درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   پنجشنبه، 9 فروردین 1403 - 17:02   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  وضعیت اقتصادی سال ۱۴۰۳ با سال قبل تفاوتی نخواهد داشت / اگر روند اقتصادی همین طور بماند باید خدا را شکر کنیم / دولت در کنار رکود و بیکاری و تورم، به دنبال این است که درآمد‌های مالیاتی‌اش را به شدت افزایش دهد؛ این موضوع بازار را نگران کرده
  تماشا کنید: طرح ۸۰۰ میلیارد دلاری سعودی‌ها
  اوضاع اقتصاد ایران در سال ۱۴۰۳ چگونه خواهد بود؟
  سیاست دولت پوتین و جایگاه الیگارشی روسیه
  شخصی امتیاز سوآپ نفت گرفته و زمانی که عراق تحریم بوده نفت آنان را به ۵۰ درصد قیمت خریده و در مرزهای غرب ایران می‌فروخت؛ در مرزهای دیگر همان را به او می‌دادند و صادر می‌کرد / او تریلیارد شده؛ الآن هم یک مقام سیاسی و در مرکز یک الیگارشی است
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصویب قطعنامه آتش‌بس فوری در نوار غزه در شورای امنیت
  روحانی: عوامل داخلی در کنار عوامل خارجی دست به دست هم دادند و ترامپ را تشویق کردند که از برجام خارج شود
  متن سوگندجلاله رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم و از آزادی و حرمت اشخاص و حقوقی که قانون اساسی برای ملت شناخته‌است، حمایت کنم
  گل های زیبای درختان پالونیا
  الیگارشی های روسیه چگونه شکل گرفتند؟
  رهبر انقلاب: شهید باهنر متفکر، اسوه و الگوی فراموش‌نشدنی است/فیلم
  الیگارش‌هایی که پوتین را سرنگون نمی‌کنند
  بیست سال پیش در شب سال نو، قدرت به پوتین تفویض شد
  علم‌الهدی: می‌گویند، چون ۵۹ درصد مردم در انتخابات شرکت نکردند، نمایندگان جدید، مورد پذیرش اکثریت نیستند / در اسلام، مراد از اکثریت، اکثریت متدین و متعبد است نه اکثریت عاصی و متمرد / برای اکثریتی که به دستور رهبری برای شرکت در انتخابات عمل نکردند، در مقابلِ رجحان اثباتی اقلیت، جایگاهی ندارد!!
  وزیر دفاع آمریکا: نخواهیم گذاشت اوکراین شکست بخورد
  چگونه صدام دو ماه پیش از آغاز جنگ توان هوایی و زرهی ایران را نابود کرد؟
  شوروی؛ تامین کننده ۸۵ درصد تسلیحات عراق در جنگ با ایران
  تماشا کنید: رابین هودی که زمین به نام صدیقی زد
  روسیه نگذاشت و نمی‌گذارد اروپا آرزوی استفاده از گاز ایران را محقق کند
  ربیعی: در ایران امروز همه سیاست‌های اجتماعی، فرهنگی، سیاسی و اقتصادی امنیتی شده است
  تهرانی‌ها حدود یک سوم از سال، در هوای ناسالم نفس کشیدند
  سید حسن خمینی:چیزی که اکثریت می‌گویند باید ملاک اطاعت باشد
  تکمیل پروژه ایران ال‌ان‌جی با فناوری روسی، شاید وقتی دیگر
  علاقمندی آلمان برای سرمایه‌گذاری ۱۲ میلیارد دلاری در بخش نفت ایران
  مراسم جذاب چهارشنبه سوری تا نوروز در روستای پالنگان - آپارات
  مذاکره بغداد با تهران برای انتقال گاز ترکمنستان با استفاده از خطوط ایران
  بررسی آمار تولید و مصرف گاز در کشور/ اتلاف منابع از خانه تا نیروگاه!
