پيام نفت -رسانه خبري تحليلي نفت، گاز و انرژي : كاهش ۹۰ ميليوني قيمت برخي خودروها
سه شنبه، 6 اسفند 1398 - 08:15 کد خبر:45425
ايرنا نوشت: جو رواني عجيبي كه در پي بالا رفتن نرخ دلار در روزهاي گذشته با افزايش قيمت‌ها ايجاد شده بود، از بعدازظهر ديروز فروكش كرده و قيمت‌ها روند نزولي گرفته‌اند.
پيام نفت:
امروز در گروه سايپا هر دستگاه پرايد ۱۱۱ به ۶۴.۵ ميليون تومان، پرايد ۱۳۱ به ۶۱.۵ ميليون تومان، پرايد ۱۵۱ به ۶۷ ميليون تومان، تيبا صندوق‌دار ۷۰ ميليون تومان، تيبا ۲ جاچ‌بك ۷۶ ميليون تومان (قيمت ديروز ۷۸ ميليون تومان)، ساينا دنده‌اي ساده ۷۶ ميليون تومان، ساينا فول ۸۱ ميليون تومان، وانت نيسان بنزيني ۹۷ ميليون تومان (قيمت ديروز ۱۰۴ ميليون تومان) و نوع دوگانه سوز آن ۱۰۷ ميليون تومان (قيمت ديروز ۱۱۵ ميليون تومان) قيمت خوردند.
در گروه ايران‌خودرو نيز هر دستگاه سمند ال ايكس ۱۰۴ ميليون تومان (قيمت ديروز ۱۱۳ ميليون تومان)، دنا ۱۵۰ ميليون تومان (ديروز ۱۶۰ ميليون تومان)، پژو ۴۰۵ جي ال ايكس ۹۶ ميليون تومان (ديروز ۱۰۴ ميليون تومان)، پژو پارس ۱۲۳ ميليون تومان (ديروز ۱۳۲ ميليون تومان)، پژو ۲۰۶ تيپ ۲ ساده ۱۰۲ ميليون تومان (ديروز ۱۰۸ ميليون تومان) و پژو ۲۰۶ تيپ ۲ فول ۱۰۵ ميليون تومان (ديروز ۱۱۳ ميليون تومان) قيمت‌گذاري شدند.
با اين حال كارشناسان بازار مي‌گويند مراجعات مردمي براي خريد و فروش در حداقل خود است و قيمت‌ها روي كاغذ است.
كارشناسان معتقدند افراد «نابلد» كه احساس مي‌كنند با گران شدن دلار قيمت خودرو نيز افزايش مي‌يابد، به طمع رشد قيمت‌ها به خريد اقدام مي‌كنند و هيچ‌وقت يك نمايشگاه‌دار براي خودرويي مثل سانتافه يك ميليارد و ۱۰۰ ميليون تومان نمي‌پردازد.
«سعيد موتمني» رئيس اتحاديه نمايشگاه‌داران خودروي پايتخت به ايرنا مي‌گويد: هر كالايي يك قيمت منطقي و يك قيمت كاذب دارد، خريد خودرو در اين زمان موجب افزايش سوء استفاده سودجويان مي‌شود.
وي افزود: افزايش قيمت دلار اثر رواني خود را بر بازار خودرو گذاشته و به‌طور مثال شاهد بوديم در روزهاي گذشته قيمت تيبا هاچ‌بك به بيش از ۸۰ ميليون تومان رسيده است.
موتمني خاطرنشان‌كرد: وقتي قيمت ارز افزايش مي‌يابد، آنهايي كه خودرو در اختيار دارند نمي‌فروشند و وقتي عده‌اي به صورت هماهنگ در فضاي مجازي قيمت بالايي براي خودروها اعلام مي‌كنند، نظارتي بر آنها نيست و از طرفي عرضه و تقاضا هم با هم همخواني ندارد، شاهد اين اوضاع هستيم.
وي تاكيد كرد: اخبار منفي بيش از اخبار مثبت بر مردم تاثيرگذار است؛ به‌طور مثال ديروز خبري درخصوص افزايش ۴۰ تا ۵۰ درصدي مواد اوليه مورد نياز قطعه‌سازان منتشر شد كه اثر منفي بر بازار و افزايش قيمت‌ها بر جاي گذاشت.
اين مقام صنفي ادامه داد: تفاوت بالايي كه بين قيمت كارخانه‌اي و قيمت بازاري خودروها ايجاد شده (به عنوان نمونه بيش از ۶۰ ميليون تومان در خودروي دنا)، افرادي كه پول مازاد دارند را تحريك به ثبت‌نام براي خريد خودرو مي‌كند.
به گزارش ايرنا، امروز در گروه مونتاژي‌ها هر دستگاه هايما اس۷ به ۳۹۰ ميليون تومان (ديروز ۴۱۵ ميليون تومان)، پژو ۲۰۰۸ به ۴۶۸ ميليون تومان (ديروز ۴۸۰ ميليون تومان) و جك اس ۵ به ۳۷۵ ميليون تومان (ديروز ۴۰۰ ميليون تومان) قيمت خوردند.
امروز هر دستگاه مزدا۳ به ۵۲۵ ميليون تومان (ديروز ۵۴۵ ميليون تومان)، رنو تليسمان ۸۲۰ ميليون تومان (ديروز ۸۵۰ ميليون تومان)، رنو كولئوس يك ميليارد و ۶۰ ميليون تومان (ديروز يك ميليارد و ۱۵۰ ميليون تومان) و سانتافه يك ميليارد و ۵۰ ميليون تومان (ديروز يك ميليارد و ۱۰۰ ميليون تومان) قيمت‌گذاري شدند.
كارشناسان معتقدند اگر سقف قيمتي براي خودروها داشته باشيم، بازار سياه كنوني را شاهد نخواهيم بود و بازار بايد كنترل شود.
به گفته آنان، قيمت تمام شده هر خودو مشخص است و بايد با در نظر گرفتن سودي مشخص، قيمت بازاري آن را تعيين كرد.
يك نمايشگاه‌دار خودرو در مركز پايتخت به ايرنا گفت: همين خودروهايي كه به تازگي مجوز خروج از گمركات را گرفته، شايد تا پنج برابر قيمت‌شان خريد و فروش شوند، زيرا هيچ نظارتي بر قيمت‌ها وجود ندارد.
وي معتقد است اگر نظارت بر بازار وجود داشته و كنترل شود، سوء استفاده‌كنندگان از اين بازار خارج خواهند شد.
خبرانلاين
