بدون تامین سریع هزاران اتوبوس و واگن نمی توان چسبندگی و وابستگی به خودروهای شخصی را کاهش داد/نمی توان بخاطر قانون حمایت از ساخت سالها معطل خودروهای داخل ماند باید به سرعت سرفاصله اتوبوس ها به 2تا5دقیقه برسد/ قانون حمایت از ساخت داخل نیاز به اصلاح جدی دارد تولید کننده ای که مانع واردات می شود باید هزینه تاخیر در تامین داخل و کاهش کیفیت را بپردازد

سخنگوی شهرداری تهران از تلاش و ردپای مافیای خودرو درسنگ‌اندازی در مسیر ورود اتوبوس برقی‌ها خبر دادو اظهار کرد:۲۵۰۰ اتوبوس و تاکسی برقی تا پایان سال وارد کشور می شود.به گزارش خبرنگار روزنامه رسالت،عبدالمطهر محمدخانی سخنگوی شهرداری و رئیس مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران،در نشست خبری با بیان اینکه کل واردات خودرو در مجموعه های خصوصی و دولتی ۱۰ هزار دستگاه است، تصریح کرد: شهرداری تهران در بدو انجام این وظیفه که داوطلبانه انجام داده است، دو هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس و تاکسی را وارد می کند که ۲۴ درصد کل واردات کشور در یک سال است.وی با تأکید بر اینکه این اقدامات به نفع مردم و برای افزایش کیفیت و کاهش قیمت در مقابله با تلاش مافیای خودرو انجام شده است، گفت: مسیری که سهل تر بود و دردسرها و جنجال های رسانه ای کمتری داشت، انتخاب نشد و مسیر سخت تر اما به نفع جیب مردم و بودجه شهرداری تهران انتخاب شد و با این نگاه موفق به تحقق واردات شدیم.سخنگوی شهرداری تهران با بیان اینکه ما هرگز نگفتیم با واردات وسایل برقی حتما مشکل آلاینده ها برطرف می شود اما یک گام رو به جلو است، یادآور شد: تکلیف روشن است و قیمت خودروهای وارداتی و تفاوت آن با خودروهای داخلی کاملا شفاف است و اگر قیمت پایین تر و کیفیت بالاتر است، انتظار داریم که رسانه ها کمک کنند تا موانع از پیش پای شهرداری برداشته شود و به جای اینکه از شهرداری در خصوص زمان بندی واردات بپرسیم، درخواست می کنیم که رسانه ها به تسهیل شرایط کمک کنند تا سنگ های پیش روی ما برداشته شود. خوشبختانه دولت جدید همکاری های خوبی دارد و علیرغم موانع موجود در تأمین ارز، اتفاقات خوبی رقم می خورد تا شهرداری به وظایف خود عمل کند.رئیس مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران در رابطه با برگزاری پویش امید و افتخار در پایتخت، اظهار کرد: در سال اول این پویش پروژه های بر زمین مانده که تأخیر بسیار طولانی داشت در اولویت قرار گرفت و تعداد آن قابل توجه بود. از این حیث تعداد پروژه ها بیشتر بود اما همچنان این پویش در حال برگزاری است و تاکنون نزدیک به ۱۶۰ پویش به طور منظم برگزار می شود.
وی افزود: افتتاح اکوپارک روددره فرحزاد در همین پویش انجام شد و آغاز به کار پروژه پردیس مسافری شرق نیز به طور ویژه در این پویش با عنوان «چشم تهران روشن» به مردم تقدیم می شود و بهره برداری از وسایل حمل و نقل عمومی، باغ راه حضرت زهرا (س) و بلدیه نیز از جمله پروژه هایی است که تا پایان سال به بهره برداری خواهد رسید.محمدخانی در رابطه با توزیع آسفالت نیز گفت: نقشه تمام معابر در تمامی نواحی موجود است و به رسانه ها ارائه خواهد شد. در زمینه آسفالت نیز دو کارخانه به ظرفیت های موجود افزوده شد و به پنج کارخانه رسید که برخورداری از استانداردهای روز دنیا معادل یورو ۵ ویژگی شاخص آن است و میزان آلودگی آن کمتر از یک دستگاه اتوبوس گازوئیلی است.وی اشاره کرد: اضافه شدن همین کارخانه ها باعث شد در سه سال پیاپی رکورد توزیع آسفالت شکسته شود و تا امروز به مرز یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن آسفالت ریزی رسیده ایم و امیدواریم رکورد سال گذشته به میزان یک میلیون و ۷۰۰ هزار تن را بشکنیم و در معابر فرعی نیز بتوانیم خدمت رسانی کنیم.سخنگوی شهرداری تهران با بیان اینکه با مشخص شدن پیمانکار اولین کارخانه آسفالت بازیافتی شهر را تا پایان سال به بهره برداری می رسانیم، تصریح کرد: این اقدام هم هزینه ها را کاهش می دهد و هم کمک بسیار زیادی به محیط زیست شهر خواهد کرد. محل انباشت تراشه های آسفالت معابر و نحوه نگهداری و ذخیره آنها با مشکل جدی مواجه بود و این کارخانه می تواند تا حدودی این مشکل را برطرف کند.رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران در پاسخ به پرسش خبرنگار روزنامه ایران درباره کمپین دو درجه کمتر و صرفه جویی در مصرف انرژی که توسط دولت مطرح شده و همکاری های شهرداری در این رابطه توضیح داد: در دو مسیر موازی در این زمینه همراه دولت هستیم؛ در درجه اول تبلیغات و اطلاع رسانی این کمپین است و همکاری خوبی بین شهرداری و مجموعه اطلاع رسانی دولت انجام شد. روزنامه همشهری و سازمان زیباسازی کمپین گسترده ای داشتند و همچنین شهردار تهران نیز در شبکه های اجتماعی مردم را به این موضوع دعوت کرده است. کاملا اماده ایم که همکاری بیشتری را با دولت داشته باشیم. وی ادامه داد: در حوزه اتفاقات اجرایی، مصوبات و بخشنامه های دولت را در مجموعه شهرداری اجرا و اعمال کردیم. موضوع برقی سازی حمل و نقل نیز به هدف اصلی کمپین و حل ناترازی انرژی کمک می کند، نصب پنل های خورشیدی در ساختمان های شهرداری نیز در این زمینه انجام شده است.

محمدخانی در مورد سنگ اندازی ها در مسیر برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی، یادآور شد: مافیای واردات خودرو که به غلط از عنوان مقدس تولید داخلی سوء استفاده می کند، در این موضوع ورود کرده و رد آن را در برخی جنجال های رسانه ای می بینیم. عده ای نیز نمی خواهند افتخار برقی سازی به عنوان ضرورت در دنیا کسب شود و مصاحبه این افراد که در مدیریت شهری و حوزه حمل و نقل سابقه طولانی دارند، مشاهده می شود و رکوردهایی از این مصاحبه ها را شاهد هستیم. وی ادامه داد: نه در دولت سیزدهم و نه دولت چهاردهم به صورت کلی هیچ مشکلی نداریم و همکاری خوبی در برقی سازی ناوگان صورت گرفته و ممکن است به دلیل مشکلات ارزی، مسیر کند یا تند شود. در این مسئله در ارتباط با هر دو دولت هیچ مشکلی نداشتیم.وی ادامه داد: در حوزه اتفاقات اجرایی، مصوبات و بخشنامه های دولت را در مجوعه شهرداری اجرا و اعمال کردیم . موضوع برقی سازی حمل و نقل نیز به هدف اصلی کمپین و حل ناترازی انرژی کمک می کند، نصب پنل های خورشیدی در ساختمان های شهرداری نیز در این زمینه انجام شده و به صورت دوره ای به مردم عزیز تقدیم می کنیم.محمدخانی در خصوص درآمد های شهرداری گفت: عنوان شهرفروشی در بحث درامدهای حوزه شهرسازی درست نیست چرا که یک فرایند قانونی و شفاف داریم که آن طرح تفصیلی است و بعد از آن کمیسیون ماده پنج است که تصمیمات آن به صورت شفاف اعلام می شود و یکی از محل های درآمدی شهرداری درآمد از محل عوارض شهرسازی است و از عنوان شهرفروشی نباید استفاده کنیم .وی ادامه داد: در بهار سال آینده تمام ایستگاه ها و کل مسیر خطوط هفتگانه مترو به بهره برداری خواهد رسید و می توان جشن پایان کار این خطوط را گرفت.در خط ۱۰ فعالیت عمرانی آغاز شده و خط ۸ و ۹ نیز در آستانه آغاز به کار هستند. سه خط جدید مترو که در شورای عالی ترافیک به تصویب رسیدند، نیازمند پایان مطالعات هستند.این مقام مسئول شهری در مورد سنگ اندازی های موجود در مسیر واردات اتوبوس ها به کشور، یادآور شد: در هفته های آینده بسته اول حمل و نقل عمومی برقی را رونمایی خواهیم کرد و در همان چند روز می توان دید که چه کسانی مصاحبه می کنند و خودروهای وارداتی را زیر سوال می برند. موضوع واضح و روشنی است و مسئله پیچیده ای نیست. اینها همان کسانی هستند که در یک سال و نیم اخیر تلاش کردند برقی سازی به نتیجه نرسد. وی ادامه داد: شهرداری تهران تصمیم گرفته برای ۱۲ همت از بودجه، مردم تصمیم بگیرند. قرار بر این است امسال آمار مشارکت اعلام نشود چراکه عدد سال قبل برای برخی افراد ناراحت کننده بود. مشارکتی که مردم به صورت مستقیم با مراجعه به لینک مستقیم اعلام شده و بدون مشارکت سفیران ثبت شده است، نزدیک به ۳۰۰ هزار نفر است که عدد قابل توجهی است.

محمدخانی با بیان اینکه این اقدام پیشروانه است و در حوزه بین المللی نیز مورد توجه قرار گرفته است، خاطرنشان کرد: دیدیم که این طرح در مجمع بریکس نیز جایزه جهانی کسب کرد.رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران در پاسخ به سوال خبرنگار تسنیم درباره قرارگاه اجتماعی توضیح داد: درباره ظرفیتی که در شهر تهران برای گرمخانه ها وجود دارد و نگهداری کارتن خواب ها، سه هزار ظرفیت را آماده کردیم. در این شب‌های سرد سال ۵۰ شیفت اعزام ون های ساماندهی خیابان خواب ها یا آسمان خواب ها را داشتیم و حدود دو هزار نفر را در این گرمخانه ها ساماندهی کردیم . حدود یک هزار تخت در این مجوعه ها در سردترین شبهای سال خالی بود و این ظرفیت وجود دارد. وی افزود: برای بحث های معتادان متجاهر حدود ۷۸۰۰ تخت است که در حال حاضر بیش از ۱۵۰۰ تخت خالی داریم. در بحث ساماندهی معتادان متجاهر این آمادگی را برای کمک به سایر دستگاه ها داریم. در موضوع معتادان متجاهر و آسمان خواب ها در یک وضعیت مناسبی قرار داریم . در سردترین شب سال هموطن و شهروندی به مشکل جدی برنخورده است و در حوزه ظرفیت پذیرش معتادان نیز کمبودی نداریم. یکی از نمونه های اقدامات، روددره فرحزاد است که یکی از کلونی های معتادان متجاهر بود و الان به محل تفریح و گردش مردم تبدیل شده است. محمدخانی در خصوص دوربین های نظارتی و روشن یا خاموش بودن آن گفت: این دوربین ها روشن است و دوربین های طرح ترافیک فعال است و به حال خود رها نشده است. دربحث دوربین های کنترل سرعت نیز ۳۰۰ دوربین جدید باکیفیت خریداری شده که در مسیرها و شریان های اصلی تهران تا پایان سال نصب می شود.سخنگوی شهرداری تهران درباره جزئیات اقدامات شهرداری در بحث هوای پاک گفت: در بحث قانون هوای پاک سه تکلیف بر عهده شهرداری است؛ در توسعه فضای سبز و کاشت درخت در حوزه تاسیس پارک های جدید و تکمیل کمربند سبز عملکرد شهرداری مشخص است. اینکه چه کارهایی در توسعه حمل و نقل عمومی انجام شده نیز آمارها مشخص است. کارنامه شهرداری در حوزه حمل و نقل اتوبوس های جدیدی است که با برند تهران دوست داشتنی در شهر تردد می کنند و مشخص است که شهرداری در این حوزه چه نمره ای می گیرد. در کنار آن چند دستگاه دیگر نیز باید در بحث قانون هوای پاک اقداماتی را داشته باشند.

محسن پیرهادی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، درباره خرید تاکسی، اتوبوس و موتورسیکلت‌های برقی برای حمل و نقل عمومی تهران اظهار کرد: بنده جوز موافقان جدی تولید و واردات اتوبوس‌ و تاکسی‌های برقی و هیبریدی به کشور هستم چراکه هم با ناترازی سوخت مواجه هستیم و هم شهروندان از آلودگی‌ هوا رنج می‌برند.

وی با بیان اینکه اولویت ما حقوق و منفعت مردم است تا خودروسازان ادامه داد: هنگام تصمیم‌گیری بین منفعت مردم و منفعت خودروساز‌ها، قاعدتاً باید به نفع مردم تصمیم‌گیری و حرکت کنیم بنابراین اگر دیدیم هنوز شرایط به شکل مناسب فراهم نیست و خودروساز داخلی نمی‌تواند خودروی مناسب برای حمل و نقل عمومی را تولید و عرضه کند باید به فوریت نسبت به واردات آن اقدام کنیم.

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: حتی یک ساعت فوت وقت در زمینه نجات مردم از شرایط فعلی حمل و نقل عمومی، جایز نیست البته در این بین اگر خودروسازان داخلی توان تولید و عرضه محصولات موردنظر برای حمل و نقل عمومی را داشته باشند باید اولویت را حمایت از آنها قرار دارد و هر عقل سلیمی هم حکم می‌کند که از توان خودروساز داخلی بهره‌مند شویم.

وی افزود: اما آنچه خودروسازان برای تولید اتوبوس‌های برقی پیشنهاد می‌دهند، همان خودورهای خارجی با قمیت گران‌تر است که قطعاتش داخل کشور مونتاژ می‌شود و با تأخیر زیادی به شهرداری‌ تحویل داده می‌شود.

پیرهادی خاطرنشان کرد: چرا شهرداری باید بودجه‌ خود را به این شکل هزینه کند؟ باید دید سود مردم در چیست؟ خواسته مردم حل و فصل مشکلات حوزه حمل و نقل عمومی است و نمایندگان مردم باید صرفه و صلاح آنها را در نظر بگیرند، در حال حاضر نیز صرفه و صلاح مردم این است که بتوانیم اتوبوس و تاکسی برقی را وارد کشور کنیم و در اختیار مردم قرار دهیم.

وی با اشاره به اینکه در یک سال اخیر اتفاقات خوبی رقم خورده اما سرعت تصمیم‌گیری و اجرا باید افزایش یابد، یادآور شد: ضرورت دارد که دولت در راستای حمایت از برقی‌سازی اتوبوس‌ها و تاکسی در تهران حمایت همه‌‌جانبه‌ای داشته باشد البته برای تأمین ارز مورد نیاز در حوزه حمل و نقل عمومی شهرداری کلانشهرها اقداماتی کرده است اما با توجه به کمبودهایی که در حمل و نقل عمومی وجود دارد، باید این حمایت‌ها تداوم یابد.

کد : 1243

گروه : اخبار رسانه ها

تاریخ : 7 ماه پیش

پرینت

کپی لینک کوتاه