ادامه اخبار رسانه ها
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 49126صفحه نخست » بورس و بازار سرمایهپنجشنبه، 16 تیر 1401 - 07:33
نقش سرمایه‌گذاری خارجی در توسعه فرودگاه‎های کشور
  
پیام نفت:

میلاد صادقی* - صنعت هوانوردی ایران چند سالی بیش نیست که ضرورت توسعه فرودگاه‎ها را احساس کرده است. مکان‌گزینی نامناسب، مشکلات زیست‌محیطی و دشواری تملک زمین‎های اطراف برخی از فرودگاه‎های کنونی، قابلیت انتساب جزئی تاخیر پروازها و افزایش مصرف سوخت هواپیماها به ترافیک و تراکم بخش هوایی فرودگاه، نیاز هواپیماهای مدرن و جدید به زیرساخت‎ها و تجهیزات فرودگاهی متناسب و ایجاد رقابت در بخش فرودگاهی مانند رقابت در بخش خطوط هواپیمایی، از جمله دلایل ضرورت مذکور است. از سویی نیز دولت‎ها به عنوان قیم و زعیم تاریخی و سنتی در امور هوانوردی به دلیل برخوردار نبودن از منابع مالی کافی، دانش، تخصص و تجربه لازم و مشکلات مربوط به پیش‎بینی‌ناپذیری بودجه مملکت- بیشتر به دلیل متغیر بودن قیمت نفت- قادر نیستند به نحو یکجانبه، ضرورت توسعه فرودگاه‎ها را پاسخ دهند. در این وضع ناچار می‎شوند به منابع بیرونی روی آورند. گاه از نهادهای مالی داخلی و بین‌المللی استقراض می‎کنند و گاه با دادن امتیاز به نهادهای دارای سرمایه و تخصص بالا، نیازهای تعطیل‌ناپذیر عمومی را مرتفع می‎سازند. در این میان روش استقراض، آنها را متعهد می‎کند و تخصصی را نیز به ارمغان نمی‎آورد اما دادن امتیاز پروژه به نهادهای خارجی، موجب انتقال خطر، بهره‎مندی از دانش و تجربه بین‌المللی و صرف منابع ذخیره‌شده در اولویت‎های دیگر می‌شود. اما سیاست‎های کلی و قوانین دولت‎ها، موانع و محدودیت‎هایی را در راستای روش اخیر که از مزیت و مطلوبیت نسبی برخوردار است، وارد کرده‌اند. این موانع و محدودیت‎ها در ساده‎ترین شکل خود، با تعیین حداکثر مدت قرارداد ایجاد می‎شود و در یکی از سخت‎ترین و پیچیده‎ترین اشکال خود، با درگیر کردن دولت میزبان در فرآیند سرمایه‌گذاری، ساخت و بهره‌برداری پروژه پدید می‎آید. در ایران آخرین سیاست‎ها در راستای سرمایه‌گذاری خارجی در بخش فرودگاهی در «قانون برنامه پنج‌ساله ششم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران» (1400-1396)، تجلی یافته است. قانون یادشده در ماده «51» به شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران اجازه داده است با رعایت سیاست‎های کلی اصل «44» قانون اساسی و قانون اجرای سیاست‎های کلی اصل «44» و الحاقات بعدی آن، نسبت به مشارکت با شرکت‎های معتبر بین‌المللی (داخلی و خارجی) برای تشکیل شرکت‎هایی جهت سرمایه‎گذاری و بهره‌برداری فرودگاهی اقدام کند. بنابراین با سیاست مقرر در قانون برنامه پنج‌ساله ششم، توسعه فرودگاه‎های کشور در چارچوب یک کار جمعی و اشتراکی، بی‌اشکال و از خشکی اصل «81» قانون اساسی ایران به دور خواهد بود. در اجرای این سیاست به نظر می‎رسد مدت و مدل مشارکت با محدودیت خاصی روبه‌رو نیست، چه لزومی ندارد که شرکت پروژه برای مدت محدود تشکیل شود یا از قالب قراردادی خاصی پیروی کند. خطرات، تعهدات و شرایط قرارداد برحسب آنکه به چه نحو میان طرفین تقسیم و توافق شوند، قالب قراردادی را مختلف می‎کنند. همچنین به نظر می‎رسد قانون برنامه پنج‌ساله ششم توسعه، مشارکت سازمان بنادر و دریانوری با شرکت‎های خارجی را محدود به بنادر اصلی با کارکرد بین‌المللی ساخته اما شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران را با محدودیت مشارکت در فرودگاه‎های بین‌المللی مواجه نکرده است در نتیجه سرمایه‌گذاری خارجی در چارچوب سیاست قانون برنامه پنج‌ساله ششم توسعه به نحو یکسان نسبت به فرودگاه‎های داخلی و بین‌المللی، جریان خواهد داشت. این امر به نیکی نشان می‎دهد که دولت، ضرورت سرمایه‌گذاری و توسعه در بخش فرودگاهی را فارغ از داخلی یا بین‌المللی بودن کارکرد فرودگاه، احساس کرده است. با این حال میزان و موضوع مشارکت شرکت بین‌المللی خارجی با شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران با محدودیت‌ها و موانعی روبه‌رو است؛1- شرکت بین‌المللی خارجی بیش از 49 درصد سهم نخواهد داشت، چه به موجب قانون مذکور، سهم شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران و بخش خصوصی داخلی باید حداقل 51 درصد باشد. البته به نظر می‎رسد از لزوم تعلق حداقل 51 درصد سهم به شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران و بخش‌خصوصی نباید ضرورت مشارکت و دخالت بخش خصوصی داخلی را برداشت کرد. حداقل سهم طرف ایرانی می‎تواند تماما متعلق به شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران باشد یا میان این شرکت و بخش‌خصوصی داخلی به نحو مساوی یا غیر آن، تقسیم شود. همچنین پیش‎بینی امکان مشارکت و دخالت بخش‌خصوصی داخلی، نافی امکان مشارکت و دخالت بخش دولتی داخلی نخواهد بود. با این تفسیر، شرکت‎های هواپیمایی ایرانی دولتی نیز می‎توانند به همراه شرکت‎های هواپیمایی خصوصی ایرانی در توسعه فرودگاه‎های کشور مشارکت کنند.
2- موضوع مشارکت، می‎تواند احداث یک فرودگاه ناموجود (پروژه‎های سبز فرودگاهی) یا تجهیز و مدرن‌سازی فرودگاه موجود یا حتی تبدیل فرودگاه نظامی به فرودگاه کشوری (پروژه‎های قهوه‌ای فرودگاهی) باشد. شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران به این منظور مجاز است در تمام وظایف و اختیارات قانونی و مقرراتی خود با شرکت بین‌المللی خارجی نسبت به سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری، مشارکت کند. با این حال اگرچه شرکت به موجب مقررات، ارائه‌دهنده خدمات کنترل ترافیک هوایی فرودگاهی و منطقه‌ای است اما از مشارکت با شرکت بین‌المللی خارجی در بخش خدمات یادشده ممنوع است. بنابراین ارائه خدمات کنترل ترافیک هوایی به عنوان فعالیتی رزرو شده بر دوش شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران باقی خواهد ماند و مشارکت شرکت بین‌المللی خارجی در جهت سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری از خدمات کمک ناوبری و نشست و برخاست هواپیما شکل نخواهد گرفت.
* پژوهشگر حقوق هوافضا
sadeghi.md@ut.ac.ir

 

  طرح تبدیل دودکش نیروگاه به خوراک واحد پتروشیمی
  تحلیل مقایسه ای مصرف واقعی انرژی برق در ایران
  نیاز به ۱۶۰ تا ۲۵۰ میلیارد دلار سرمایه گذاری در حوزه نفت داریم
  در ١٠ سال آینده هیدروژن، جایگزین گاز در صنعت پتروشیمی دنیا می‌شود
  مواد شیمیایی اجاق گاز با خطر بیشتر سرطان خون مرتبط است
   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   بازخوانی خبرها و تحلیل ها  
  چه بر سر سیاست بایدن در قبال ایران آمده؟ / واشنگتن دیگر باید با تهران به عنوان یک قدرت هسته‌ای رفتار کند
  گزارش اکونومیست از دو رویدادی که سیاست نفتی دنیا در ۵۰ سال گذشته را شکل داد؛ تحریم نفتی اعراب در ۱۹۷۳ و شوک انقلاب ایران / ۵۰ سال بعد عرضه و تقاضای نفت چگونه خواهد بود؟
  پایان قرن نفت و هزاران میلیارد دلار سرمایه ای که کم ارزش می شود
  نفت در آستانه بی ارزش شدن
  نگرانی بزرگ شرکت های بزرگ نفت جهان/ آیا نفت در آینده واقعاً بی‌ارزش می شود
  نظم نوین انرژی با پایان «عصر نفت
  پایان زودتر از موعد عصر طلایی نفت نزدیک است
  درآمد صادرات نفت عراق در یک ماه؛ ۹.۵ میلیارد دلار
  درآمد ماهانه ۸.۵ میلیارد دلاری عراق از فروش نفت
  عراق جهت تثبت قیمت نفت، صادرات نفت خام خود را به ۳.۳ میلیون بشکه کاهش می‌دهد
  روسیه اجازه برداشت از میدان گاز سردار جنگل را به ایران نمی‌دهد
  روسیه مانع صادرات گاز ایران است؟
  طرح تبدیل دودکش نیروگاه به خوراک واحد پتروشیمی
  کویت از عمان برق می‌خرد
  فریدون مجلسی: با بازگشت ترامپ حتی نمی توانیم با تخفیف نفت بفروشیم
  افزایش واردات ال ان جی از روسیه به اتحادیه اروپا
  توهم ایران ال ان جی با روسیه
  ۷ سال بلاتکلیفی طرح ایران ال ان جی
  ساخت تنها پروژه LNG ایران ناگهان تعلیق شد
  اعلام آمادگی شرکت‌های اروپایی برای ورود به پروژه ایران LNG
  چرا ال‌ان‌جی در ایران پا نگرفت؟
  عدم تکمیل پروژه ایران LNG و ضرر سالیانه ۵ میلیارد دلاری
  آرامکو، غول نفتی عربستان، می‌گوید سود سالانه‌اش به ۱۲۱ میلیارد دلار کاهش یافته است
  وزیر نفت: آمدن ترامپ تاثیری در فروش نفت ندارد / تحریم ها تاثیری نداشته است!!?
  از سال ۱۴۰۴ هر سال 25میلیون متر مکعب در روز، کاهش تولید گاز ایران
  آشنایی با الکتروپمپ غوطه ور نفتی(ESP) و تجهیزات مربوطه
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار