درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   سه شنبه، 2 مرداد 1403 - 18:21   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  ببینید: یکی از این ۴ نفر / چه کسی جانشین بایدن می شود؟
  پزشکیان باری بر دوش اسرائیل خواهد بود؛ تیم او می‌تواند اقناع جهان برای پیوستن به کارزار ضد ایران و اجتناب از پیشبرد دیپلماسی با تهران را دشوارتر سازد / پیروزی سعید جلیلی می‌توانست به اسرائیل برای متقاعد کردن جامعه بین المللی جهت ایجاد فشار‌های بیشتر به ایران کمک کند
  دیدار رئیس جمهور منتخب ملت با خانواده شهید سلیمانی/ خانواده سردار سلیمانی نقش فضای مجازی در توسعه کسب و کار مردم را تعیین کننده دانستند / پزشکیان: در پیام‌های شهید سلیمانی بویی از تفرقه وجود نداشت؛ نه با کسی دعوا داشت و نه کسی را حذف می‌کرد
  واکنش عباس عبدی به شعار علیه ظریف در نماز جمعه: وقتی قدری از رانت بی‌بهره می‌شوند و می‌بازند، اصلا تحمل آن را ندارند
  قائمی، عضو شورای شهر تهران: زاکانی روزی که شهردار شد ۳ مخالف داشت الان حداقل ۱۰ تا / او قول‌هایی داده که هیچ‌کدام محقق نشده
  پتانسیل ایران برای تبدیل شدن به هاب ترانزیتی اوراسیا
  شیوه ای بدیع در انتخاب وزرای دولت چهاردم
  پزشکیان: در دوره جدید می‌خواهیم بر طبق شاخص ‌های تعریف شده افراد را انتخاب کنیم / اینکه برخی فکر کنند به بنده دیکته می‌کنند اشتباه است / بنده همین هستم اما آیا شما آن که می‌گویی هستی؟ / طرف می‌گفت بنده طلا می‌دهم یا زمین می‌دهم، از کجا می‌خواهید بدهید؟ چرا دروغ می‌گویید
  تصاویر: تعزیه صحرارود فسا بزرگترین تعزیه میدانی کشور
  رمضان زاده، سخنگوی دولت اصلاحات: تبعیض آن بود که تعدادی بی‌سواد را با معدل‌های زیر ۱۳ بورسیه و بعد آن‌ها را با عنوان "دکتر" راهی دانشگاه‌ها کردید / برای هرکس هم که اعتراض کرد پرونده تشکیل دادید
  عباس عبدی: طرف کل وجود و مدرکش ناشی از تبعیض ناعادلانه در سهمیه آموزشی است؛ حالا معترض است که چرا برای دیگران سهمیه‌ای گذاشته‌اید
  بلینکن: توافق آتش‌بس میان اسرائیل و حماس در آستانه تحقق است
  تحریم‌ها و FATF، دو مانع اصلی توسعه بندر چابهار؛ دولت پزشکیان چگونه می‌تواند موانع اصلی را کنار بزند؟ / آیا آمریکا ممکن است منافع اقتصادی‌ای را که ایران از چابهار کسب می‌کند نادیده بگیرد؟
  ببینید: گزارش تحقیقی الجزیره از لحظه‌ای که حمله هفتم اکتبر رخ داد / قسمت دوم
  پزشکیان: به هر کس که توان حل مشکلات را دارد میدان می‌دهم، اما اگر نتوانست باید پاسخگو باشد
  عادلی، رئیس پیشین بانک مرکزی: از خود بپرسید چرا بعد از رئیس جمهورشدن پزشکیان، نرخ ارز کاهش یافت
  روزنامه اصولگرا: نشانه های مثبتی برای تحقق تشکیل یک دولت اجماع ملی دیده می شود
  ما نقش اصلی خود را همراهی و حمایت از دولت چهاردهم و نیز نظارت بر عملکرد آن می‌دانیم
  ببینید: پایان عصر شرق‌گرایی محض! / سیاست خارجی پزشکیان، ایران را به کدام سو خواهد برد؟/ویدئو
  ویدیو / گزارش تحقیقی الجزیره از لحظه‌ای که حمله هفتم اکتبر رخ داد/ قسمت اول
  پزشکیان: وقتی با من طوری برخورد می کنند که انگار کسی شده ام، از خودم می ترسم / به پیر و پیغمبر، من مثل شما هستم؛ همان آدمم؛ هیچ اتفاقی نیفتاده؛ همان آدمی که در مجلس با شما راه می رفتم، دست می دادیم و شوخی می کردیم / اگر بیخودی از من تعریف کنید تصور می کنم کسی شده ام؛ بنابراین شما هستید که من را تبدیل به یک آدم غیرمتعارف می کنید
  بشار اسد: هدف از دیدار اردوغان با من مشخص نشده / اگر دیدار با رئیس جمهور ترکیه به نفع سوریه باشد، آن را انجام خواهم داد
  دیدار رئیس جبهه اصلاحات با رئیس‌جمهور منتخب/ منصوری: به پزشکیان گفتم جبهه اصلاحات بیش و پیش از شما باید پاسخگوی عملکرد دولت چهاردهم باشد
  تماشا کنید: خنثی‌سازی زنگزور/ طرح مورد حمایت ایران که ارمنستان از آن سخن می‌گوید، چیست؟/ویدئو
  دونالد ترامپ، «جی دی ونس» را برای معاونت ریاست جمهوری معرفی کرد
  بیژن عبدالکریمی: پزشکیان آخرین سنگر و آخرین فرصت است/ در صورت عدم توفیق، صندوق‌ها از کشور رخت بر می‌بندد
  ویدیو / حمله تند نرجس سلیمانی به عملکرد شهرداری: وقتی مدیران ارشد نبودند شهر بهتر اداره شد / شهر نیازمند عطاری دانا و خموش است که هر دم در هوس جای دیگر نباشد / زمانی که مقبولیت از دست رود، از مشروعیت کار خاصی برنمی‌آید
  ویدیو / لحظه واکنش سریع تک‌تیرانداز سرویس مخفی به ضارب ترامپ
  زنانه‌ترین ارتش‌های جهان کدامند؟
  جهان ثروتمندتر شد؛ چه کسی بیشترین سود را می‌برد؟
ادامه اخبار رسانه ها
 
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 54047صفحه نخست » اقتصاد انرژیپنجشنبه، 7 تیر 1403 - 23:43
سهم 70درصدی حمل و نقل عمومی هند در جابجایی مسافر و کالا
  
پیام نفت:

مهم ترین سوال در سفر بعد از کارهایی که باید انجام دهید و مکان هایی که باید بازدید کنید این است که چگونه رفت و آمد کنید. با توجه به جمعیت بسیار زیاد هند، حمل و نقل عمومی در هند کند است. اگر شما برا اولین بار است که به هند سفر میکنید، ممکن است درک سیستم های حمل و نقل هند برای شما سخت یا ترسناک باشد. با این حال، اگر بدانید چه زمانی چه حمل و نقلی را انتخاب کنید، چه چیزی را باید انتظار داشته باشید، می تواند راحت و لذت بخش باشد.

سیستم حمل و نقل عمومی در هند


سیستم حمل و نقل عمومی در هند

هند، یکی از بزرگترین و پویاترین کشورهای جهان، با جمعیتی نزدیک به 1.4 میلیارد نفر، به یکی از پیچیده‌ترین چالش‌های حمل و نقل در جهان برخورده است. این کشور که در آسیا جنوبی واقع شده، دارای یک سیستم حمل و نقل عمومی وسیع و چندگانه است که به عنوان یک سیستم حیاتی برای تأمین نیازهای متنوع و جمعیت بالای خود شناخته می‌شود.
با وجود اینکه حمل و نقل عمومی در هند ممکن است به عنوان یکی از سریع‌ترین یا راحت‌ترین سیستم‌ها در جهان شناخته نشود، اما دارای ویژگی‌های منحصر به فردی است که آن را به یک تجربه منحصر به‌فرد برای مسافران تبدیل کرده است. از قطارها تا اتوبوس‌ها، از هواپیماها تا قایق‌ها و حتی ریکشاهای انسانی، هند دارای یک مجموعه گسترده و متنوعی از وسایل حمل و نقل عمومی است که به شهروندان این کشور امکان دسترسی به مقاصد مختلف را می‌دهد.
در این مقاله، ما به بررسی سیستم حمل و نقل عمومی در هند خواهیم پرداخت. از شبکه راه‌آهن گسترده تا سیستم اتوبوسرانی، از فرودگاه‌های بین‌المللی تا متروهای شهری پیشرفته، ما سعی خواهیم کرد تا چشم‌اندازی جامع از حمل و نقل عمومی در این کشور ارائه دهیم تا در هنگام شرکت در تور هند به راحتی از مناطق مختلف هند دیدن کنید. 

برای کسب اطلاعات بیشتر در خصوص بهترین زمان برای سفر به هند کلیک کنید.

ورود به هند


در شهرهای بزرگ هند، خدمات تاکسی فرودگاهی وجود دارند که معمولاً برای مسافران فرودگاه در دسترس هستند. اما باید توجه داشت که کرایه‌ها معمولاً بالاتر از حد معمول هستند. اگر به دنبال یک گزینه اقتصادی‌تر هستید، توصیه می‌شود از دیگر روش های حمل و نقل استفاده کنید.
در برخی از کلان‌شهرها، اتوبوس‌های دولتی و کابین‌ها در فرودگاه موجودند. این گزینه‌ها معمولاً ارزان‌تر از تاکسی‌های فرودگاهی هستند و برای مسافرانی که به دنبال صرفه‌جویی در هزینه هستند، مناسب هستند. در صورتی که با اتوبوس سفر می‌کنید، باید توجه داشته باشید که پول نقد (روپیه هند - INR) تنها روش قابل قبول برای پرداخت بلیط‌های اتوبوس است. بنابراین، همیشه پول نقد به اندازه کافی همراه داشته باشید.
با این حال، توصیه میکنیم اگر چمدان دارید با استفاده از برنامه‌های موبایل Ola/Uber (که در گوا موجود نیست) یک تاکسی خصوصی رزرو کنید. برنامه‌های موبایل Ola و Uber در بسیاری از شهرهای هند فعالیت دارند و امکان رزرو تاکسی خصوصی را فراهم می‌کنند. این گزینه به شما این امکان را می‌دهد که با قیمت مناسبی سفر کنید.

برای آشنایی با جاذبه های گردشگری هند کلیک کنید.

راه آهن


راه آهن

سفر با قطار یکی از تجربیات کلاسیک هند است. زیبایی‌های هند را می‌توان در سفر به قطار به گونه‌ای منحصر به فرد تجربه کرد. تنها چند مکان (مانند مناطق کوهستانی سیکیم، لاداخ، اوتاراکند و بیشتر هیماچال پرادش) با قطار غیرقابل دسترسی هستند. اگرچه سیستم راه آهن ممکن است مانند هرج و مرج به نظر برسد، اما کار می کند و به طور کلی بهتر از آن چیزی است که شما انتظار دارید.
شبکه ریلی ملی تقریباً کل کشور را پوشش می دهد. قطارها اغلب دیر می‌آیند، یعنی ممکن است گاهی اوقات به‌جای چند دقیقه، چند ساعت، منتظر بمانید.

 

راه آهن حومه ای


راه‌آهن حومه بمبئی

راه‌آهن حومه بمبئی یا به‌عنوان شبکه قطار محلی «محلی» در بمبئی در سال 1853 آغاز شد و بخشی از سیستم حمل‌ونقل ریلی شهری است. این خط حیاتی شهر است و روزانه 6.3 میلیون مسافر را با سه خط اصلی - غربی، مرکزی و بندری جابه‌جا می‌کند. شهرهای دیگر با سیستم راه آهن حومه ای عبارتند از - کلکته ، لاکنو - کانپور، و چنای و غیره.

 

متروها


متروها

متروها در هند، به عنوان زیرمجموعه‌ای از حمل و نقل ریلی شهری، نقش بسیار مهمی در تسهیل حرکت و جابجایی مردم در شهرها ایفا می‌کنند. سیستم‌ مترو در 13 شهر بزرگ هند، از جمله کلکته، دهلی، بنگالورو، گوروگرام، بمبئی، چنای، جیپور، کوچی، حیدرآباد و لاکنو، توسعه یافته‌است و به شهروندان امکان می‌دهند به سرعت و بدون ترافیک به مقاصد خود برسند.

 

مونوریل


سیستم مونوریل یکی دیگر از زیرمجموعه های مترو است و در حدود سال 2014 در بمبئی آغاز شد.

 

تراموا 


تراموا  در هند

تراموا در همه جا هند نیستند و تنها در کلکته کار می‌کنند. ترامواهای کلکته، که در سال 1873 به بهره‌برداری رسیدند، به عنوان قدیمی‌ترین ترامواهای آسیا شناخته می‌شوند. این ترامواها علاوه بر تاریخچه‌ی طولانی، به دوستداران محیط زیست نیز محبوبیت دارند و به نماد کلکته تبدیل شده‌اند. به همان اندازه که اتوبوس‌ها جزء منظره شهری هستند، ترامواها نیز جزء هویت و تاریخ کلکته به شمار می‌آیند. بلیت‌های تراموا توسط راهبرهایی که در داخل تراموا حضور دارند، عرضه می‌شود.

 

اتوبوس های عمومی در هند


اتوبوس های عمومی در هند

اتوبوس‌ها به عنوان وسیله‌ای ضروری در حمل و نقل داخل شهرها در هند شناخته می‌شوند که هر روز جمعیت زیادی را از یک نقطه به نقطه دیگر جابجا می‌کنند. در اکثر شهرها، سازمان‌های دولتی این سیستم‌های حمل و نقل محلی را از طریق یک شرکت حمل و نقل جاده‌ای ایالتی مدیریت می‌کنند. این سیستم‌های حمل و نقل اتوبوسی نقش محوری در سفرهای درون شهری ایفا می‌کنند و بسیاری از ایالت‌ها در سراسر کشور، از جمله گجرات، ماهاراشترا، بنگال غربی، راجستان و دهلی، از سیستم‌های حمل و نقل اتوبوسی پیشرفته‌ای برخوردار هستند.

 

سیستم حمل و نقل سریع اتوبوس (BRTS)


سیستم حمل و نقل سریع اتوبوس (BRTS)

در هند، علاوه بر حمل و نقل عمومی معمولی، سیستم حمل و نقل سریع اتوبوس وجود دارد که به مسافران خدمات لوکس و راحتی با کیفیت تضمین شده ارائه می‌دهد. این اتوبوس‌ها با هدف جلب رضایت مسافران ارائه شدند و این امکان را فراهم می‌کنند تا مسافران با سطحی بالاتر از رفاه و کیفیت به مقاصد خود برسند.
سیستم حمل و نقل سریع اتوبوس به راحتی در چند شهر بزرگ هند، از جمله احمدآباد، پونا، بنگلور، بمبئی و چنای در دسترس است. این اتوبوس‌ها نه تنها از لحاظ ظاهری جذاب و مدرن هستند، بلکه همچنین از لحاظ امکانات داخلی و خدمات ارائه شده برای مسافران بسیار حرفه‌ای عمل می‌کنند.

 

تاکسی


تاکسی

خدمات تاکسی هنوز هم یکی از روش های مهم حمل و نقل عمومی در هند است. تاکسی در هند به طور سنتی به شکلی شبیه به زنبورهای زنبور عسل به نظر می‌آیند؛ زیرا باید رنگ‌های زرد و مشکی داشته باشند. خدمات تاکسی عمدتاً در شهرهای بزرگ مانند بمبئی، کلکته، چنای، بنگلور، و حیدرآباد و غیره است. اما اکنون با پیشرفت تکنولوژی، مسافران می‌توانند به راحتی چندین تاکسی را از طریق اینترنت و با استفاده از اپلیکیشن‌های مدرن رزرو کنند.
خدمات تاکسی Ola و Uber به طور گسترده در نقاط مختلف در سراسر کشور (به جز گوا) برای سفر افراد در محدوده شهر یا خارج از آن استفاده می شود. آنها معمولاً بر اساس مسافت و زمان سفر شارژ می شوند. 

 

چرخه ریکشا


چرخه ریکشا

ریکشا، یک وسیله حمل و نقل سه چرخ است که دو یا سه مسافر را در خود جای می دهد و توسط مردی بین دو شفت یا پدال کشیده می شود و در جاده هایی حرکت می کند که حتی چهار چرخ ها نیز نمی توانند از آن عبور کنند. برای حمل وزن سرنشینان همراه با خود وسیله نقلیه، تلاش زیادی انسان می طلبد. 
اگرچه ریکشا‌های خودکار به عنوان جایگزینی کارآمدتر و سریع‌تر وارد صحنه شده‌اند، اما ریکشاه‌های سنتی هنوز در برخی نقاط از دهلی قدیم به عنوان جزء فرهنگ حمل و نقل شهری زنده مانده‌اند. سواری در این ریکشاه‌ها به عنوان یک تجربه جذاب در خیابان‌های باریک دهلی قدیم شناخته می‌شود و یکی از کارهای مهم و جالبی است که در تور ترکیبی دهلی آگرا جیپور باید از آن لذت ببرید. این ریکشاه‌ها به عنوان نماد حمل و نقل سنتی هند شناخته می‌شوند و به تاریخ و فرهنگ این کشور ارتباط می‌دهند.

 

ریکشاهای خودکار


ریکشاهای خودکار

ریکشاها (با نام‌های محلی Tuk-tuks یا Rickshaws) بخش مهمی از حمل و نقل عمومی در هند را تشکیل می‌دهند. این وسایل نقلیه با سه چرخ و بدون درب، به عنوان وسیله حمل و نقل برای مسافت‌های کوچک و متوسط بسیار معتبر هستند.
این وسیله‌ها می‌توانند توسط مسافران در جاده‌ها استخدام شوند و برای اندازه‌گیری هزینه‌ها، یک کنتور به آنها متصل شده است که مبلغ نهایی را بر اساس مسافت (کیلومتر) تخمین می‌زند. برخی شهرها ممکن است حرکت خودروها را در بخش‌های خاصی از شهر مثل بمبئی و کلکته محدود کنند.
به تدریج، با ورود خودروهای برقی به بازار، تغییراتی در روش های حمل و نقل عمومی در هند ایجاد شده است. با وجود اینکه تعداد خودروهای برقی (E-autos) کم است، اما به دلیل قیمت پایین و مزایای زیست محیطی، آنها به تدریج محبوبیت زیادی پیدا کرده‌اند.

 

  رتبه ایران در تعداد خودرو در جهان
  کاهش ناترازی بنزین با توسعه ناوگان هوایی
  این اشتباه محاسباتی گاز ایران را تلف کرد + فیلم
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  اقدام تحسین برانگیز و قابل ستایش وزارت نفت در قطع گاز نیروگاه های راندمان پائین
   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   بازخوانی خبرها و تحلیل ها  
  چرا دکتر اسحاق جهانگیری برای وزارت نفت مناسب است؟
  چرا دکتر اسحاق جهانگیری؟
  وزارت نفت: هیچکدام از نفتکش‌های آسیب‌دیده در ساحل سنگاپور ارتباطی به ایران نداشتند؛ حامل نفت ایران هم نبودند
  ضرورت استراتژیک احداث راه آهن ایران ارمنستان
  فرصت های کریدوری ایران پس از عملیات وعده صادق​
  بهترین روغن موتور برای ماشین
  ادعای رویترز: کشتی حامل دو میلیون بشکه نفت ایران به مقصد چین دچار سانحه و آتش‌سوزی شد
  گزینه وزارت نفت باید توان تحقق انتظارات زیر را داشته باشد
  شاقول سنجش مناسب ترین گزینه برای وزارت نفت
  شاقول سنجش مناسب ترین گزینه برای وزارت نفت
  ناترازی انرژی و دلالی در وزارت نفت و نیرو
  فرار ادامه دار جلیلی از مناظره با زنگنه در مورد کرسنت
  ۲۵ درصد از برق کشور توسط کولرهای گازی مصرف می شود
  سرمایه‌ بازنشستگان قربانی پتروشیمی‌های زیان‌ده صندوق‌ها
  امارات برنده اصلی دعوای شرکت ملی نفت ایران و کرسنت
  تولید بنزین از متانول توجیه اقتصادی ندارد
  فرصت سوزی هزاران میلیارد دلاری نتیجه تاخیر در رفع تحریم ها و برداشت حداکثری نفت
  کینه شخصی سعید جلیلی با بیژن زنگنه مانع اجرای قرارداد کرسنت شد
  اصرار بر تقابل با دنیا باعث شده ۳۰درصد از فروش نفت ایران به جیب خارجی ها برود
  روزی هزار میلیارد تومان سرمایه ایرانیان به جیب چینی ها می رود
  راهکارهای عملیاتی حل معضل ناترازی برق،گاز، بنزین و گازوئیل
  ساعات کار مفید ادارات ایران در هر روز تا ۲ ساعت است/ از 15تیر تا 15شهریور 70درصد کارکنان مناطق گرم خوزستان و بوشهر و هرمزگان دورکار شوند.
  نوسازی کولرها واختصاص کارت سفرتابستانه به خوزستانی ها
  در دو ماه از تابستان ادارات خوزستان تا 70درصد دورکار شوند
  حدود ده درصد برق کشور در خوزستان مصرف می شود/ رشد 13درصدی مصرف نسبت به پارسال
  کدام کشورها بیشترین سرانه وسیله نقلیه را دارند؟
  ۸ کشور با بالاترین تعداد خودرو در جهان
  ترکیه با جمعیت و خودرو برابرِ ایران روزانه 15 میلیون لیتر بنزین
  وجود ۸ میلیون خودرو در تهران، ۲۰ میلیون سفر را رقم می‌زند
  رتبه ایران در تعداد خودرو در جهان
  ۱۵ میلیون و ۹۶۳، تعداد خودروهای سواری و تجاری فعال در ایران
  سخنگوی شهرداری تهران: پایتخت ۱۱ هزار اتوبوس نیاز دارد
  علت کمبود اتوبوس بین شهری نابرابری قیمت هزینه و درآمد است
  تهران با کمبود ۱۰ هزار اتوبوس چه می‌کند؟
  ورود اتوبوس‌های نو به ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت
  سیستم حمل و نقل عمومی در سوئد
  برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی تهران
  سیستم حمل و نقل عمومی در آلمان
  زاکانی : ۳۴ درصد حمل و نقل بر عهده وسایل نقلیه عمومی است/ ۱۰ درصد سهم مترو، ۶ درصد اتوبوس، ۱۶ درصد تاکسی و دو درصد تاکسی های اینترنتی
  مقاله نقش حمل و نقل عمومی درون شهری در توسعه پایدار
  آشنایی با حمل و نقل عمومی در لندن
  حمل و نقل عمومی در هند
  حمل و نقل عمومی در شهر ازمیر
  حمل و نقل عمومی در ایتالیا
  این ۹ شهر در دنیا بهترین حمل و نقل عمومی را دارند
  سیستم حمل و نقل عمومی در آمریکا
  مصرف بنزین در جهان کاهشی ولی در ایران افزایشی است
  سرانه مصرف بنزین ایران دو برابر اروپا است
  شفافیتی وجود ندارد که بدانیم دولت سیزدهم چه میراثی را تحویل پزشکیان داده / این دولت با چاپ پول سعی می‌کرد هزینه‌ها را پرداخت کند و خود را کارآمد نشان دهد/ آنچه امروز از این دولت باقی مانده، رشد شدید پایه پولی و تورم است
  به اندازه کافی برای تقویت بازدهی مخازن نفتی سرمایه‌گذاری نکرده‌ایم؛ علت عمده آن هم تحریم و کمبود منابع است / این نقص خیلی کلیدی است و صد‌ها میلیارد دلار به کشور آسیب می‌زند / دولت فعلی تنها کاری که کرد قطع برق و گاز صنایع پرمصرف بود
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار