جهانی بنزین
  اتوبوس‌های تولید گروه بهمن به پایتخت رسید
  واردات اتوبوس بین شهری کارکرده با عمر کمتر از ۵ سال آزاد شد
  ۶۲ کشته و ۱۳۱۷ مصدوم در تصادفات هفته دوم اردیبهشت در کشور
  میدان‌های نفتی عراق
  ضرغامی: ۲ سال است که شعار من شده «اصلاح‌طلب، اصولگرا، دیگه تمومه ماجرا»
  فوت ۱۶۹ نفر در حوادث ترافیکی و غیرترافیکی هفته گذشته
  پندی از کاهش زمان سیر بارهای ترانزیت سرخس به بندرعباس
  برنامه امسال شهرداری تهران برای مترو چیست؟​
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  امیدوار نباشیم؛ فرودگام امام هاب هوانوردی منطقه نمی شود
  جریمه ۵۴۰۰۰۰ خودرویی که بر روی خط عابر پیاده توقف داشتند
  ضرورت احداث راه‌آهن به سمت معدن سونگون
  تغییر مسیر عجیب اردغان به سمت ارمنستان/عادی سازی روابط ترکیه و ایروان
  تماشا کنید: هجوم غول‌ها به هند
ادامه اخبار رسانه ها
 
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 44186صفحه نخست » اخبار رسانه هایکشنبه، 19 فروردین 1397 - 19:47
وزارت نفت جهت توسعه پتروشیمی استراتژی ندارد
  
پیام نفت:

کافی است چند ساعت با مطالعه دقیق روند تصمیم گیری ها در مجلس و دولت در حوزه صنعت پتروشیمی را در ذهن مرور نمائید جمع بندی این تحقیق و تفکر هر ایرانی وطن دوست را متاسف و اندوهگین می کند. 

 وزارت نفت جهت توسعه پتروشیمی استراتژی ندارد

تا سال 1392 قیمت هر متر مکعب گاز متان خوراک پتروشیمی ها کمتر از 3 سنت بود بعد از آن به یکباره قیمت به 13 سنت افزایش یافت. دلیل این افزایش ناگهانی چه بود؟ آیا از سال 92 تا کنون قیمت جهانی گاز متان افزایش یافته؟ نه کاملا بلعکس است بعد از سال 92قیمت جهانی گاز متان کاهش یافته است. پس دلیل و منطق این افزایش سریع و ناگهانی و پر سر و صدا چه بوده است؟!

کلا چند درصد گاز متان یا همان گاز طبیعی در صنعت پتروشیمی به عنوان خوراک مورد استفاده قرار می گیرد؟ حدود 7 درصد گاز متان تولیدی در ایران به عنوان خوراک پتروشیمی ها( عمدتا در واحدهای تولید کننده آمونیاک و متانول) مورد استفاده قرار می گیرد. حدود 30 درصد در نیروگاه های کشور و 40 الی 50 درصد هم در مصارف خانگی و تجاری که از این 80 درصد حداقل 35درصد آن به هدر می رود میزان گاز متانی که در این دو حوزه ضایع می شود و محیط زیست را آلوده می کند چندین برابر کل خوراک صنعت پتروشیمی کشور است و افسوس که هیچ کس با این هدر رفت کاری ندارد و آن را ظلم به ملت و مملکت نمی داند!!

تحویل 80 درصدگاز تولیدی کشور به حوزه خانگی و تجاری و نیروگاه های کم بهره چه مزیت و توسعه و اشتغالی به دنبال دارد؟ کم بهره ور ترین و بدترین مشتری برای شرکت گاز همین حوزه ها می باشند که گاز متان را با قیمت 2.5 سنت دریافت و بخش عمده آن را نابود می کنند محیط زیست را الوده و کمترین اشتغال و توسعه را به دنبال داشته اند.

آیا توسعه صنعت پتروشیمی اولویت کشور نیست؟ اگر چنین است گاز متان و خوراک مایع را به چه قیمتی تحویل واحدهای پتروشیمی دهیم تا جذابیت برای توسعه سرمایه گذاری در این صنعت افزایش یابد؟

آیا با گاز متان 10 سنتی و پروپان 400 دلاری می توان واحد های صنعتی و بزرگ و اشتغال زای زیر شاخه راتوسعه داد؟ مگرایران جز قیمت مناسب تر خوراک  چراغ چشمک زن  دیگری هم برای جذب سرمایه گذاری دارد که آن را هم با افزایش شدید قیمت خوراک واحدهای پتروشمی کور نمودند. سرمایه گذاری که یک واحد بزرگ پتروشیمی احداث می کند در 5 سال اول بهره برداری واحد زیر سنگین ترین فشارها قرار دارد چرا که باید اصل وام و بهره های سنگین آن را بازپرداخت نمایدواحدهای بزرگ پتروشیمی معمولا در 3 تا 5 سال پس از بهره برداری با ظرفیت 70 و 80 و 90 درصد و کمتر از ظرفیت طراحی تولید می کنند و به مرور که مشکلات واحدها شناسایی و رفع می شوند و تیم بهره بردار سوار بر کار می شوند ظرفیت تولید افزایش گام به گام خواهد یافت تا به ظرفیت اسمی برسد. همچنین چند سال اول بهره برداری خرید مواد شیمیایی و تجهیزات و قطعات و غیره فشار زیادی به سرمایه گذار ایجاد می کند لذا منطق این است که  قیمت خوراک بصورت پلکانی تعیین شود و در 5 سال اول 30 درصد تخفیف در 3 سال بعد 20 درصد و بعد از آن خوراک با 10 درصد تخفیف در اختیار سرمایه گذار قرار گیرد. چنانچه دولت از ابتدای سال 97 چنین مقررات منطقی و عاقلانه ای که اختیار آن را مجلس محترم 3 سال پیش در اختیارش قرار داده  ابلاغ نماید از سال 97 شاهد تحول و شکوفایی در صنعت پتروشیمی خواهیم شد. از زمان شروع عملیات اجرایی احداث واحدهای پتروشیمی تا زمان راه اندازی و دریافت خوراک 4 سال زمان می برد اما همین مجوز  تخفیف پلکانی یاد شده از زمان ابلاغ میلیاردها یورو سرمایه را روانه ایران خواهد نمود یعنی دولت فقط با یک برگه کاغذ مجوز و بدون اینکه یک سنت هزینه کند در مدت 4 سال شکوفایی و پویایی و اشتغال گسترده در صنعت پتروشیمی و شرکتهای قطعه ساز و پیمانکاری ایجاد می کند.

میزان اتان تولیدی در ایران صرفا کفاف واحدهای الفینی احداث شده و در حال احداث را می دهد حتی از 5 سال آینده روند کمبود اتان مجدد آغاز و برای همیشه تداوم خواهد یافت( به دلیل افت فشار میادین گازی و کاهش میزان تولید آنها) لذا اگر ایران بخواهد در حوزه تولید الفین ها وپلی اتیلن ها روند رو به رشد داشته باشد چاره ای جز حمایت از احداث واحدهای MTO ندارد واحدهای MTO حجم سرمایه گذاری بالایی دارند لذا اگر بخواهیم بازگشت سرمایه را در دوره ده ساله محاسبه نمائیم حاشیه سود این واحدها مناسب نیست اما اگر بلند مدت نگاه کنیم این واحدها از جذابیت سرمایه گذاری بالایی برخوردار می باشند تنها را افزایش حاشیه سود این واحد ها این است که قانون تخفیفات پلکانی خوراک برای این واحدها به مدت ده سال اجرایی شودو گاز متان به قیمت 5 سنت تحویل این واحدها شود در  آن صورت از IRR مناسب برخوردار خواهند شد. به دلبل وجود گاز متان در سراسر کشور می توان این واحدهای را در نقاط مختلف کشور که زیرساخت و دست یابی به بازار را دارند احداث نمود. آیا وزارت نفت حاضر است بخشی از گاز متان که در نیروگاه ها و بخش خانگی و تجاری به هدر می رود را به دو برابر قیمتی که تحویل این حوزه ها می دهد به واحدهای MTO تحویل نماید؟

واحدهای MTO اشتغال قابل توجهی به دنبال دارند و در بلند مدت از توان رقابت پذیری بسیار بالایی نسبت به سایر روش های تولید الفین ها برخوردار می باشند. حمایت از احداث واحدهای MTO و PDH و حتی GTL می بایست در راس برنامه های بلند مدت و استراتژیک وزارت نفت باشد.

دولت و وزارت نفت باید بگونه ای برنامه ریزی نمایند که میزان تحویل گاز به مصارف خانگی و نیروگاه ها کاهش و معادل آن گاز متان در چارچوب ذکر شده تحویل واحدهای پتروشیمی شود. باید قوانین و مقررات و چارچوب هایی طراحی شود که نیروگاه های گاز به سمت سیکل ترکیبی حرکت کنند و نیروگاه های فرسوده از مدار تولید خارج شوند و سیاست های تشویقی و تنبیهی جهت کاهش مصارف خانگی وضع گردد. از توسعه نیروگاه های خورشیدی در نقاط مستعد کشور حمایت شود و حداقل 20 درصد انرژی مورد نیاز کشور طی 10 سال آینده از طریق نیروگاه های خورشیدی تامین شود چرا که ایران از مزیت ویژه ای در ان حوزه برخوردار است.  با توجه به اینکه قیمت گاز تحویلی به واحدهای پتروشیمی بین دو تا سه برابر گاز تحویلی به مصارف خانگی و نیروگاهی است هر چه بتوان گاز تحویلی به بخش خانگی و نیروگاه های غیر اقتصادی و مخرب محیط زیست را کاهش و تحویل واحدهای پتروشیمی نمود درآمدهای وزارت نفت افزایش و کشور در مسیر توسعه پایدار و اقتدار بیشتر قرار خواهد گرفت.

  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  اقدام تحسین برانگیز و قابل ستایش وزارت نفت در قطع گاز نیروگاه های راندمان پائین
  فقط ۸ سال تا تغییر چهره انرژی جهان باقی مانده است
  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  قیمت نفت و ارزش کل ذخایر نفت ایران یک سوم می شود
   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   بازخوانی خبرها و تحلیل ها  
  صرفه‌جویی ۲ میلیارد مترمکعب سوخت با افزایش راندمان نیروگاه‌ها
  تهران تنها کلان شهر جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  ویدیو / جنگ بزرگ هسته‌ای نزدیک است؟
  صرفه‌جویی ۲ میلیارد مترمکعب سوخت با افزایش راندمان
  منافع ملی قربانی کلاس های کم بازده تولید برق شده است
  راندمان ۱۷۸ توربین گازی کشور می‌تواند ارتقا یابد
  نیروگاه های با راندمان پایین را از شبکه خارج می کنیم
  آمادگی پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس برای تولید آمونیاک سبز
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  خروج نیروگاه‌های با راندمان پایین از چرخه تولید برق کشو
  اقدام تحسین برانگیز و قابل ستایش وزارت نفت در قطع گاز نیروگاه های راندمان پائین
  ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معاون وزیر نفت: بدهی بابک زنجانی به شرکت ملی نفت تسویه شد / معادل بدهی او کالا دریافت شده
  صدور مجوز ۲۹ پروژه در عراق برای کاهش وابستگی به گاز ایران
  فقط ۸ سال تا تغییر چهره انرژی جهان باقی مانده است
  تلف شدن ۶۶ درصد سوخت کشور با راندمان ۳۴ درصدی نیروگاه‌ها
  راندمان 58درصدی نیروگاه های سیکل ترکیبی فولاد مبارکه
  نیروگاه‌های سیکل ترکیبی راندمان ۳ برابری دارد
  گلخانه‌ها سهم زیادی در هدر رفت انرژی دارند
  ضرورتها و مزیتهای احداث خط آهن ورزقان ارمنستان تا بندر پوتی گرجستان
  پاداش شرکت ملی گاز برای مشترکان کم مصرف
  توسعه همکاری‌های پکن-پاریس در حوزه انرژی: جایگاه بازار ایران در این میان چیست؟
  هلدینگ خلیج فارس رقیب شرکت‌های کوچک نشود
  رشوه خواری آشکار در برق رسانی و اتصال به شبکه/ دکتر محرابیان فکری اساسی کنند و سیستم و سامانه ها را جایگزین افراد نمایند/ هر جا رانت و امضا و اختیار تصمیم اجرایی باشد امکان فساد بیشتر است.
  احداث شهرک‌های انرژی خورشیدی در گیلان
  کانادا، چگونه مصرف انرژی را در فصول سرما، مدیریت می‌کند؟
  در سال گذشته ۳ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم / تا دو سال آینده در همه حوزه های انرژی اعم از آب، برق، گاز و بنزین بحران خواهیم داشت
  تأثیر توسعه شبکه‌ های حمل و نقل جاده‌ ای بر رونق اقتصادی ایران
  توانیر: ممنوعیت تبلیغ کولرهای گازی در ۸۰ درصد از مناطق کشور
  توانیر: مصرف کولرها در ایران معادل مصرف برق کشور ۱۲۰ میلیون نفری است
  اصلاً بعید نیست که امسال ناترازی بنزین دو برابر شود / وقتی در صنعت خودرو شرایط تحریمی سخت داریم، اصلاً امکان توسعه و پیشرفت وجود ندارد
  ظریف:تهران امیدوار گشایش خط راه آهن با ارمنستان است
  ضرورت تشکیل کمیسیون سه جانبه ایران- ارمنستان و چین
  طراحی برج خنک کننده و کولینگ تاور برای جنوب ایران
  انتقاد وزیر نیرو از صندوق توسعه ملی به دلیل عدم تامین اعتبار پروژه‌های نیروگاهی
  انرژی برق باید جایگزین مصارف گاز در بخش خانگی شود
  سرمایه‌گذاری در انرژی خورشیدی از نفت پیشی می‌گیرد
  ممنوعیت رقابت بخش دولتی و شبه دولتی با بخش خصوصی توسط مقام معظم رهبری
  با تبدیل نیروگاه‌ها به سیکل ترکیبی راندمان آنها به ۵۷ درصد می‌رسد
  ۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می کنند
  ژاپنی‌ها سال ۲۰۲۵ با یک ماهواره، به زمین انرژی خورشیدی منتقل می‌کنند
  اولین هواپیمای دنیا با سوخت سبز آمونیاک سال 2023 به پرواز در می‌آید
  وزارت راه هر چه دارد بفروشد و صرف توسعه شبکه ریلی کند
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران چه کسانی هستند
  ۱۰ کشور دارنده بزرگترین ذخایر نفت جهان
  آمریکا چقدر نفت تولید می‌کند؟
  پنج خسارت تهران از «طرح‌ترافیک»
  مقصران ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران شناسایی و مجازت شوند
  زاکانی:واردات خودروهای عمومی برقی از چین امسال نهایی می‌شود
  هزار قطار چینی در مسیر اروپا؛ سهم ایران از ترانزیت شرق به غرب متحول خواهد شد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار