درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   جمعه، 28 اردیبهشت 1403 - 04:22   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  یک مادر و چهار کودک در سیل مشهد زیر آوار جان باختند
  روزنامه جوان: اگر بجای۱۷ هزار نفر، ۷۰۰هزار نفر هم در تصادفات سالانه کشته شوند، چرخ خودروسازان با همین کیفیت خواهد چرخید/ برای مسئولان هم اصلا مهم نیست
  آیا امپراتوری دریایی ایران در حال شکل گیری است؟!
  تصادفات رانندگی؛ جنگ خاموش!
  گرگ های سیبری چطور از خاک ایران رانده شدند؟
  محمد مهاجری: دولت سیزدهم از زمان هوخشتره تا امروز ضعیف‌ترین دولت تاریخ ایران است / آواربرداری اقتصادی بعد از دولت رئیسی کار حضرت فیل است
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  قرارداد داخلی نمایشی در بزرگ‌ترین میدان نفتی مشترک/ تیم متولی توسعه آزادگان، توانمند نیست
  فیلم/توضیحات رائفی‌پور درباره تهمت پولشویی و انتشار اسناد مالی و خصوصی مردم
  تماشا کنید: بازرانی در پی سوغاتی تهران! / رئیس اقلیم کردستان عراق از ایران چه می‌خواهد؟
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  رانندگی در مسیری خطرناک "تودار ـ گردنه خروسه"/ چرا مردم از جاده جدید به مریوان نمی‌روند؟
  پتانسیل انرژی خورشیدی و ارزیابی عملکرد نیروگاه‌های متمرکز خورشیدی در مناطق مختلف ایران
  استقبال از خودروهای برقی و کاهش تقاضای جهانی بنزین
  اتوبوس‌های تولید گروه بهمن به پایتخت رسید
  واردات اتوبوس بین شهری کارکرده با عمر کمتر از ۵ سال آزاد شد
  ۶۲ کشته و ۱۳۱۷ مصدوم در تصادفات هفته دوم اردیبهشت در کشور
  میدان‌های نفتی عراق
  ضرغامی: ۲ سال است که شعار من شده «اصلاح‌طلب، اصولگرا، دیگه تمومه ماجرا»
  فوت ۱۶۹ نفر در حوادث ترافیکی و غیرترافیکی هفته گذشته
  پندی از کاهش زمان سیر بارهای ترانزیت سرخس به بندرعباس
  برنامه امسال شهرداری تهران برای مترو چیست؟​
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  امیدوار نباشیم؛ فرودگام امام هاب هوانوردی منطقه نمی شود
  جریمه ۵۴۰۰۰۰ خودرویی که بر روی خط عابر پیاده توقف داشتند
  ضرورت احداث راه‌آهن به سمت معدن سونگون
  تغییر مسیر عجیب اردغان به سمت ارمنستان/عادی سازی روابط ترکیه و ایروان
  تماشا کنید: هجوم غول‌ها به هند
ادامه اخبار رسانه ها
 
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 36227صفحه نخست » ویژهدوشنبه، 9 آذر 1394 - 16:35
همه GTPP ها در ایران مشروط به خوراک و آب پایدار اقتصادی است
همه GTPP ها در ایران مشروط به خوراک و آب پایدار اقتصادی استدو مطلب مهم در این تحلیل و نتیجه گیری اهمیت ویژه دارند؛ اول اینکه ایران دارای بزرگترین ذخایر گاز جهان می باشد لذا در مقایسه با رقبای تولید کننده الفین از جمله چین و عربستان و هند و ... از مزیت ویژه ای برخوردار است دوم سطح دانش فنی و تجربی و زیرساخت ها و موقعیت جغرافیایی ایران نسبت به رقبای منطقه ای است. با گسترش سرمایه گذاری در حوزه GTPP و MTO (تولید الفین از گاز متان و متانول) واحدهای الفین با خوراک مایع که اکنون بخش عمده بازار الفین را تحت پوشش دارند غیر اقتصادی خواهند شد و با آهنگ کندی از گردونه تولید خارج می شوند
  
پیام نفت:

در گذشته الفین صرفا با استفاده از برشهای نفتی از قبیل رافینت، light end و غیره تولید می شد و هم اکنون نیز اکثریت بالایی از کارخانه های الفین در جهان به همین روش اتیلن و پروپیلن و غیره تولید می کنند . روش دیگر تولید اتیلن و پروپیلن ( الفین ها ) با استفاده از گاز اتان است که این روش نیز در چندین کشور جهان از جمله ایران اجرا شده و رو به افزایش است .
روش سوم تولید الفین(اتیلن و پروپیلن) از گاز متان است که به تازگی شروع شده و با سرعت در سال افزایش است . روش اول بدلیل افت قیمت الفین و هزینه بالای مواداولیه دیگر اقتصادی نیست و هیچ کارخانه جدید الفین با خوراک مایع دیگر از توجیه اقتصادی برخوردار نخواهد بود، چرا که در این روش می بایست حدود 800 دلار ماده اولیه وارد کوره ها شود و نهایتا همین میزان محصول خروجی خواهد داشت . لذا شرکتهایی با خوراک مایع به سختی ادامه حیات می دهند و اگر هم ادامه حیات دهند با استفاده از سود صنایع پایین دستی است که ایجاد نموده اند .
کوره هایی با خوراک اتان بیشترین حاشیه سود را دارند زیرا با حدود چهارصد الی پانصد دلار ماده اولیه محصولات با ارزش حدود هزار دلار حاصل می شود .
اما کارخانه هایی با خوراک متان یا همان GTPP ها در این تکنولوژی ماده اولیه یعنی گاز متان به متانول خالص نشده و متانول به پروپیلن و پروپیلن به پلی پروپیلن تبدیل میشود ، در این تکنولوژی قیمت تمام شده متانول خالص نشده حدود 180 دلار است که 3 متانول تبدیل به یک پروپیلن می شود یعنی 540 دلار به پروپیلن 700 دلاری و پروپیلن 700 دلاری تبدیل به پلی پروپیلن 1000 دلاری می شود .
به این ترتیب حاشیه سود کارخانه های با خوراک متان بسیار مطلوب تر از کارخانه هایی با خوراک مایع است البته تصور نشود که این شرکت ها حاشیه سود خیلی بالایی دارند میزان هزینه نیروی انسانی ، مواد اولیه خصوصاً کاتالیست های مصرفی ، هزینه تعمیر و نگهداری ، هزینه یوتیلیتی و غیره مبالغ کلانی می شوند لذا در مجموعه حاشیه سود پروژه ای GTPP در ایران بین 26-22 درصد است. البته اگر قیمت گاز متان منطقی تر شود حاشیه سود این شرکتها تا 2 درصد قابل افزایش است. این حاشیه سود در مقابل ریسک سرمایه گذاری 5هزار میلیارد تومانی برای سرمایه گذار کاملا خصوصا جذاب نیست و بیشتر شرکتهای عمومی تحت پوشش صندوق ها چنین سرمایه گذاری هایی انجام می دهند چرا که اگر قیمت های موارد اولیه افزایش و قیمت محصولات کاهش یابد یا بر اثر تحریم و مسائل سیاسی صادرات دچار مشکل شود سرمایه گذاری 5 هزار میلیارد تومانی با هزینه های جاری بیش از هزار میلیارد تومان در سال به مخاطره می افتد.

دو مطلب مهم در این تحلیل و نتیجه گیری اهمیت ویژه دارند؛ اول اینکه ایران دارای بزرگترین ذخایر گاز جهان می باشد لذا در مقایسه با رقبای تولید کننده الفین  از جمله چین و عربستان  و هند و ... از مزیت ویژه ای برخوردار است دوم سطح دانش فنی و تجربی و زیرساخت ها و موقعیت جغرافیایی ایران نسبت به رقبای منطقه ای است. از طرف دیگر هر کشوری که در GTPP سریعتر سرمایه گذاری نماید FS سایر طرح های بعدی را تحت تاثیر خود قرار می دهد مثلا اگر شرکتی بخواهد در هند یا چین یا ترکمنستان و ... پروژه GTPP احداث نماید به میزان تولید کنونی و طرح های در حال احداث توجه می کند و زمانی که ملاحظه نماید در ایران چندین میلیون تن محصول حاصل از GTPP در سالهای آتی تولید خواهد شد و بازارهای ترکیه و کشورهای اطراف و داخل ایران و هند و چین را تحت تاثیر قرار می دهد ان سرمایه گذار یا بازارها و گرید ها و محصولات  دیگری را به عنوان بازار و محصول هدف در نظر می گیرد یا سطح تولید و نوع سرمایه گذاری را تغییر می دهد یا از سرمایه گذاری در این حوزه منصرف می شود. بهر حال کشوری که زودتر سرمایه گذاری نماید در توجیه اقتصادی سایر پروژه های مشابه در جهان تاثیر گذار است. و ما در توسعه پتروشیمی در حوزه الفین ها خصوصا کارخانه های GTPP نباید تردید داشته باشیم بررسی کنیم بازار ها را تحلیل کنیم بهترین تکنولوژی ها را انتخاب کنیم و هر تدبیر لازم دیگری را بکار گیریم اما اصل هدف با سرعت و قدرت پیگیری شود. مثال دیگر اینکه در ایران ایجاد کارخانه کود اوره متوقف شده و مجوز کارخانه های جدید در این خصوص داده نمی شود چرا ؟ چون چین به اندازه 40 درصد نیاز جهان کارخانه اوره آمونیاک احداث نموده و طرح های جدید را از توجیه اقتصادی خارج کرده است اگر ما قبل از چین چنین سرمایه گذاری می نمودیم این کشور بخشی از سرمایه گذاری در حوزه اوره آمونیاک را کاهش می داد.

با گسترش سرمایه گذاری در حوزه GTPP  و MTO (تولید الفین از گاز متان و متانول) واحدهای الفین با خوراک مایع که اکنون بخش عمده بازار الفین را تحت پوشش دارند غیر اقتصادی خواهند شد و با آهنگ کندی از گردونه تولید خارج می شوند لذا تعادل بین عرضه و تقاضا حفظ خواهد شد به دو دلیل یکی از رده خارج شده کارخانه های با خوراک مایع در یک دوره زمانی چندین ساله و دیگری نیاز جهان به محصولات پایه الفین که با رشد حدود 3 درصد در سال مواجه است. البته ما باید تلاش کنیم صنایع پائین دستی الفین ها که از عمق دانش بالایی برخوردار است اشتغال زایی زیادی دارد و از توان رقابت و صادرات بالایی برخوردار است را توسعه دهیم و بدین ترتیت خود مصرف کننده بزرگ الفین ها باشیم یعنی اتیلن و پروپیلن را از کارخانه های داخلی خریداری و  به محصولات با ارزش اقتصادی بالاتر تبدیل و به اقصا نقاط جهان صادر نمائیم.
 در مناطق گرم با هوای شرجی، استهلاک و هزینه نیروی انسانی بیشتر است در این مناطق که اغلب نزدیک دریا هستند دسترسی به آب و بازارهای جهانی کم هزینه تر است اما عمر کارخانه در این مناطق کوتاهتر و هزینه تعمیر و نگهداری بیشتر است یعنی کارخانه ای که در مناطق سردسیر یا معتدل 40 سال عمر مفید و سوددهی دارد در مناطق نزدیک دریا عمر مفید کارخانه چندسال کمتر است به  دلیل استهلاک بالاتر،  منظوراینکه هزینه تعمیر ونگهداری این کارخانه ها در سالهای آخر عمر آنقدر زیاد می شود که حفظ و تداوم تولید ممکن است چندان اقتصادی نباشد.
در مجموع ایجاد کارخانه GTPP در مناطق مختلف ایران به دلیل داشتن گاز پایدار اقتصادی است مشروط به داشتن مجوز خوراک گاز و تضمین تامین آب پایدار مورد نیاز کارخانه به مدت حداقل 40 سال، البته در مکان هایی که از دانش فنی و نیروهای با تجربه در حوزه پتروشیمی  و از زیرساخت های لازم از جمله اتصال به شبکه ریلی برخوردار هستند و بازار هدف پایدار و تعریف شده ای دارند پذیرش توجیه اقتصادی آنها برای سهامدار آسانتر خواهد بود. مسئولین مناطقی که پروژه های GTPP در آن مناطق احداث می شود باید با همکاری سرمایه گذار تلاش نمایند صنایع پائین دستی کارخانه مادر پیرامون آن ایجاد شود تا بخشی از الفین تولیدی در صنایع پائین دستی از جمله کارخانه های تولید لوله و اتصالات، کارخانه های تولید محصولات تزریقی و غیره توزیع و جذابیت سرمایه گذاری افزایش یابد. کارخانه های GTPP می توانند تحول بزرگی در اقتصاد ملی با محوریت نفت ایجاد نمایند و بخش قابل توجهی از مشکل بیکاری را حل نموده و اقتصاد کشور را پویا نمایند. بهترین سناریو برای سرمایه گذاری در این حوزه مشارکت با سرمایه گذاران خارجی است و البته سرمایه گذار خارجی نیز به شرطی مشارکت می کند که جذابیت سرمایه گذاری برایش ایجاد شود و این جذابیت در تخفیف قابل قبول در نرخ خوراک تحقق پذیر خواهد بود به شرط آنکه دولت و مجلس محترم اراده جدی در این خصوص داشته باشند.

سیدحسین میرافضلی

تحلیلگر حوزه پتروشیمی

  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  اقدام تحسین برانگیز و قابل ستایش وزارت نفت در قطع گاز نیروگاه های راندمان پائین
  فقط ۸ سال تا تغییر چهره انرژی جهان باقی مانده است
  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  قیمت نفت و ارزش کل ذخایر نفت ایران یک سوم می شود
   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   بازخوانی خبرها و تحلیل ها  
  ویدیو / جنگ بزرگ هسته‌ای نزدیک است؟
  صرفه‌جویی ۲ میلیارد مترمکعب سوخت با افزایش راندمان
  منافع ملی قربانی کلاس های کم بازده تولید برق شده است
  راندمان ۱۷۸ توربین گازی کشور می‌تواند ارتقا یابد
  نیروگاه های با راندمان پایین را از شبکه خارج می کنیم
  آمادگی پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس برای تولید آمونیاک سبز
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  خروج نیروگاه‌های با راندمان پایین از چرخه تولید برق کشو
  اقدام تحسین برانگیز و قابل ستایش وزارت نفت در قطع گاز نیروگاه های راندمان پائین
  ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معاون وزیر نفت: بدهی بابک زنجانی به شرکت ملی نفت تسویه شد / معادل بدهی او کالا دریافت شده
  صدور مجوز ۲۹ پروژه در عراق برای کاهش وابستگی به گاز ایران
  فقط ۸ سال تا تغییر چهره انرژی جهان باقی مانده است
  تلف شدن ۶۶ درصد سوخت کشور با راندمان ۳۴ درصدی نیروگاه‌ها
  راندمان 58درصدی نیروگاه های سیکل ترکیبی فولاد مبارکه
  نیروگاه‌های سیکل ترکیبی راندمان ۳ برابری دارد
  گلخانه‌ها سهم زیادی در هدر رفت انرژی دارند
  ضرورتها و مزیتهای احداث خط آهن ورزقان ارمنستان تا بندر پوتی گرجستان
  پاداش شرکت ملی گاز برای مشترکان کم مصرف
  توسعه همکاری‌های پکن-پاریس در حوزه انرژی: جایگاه بازار ایران در این میان چیست؟
  هلدینگ خلیج فارس رقیب شرکت‌های کوچک نشود
  رشوه خواری آشکار در برق رسانی و اتصال به شبکه/ دکتر محرابیان فکری اساسی کنند و سیستم و سامانه ها را جایگزین افراد نمایند/ هر جا رانت و امضا و اختیار تصمیم اجرایی باشد امکان فساد بیشتر است.
  احداث شهرک‌های انرژی خورشیدی در گیلان
  کانادا، چگونه مصرف انرژی را در فصول سرما، مدیریت می‌کند؟
  در سال گذشته ۳ میلیارد دلار واردات بنزین داشتیم / تا دو سال آینده در همه حوزه های انرژی اعم از آب، برق، گاز و بنزین بحران خواهیم داشت
  تأثیر توسعه شبکه‌ های حمل و نقل جاده‌ ای بر رونق اقتصادی ایران
  توانیر: ممنوعیت تبلیغ کولرهای گازی در ۸۰ درصد از مناطق کشور
  توانیر: مصرف کولرها در ایران معادل مصرف برق کشور ۱۲۰ میلیون نفری است
  اصلاً بعید نیست که امسال ناترازی بنزین دو برابر شود / وقتی در صنعت خودرو شرایط تحریمی سخت داریم، اصلاً امکان توسعه و پیشرفت وجود ندارد
  ظریف:تهران امیدوار گشایش خط راه آهن با ارمنستان است
  ضرورت تشکیل کمیسیون سه جانبه ایران- ارمنستان و چین
  طراحی برج خنک کننده و کولینگ تاور برای جنوب ایران
  انتقاد وزیر نیرو از صندوق توسعه ملی به دلیل عدم تامین اعتبار پروژه‌های نیروگاهی
  انرژی برق باید جایگزین مصارف گاز در بخش خانگی شود
  سرمایه‌گذاری در انرژی خورشیدی از نفت پیشی می‌گیرد
  ممنوعیت رقابت بخش دولتی و شبه دولتی با بخش خصوصی توسط مقام معظم رهبری
  با تبدیل نیروگاه‌ها به سیکل ترکیبی راندمان آنها به ۵۷ درصد می‌رسد
  ۱۳ میلیون خودروی فرسوده روزانه ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می کنند
  ژاپنی‌ها سال ۲۰۲۵ با یک ماهواره، به زمین انرژی خورشیدی منتقل می‌کنند
  اولین هواپیمای دنیا با سوخت سبز آمونیاک سال 2023 به پرواز در می‌آید
  وزارت راه هر چه دارد بفروشد و صرف توسعه شبکه ریلی کند
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران چه کسانی هستند
  ۱۰ کشور دارنده بزرگترین ذخایر نفت جهان
  آمریکا چقدر نفت تولید می‌کند؟
  پنج خسارت تهران از «طرح‌ترافیک»
  مقصران ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران شناسایی و مجازت شوند
  زاکانی:واردات خودروهای عمومی برقی از چین امسال نهایی می‌شود
  هزار قطار چینی در مسیر اروپا؛ سهم ایران از ترانزیت شرق به غرب متحول خواهد شد
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  اولین قطار هیدروژنی جهان در آلمان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار