درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   سه شنبه، 28 دی 1400 - 22:26   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  سوخت کم سولفور داخلی سال ۱۴۰۱ می‌رسد
  آیا خودروهای برقی جلوی رشد تقاضای نفت را می گیرند؟
  مشاهده یوزپلنگ ایرانی در یزد پس از ۶ سال
  تصاویر: بارش برف در سنندج بعد از دو سال
  معرفی نمایندگان مردم شریف کردستان در مجلس خبرگان ملت
  ویدیو / رقص و شادمانی مردم شهر مریوان در دریاچه زریبار بعد از بارش برف زمستانی
  پیشرفت در حوزه لغو تحریم‌ها و نحوه اجرای توافق احیای برجام طی چند ماه / بن بست در حوزه‌ی ارائه تضمین / ایده‌ی آمریکا: ارائه نامه تضمین سیاسی به بانک‌ها و کمپانی‌های بین المللی / مقامات غربی می‌گویند در اواسط فوریه درمورد پایان یافتن دیپلماسی تصمیم می‌گیرند
  ۴ مشکل اصلی بر سر راه احیای برجام
  چرا بایدن دیگر نمی‌تواند روابط ایران و چین را نادیده بگیرد؟
  وزیر خارجه امریکا: برای احیای برجام فقط چند هفته فرصت داریم
  عواقب بحران تغییرات اقلیمی؛ بخش بزرگی از کویت غیرقابل سکونت می‌شود
  نماینده مجلس: انتصاب افراد بی‌تجربه در وزارت کار، نمایندگان را پیگیر استیضاح عبدالملکی کرد / عبدالملکی در دولت قبل همیشه منتقد وضع موجود بود، حالا همه قدرت در اختیارش است؛ باید جوابگو باشد
  ولایتی: اینکه با روسیه تعامل کنیم و با آمریکا رابطه‌ای نداشته باشیم موجب نمی شود که سیاست «نه شرقی نه غربی» زیر سؤال برود ؟!
  ضرورت تولید نفت کوره کم سولفور
  چالش مازوت بر سر صنعت پالایش نفت
  سالاری: نفت کوره بی‌کیفیت ثمره کوتاهی زنگنه در پالایشگاه‌سازی/ فقط۱۰درصد، استانداردهای IMO دارد
  ایران؛ تنها تولیدکننده نفت کوره نیم درصد گوگرد در خاورمیانه
  چرا از «مازوت» استفاده می‌شود؟
  لزوم گوگرد زدایی از مازوت توسط پالایشگاه‌ها
  دورنمای خودروهای برقی در جهان
  دو سوم فروش جهانی خودرو به محصولات برقی اختصاص می یابد
  تحلیل هزینه ـ فایده صادرات گاز ایران به اروپا با استفاده از خط لوله
  بازی سیاسی روسیه در صادرات گاز/ توان ایران برای دور زدن روس‌ها و صادرات به اروپا
  پایان عصر اتومبیل‌های بنزینی؛ تا ۱۰ سال آینده
  چرا با کمبود گاز مواجه خواهیم شد؟
  کاهش تولید میعانات گازی تا سال۱۴۰۶/ برنامه وزارت نفت چیست؟
  نسل جدید کامیون‌ های برقی تویوتا + عکس
  نسل جدید نیروگاه های ذغال سنگ با آلایندگی کم
  ذخایر نفتی اثبات شده آمریکا کاهش یافت
  وزارت خارجه آمریکا درباره ارائه تضمین برای عدم خروج دولت بعدی این کشور از برجام: در دیپلماسی، چیزی به نام تضمین وجود ندارد
ادامه اخبار رسانه ها
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 48353صفحه نخست » اخبار رسانه هاشنبه، 25 دی 1400 - 17:14
پایان عصر اتومبیل‌های بنزینی؛ تا ۱۰ سال آینده
رئیس اتحادیه انجمن انرژی‌های تجدیدپذیر ایران گفت: اکنون خودروساز باید در بخش تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری کند اما به جای این کار خرج سیاسی می‌کند تا حمایت نمایندگان را برای خودش بخرد.
  
پیام نفت:
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایلنا، هاشم اورعی درباره استفاده از خودروی برقی در کشور و زیرساخت‌های تامین سوخت اظهار داشت: تا سال 2050 تقاضای انرژی در جهان روند کاهشی پیدا می‌کند، یعنی تا 2030 تا حدی افزایش و تا 2050 کاهش خواهد یافت و این تعجب‌آور است زیرا انتظار این است که تا 30 سال آینده هم جمعیت جهان زیاد می‌شود و هم اینکه GDP جهان با شیب زیادی افزایش خواهد یافت، بنابراین وقتی هم جمعیت افزایش پیدا می‌کند و هم مردم جهان پولدار می‌شوند، باید تقاضای انرژی افزایش یابد اما شاهدیم که روند کاهشی است زیرا تکنولوژی به کمک انرژی می‌آید نتیجه اینکه علیرغم افزایش جمعیت و مصرف با توجه به اینکه راندمان مصرف انرژی هم بیشتر می‌شود تقاضای انرژی کاهش پیدا می‌کند، اما وقتی عمیق‌تر نگاه می‌کنیم بزرگترین دلیل اینکه مصرف انرژی در 30 سال آینده کاهش پیدا می‌کند این است که جهان به شدت به سمت برقی شدن می‌رود یعنی در 30 سال آینده علیرغم اینکه تقاضا انرژی کاهش می‌یابد، تقاضای نفت، گاز زغالسنگ و انرژی هسته‌ای کاهش پیدا می‌کند بر خلاف آنها تقاضا برای برق دو برابر و در واقع عمق نفوذ این انرژی افزایش پیدا می‌کند.
 
وی افزود: تا نیمه قرن  سیستم انرژی جهان برقی می‌شود و بزرگترین دلیل آن حمل و نقل جاده‌ای است یعنی در 30 آینده خودروهای سواری و تجاری از بنزینی و گازوئیلی به سمت برقی شدن می‌روند، در نتیجه تقاضای سوخت فسیلی کم و برق زیاد می‌شود، اما مهمترین دلیل اینکه جهان به سمت برقی شدن می‌رود این است که خودروهای برقی صحنه را به خود متعلق می‌کنند.
 
تا 10 سال بعد ماشین بنزینی نداریم
 
استاد دانشگاه صنعتی شریف تصریح کرد: تقریبا در تمام اروپا قانون شده که تا 2030 اجازه فروش خودروی برقی و دیزلی را نخواهند داد یعنی عمر خودروی دیزلی تا پایان این دهه است حتی نروژ پایان عصر خودروی بنزینی را سال 2025 اعلام کرده است، یعنی تا 10 سال بعد چیزی به نام خودروی غیربرقی نخواهیم داشت.
 
عوامل بازدارنده توسعه خودروی برقی حذف شد
 
به گفته وی؛ تاکنون مهمترین عامل بازدارنده در توسعه سریع خودروی برقی؛ باتری بود چون باتری تا چند سال پیش نیمی از قیمت یک خودروی برقی بود و محدودیت اصلی نیز تکنولوژی باتری بود، تحقیقات گسترده‌ای انجام شد و در همین سال اخیر تحولات بسیار بزرگی در فناوری باتری انجام شد و ذخیره انرژی در دنیا نتیجه داد به طوری که باتری‌ها کوچک و ارزان می‌شوند، قیمت باتری خودروی برقی که تا چند سال پیش 50 درصد بود اکنون یک‌سوم شده و به شدت پایین‌تر خواهد آمد.
 
اورعی خاطرنشان کرد: شرکت امریکایی تسلا با همکاری یک شرکت کره‌ای و جنرال‌موتورز سرمایه‌گذاری میلیارد دلاری کردند تا در کمتر از یک سال آینده باتری‌های جدیدی به بازار ارائه می‌دهند که هم سبک و هم ارزان است و به این دلیل ما شاهد تحول بسیار سریع در توسعه خودروی برقی در جهان هستیم و جایگزین خودروهای بنزینی و فسیلی خواهند شد.
 
بسته حمایتی برای خرید 10 هزار خودروی خاک‌خورده در پارکینگ
 
وی گفت: اما آیا در ایران می‌توانیم انتظار داشته باشیم صنعت خودروسازی ما همگام با تحولات جهانی پیش برود؟ پاسخ خیر است، زیرا ما با فساد و رانت به میزانی از صنعت خودرو حمایت کردیم که اجازه ندادیم با کسی رقابت کند ما در صنعت خودروسازی وقتی درِ کشور را می‌بندیم و تعرفه 200 درصدی اعمال می‌کنیم، پیشرفتی رخ نمی‌دهد. وقتی 10 هزار خودروی خودروسازان در پارکینگ دپو می‌شود و دولت بسته حمایتی ارائه و بانک مرکزی به مردم وام داد تا خودرو بخرند، این رویه حمایت از صنعت نبود در واقع رانت برای این صنعت بود در نتیجه ما چه داخل و چه صحنه بین‌الملل به حدی حمایت بیجا کرده‌ایم که امروز این صنعت نه توان رقابت با تحولات جهانی داد و نه نیازی به رقابت می‌بیند.
 
چرا خودروی ایرانی رقابت نمی‌کند؟
 
رئیس اتحادیه انجمن انرژی‌های تجدیدپذیر ایران بیان داشت: اکنون خودروساز باید در بخش تحقیق و توسعه سرمایه‌گذاری کند اما به جای این کار خرج سیاسی می‌کند تا حمایت نمایندگان را برای خودش بخرد.  در نتیجه اینکه جدای خودروی برقی؛ در صنعت خودروی بنزینی ایران که 3 برابر تویوتای ژاپن بفروش می‌رسد، 3 برابر تویوتا هم مصرف بنزین دارد،  پیشرفتی حاصل نمی‌شود. خودروی ایرانی از هر زاویه قدرت، اطمینان و عمر مفید، راحتی و تجهیزات قابلیت رقابت ندارد اما قیمت آن سه برابر خارجی است، زیرا در طول چند دهه ما حمایت کردیم و این خودروسازان فقط خورده و چاق شده‌اند و دیگر نمی‌توانند رقابت کنند.
 
آدرس غلط ندهیم
 
وی تاکید کرد: در این شرایط صحبت خودروی برقی آدرس غلط  و نمایشی است چون شرایط لازم فراهم نیست، اولین گام برای اینکه خودروی برقی را در کشور راه‌اندازی کنیم ایجاد رقابت در این صنعت و کوتاه کردن دست دولت و جلوگیری از رانت است، ما شرایط رقابت، تحقیق و توسعه را از خودروسازان گرفته‌ایم، بنابراین شرایط حداقلی برای صحبت از تکنولوژی روز را نداریم، راه این است که صنعت رها شود اگر قرار است حمایت شود در راستای جلوگیری از رقابت نباشد بلکه تشویق در ازای تحقیق بیشتر صورت بگیرد.
 
مشکل تامین سوخت نداریم
 
اورعی درباره تامین سوخت خودروی برقی گفت: استفاده از این خودروها باری روی شبکه برق کشور اضافه نمی‌کند چه بسا در گام اول شرایط را بهتر هم می‌کند، این خودروها سیم برق که به شبکه متصل شوند، ندارند باتری‌ها شب تا صبح شارژ می‌شوند، به این ترتیب که اگر تعرفه‌بندی اصلاح شود و نرخ برق مصرفی در شب و روز متفاوت باشد نگرانی بابت تامین برق خودروی برقی نداریم، ضمن اینکه در گام دوم به صنعت برق کشور کمک هم می‌کند.
 
وی یادآور شد: در دنیا برای این موضوع برنامه‌ریزی می‌شود وقتی خودروی برقی زیاد شود برای شبکه برق مدیریت اعمال می‌شود یعنی در طول شب برق را در باتری ذخیره می‌کنند و در طول روز در صورتی که با کمبود مواجه شویم برق ذخیره شده را به شبکه تحویل می‌دهند، بعبارت دیگر تا پایان دهه جاری خودروی برقی نه تنها باری اضافی بر شبکه برق ایجاد نمی‌کند بلکه می‌تواند به مدیریت مصرف کمک کند.
  خسارت ۲۰ میلیارد دلاری مصرف بی رویه گاز
  چرا با کمبود گاز مواجه خواهیم شد؟
  افتخار روحانی به یک اشتباه فاحش استراتژبیک
سیاست گاز رسانی به همه روستاها و شهرهای کوچک یک اشتباه استراتژیک خسارت بار بود نه مایه افتخار، هیچ کشوری در جهان دچار چنین اشتباه فاحشی نشد
  تنها راه قابل اجرا جهت مدیریت مصرف گاز داخل و صادرات گاز
درآمد حاصل از جریمه پر مصرف ها هر سه ماه محاسبه و به خانوارهای کم مصرف متناسب با میزان مصرف کمتر از معیار، اختصاص یابد. به عنوان مثال چنانچه جمع جرایم دریافتی از پر مصرف ها معادل 100 میلیون متر مکعب در روز و سه میلیارد متر مکعب در ماه باشد. ارزش سه میلیارد متر مکعب گاز با لحاظ میانگین گاز 10 سنت می شود 300 میلیون دلار معادل حدود نه هزار میلیارد تومان، این مبلغ بین خانواده های کم مصرف متناسب با میزان مصرف کمتر از الگوی مصرف بهینه پرداخت گردد.
  پرمصرف‌ها بخوانند؛ یارانه‌تان قطع می‌شود
  قیمت گاز از دو دلار بر متر مکعب گذشت
  شورای عالی انرژی: تراز گاز کشور از سال ۱۴۰۰ منفی خواهد شد+ سند
  نحوه محاسبه پاداش گاز کم مصرف ها
اجرای این طرح منبع مالی جهت کمک به اقشار کم درآمد را فراهم خواهد نمود و منجر به کاهش چشمگیر مصرف گاز خواهد شد. مردم ایران نیز همچون مردم سایر نقاط جهان در روزهای سرد سال در خانه و محل کار لباس گرم خواهند پوشید و فرهنگ ویرانگر اسراف در مصرف انرژی و آلودگی هوا را کنار خواهند گذاشت
  افزایش بهای گاز طبیعی در اروپا بار دیگر رکورد زد
  پاداش صرفه‌جویی برای مشترکان گاز خانگی کم‌مصرف
  اولین جایی که گاز آن باید قطع شود مشترکین پر مصرف خانگی هستند نه تولید
  ارزیابی دلایل افزایش قیمت گاز طبیعی در انتهای سال ۲۰۲۱
   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  وزارت خارجه آمریکا درباره ارائه تضمین برای عدم خروج دولت بعدی این کشور از برجام: در دیپلماسی، چیزی به نام تضمین وجود ندارد
  پایان عصر اتومبیل‌های بنزینی؛ تا ۱۰ سال آینده
  ولایتی: اینکه با روسیه تعامل کنیم و با آمریکا رابطه‌ای نداشته باشیم موجب نمی شود که سیاست «نه شرقی نه غربی» زیر سؤال برود ؟!
  نماینده مجلس: انتصاب افراد بی‌تجربه در وزارت کار، نمایندگان را پیگیر استیضاح عبدالملکی کرد / عبدالملکی در دولت قبل همیشه منتقد وضع موجود بود، حالا همه قدرت در اختیارش است؛ باید جوابگو باشد
  پیشرفت در حوزه لغو تحریم‌ها و نحوه اجرای توافق احیای برجام طی چند ماه / بن بست در حوزه‌ی ارائه تضمین / ایده‌ی آمریکا: ارائه نامه تضمین سیاسی به بانک‌ها و کمپانی‌های بین المللی / مقامات غربی می‌گویند در اواسط فوریه درمورد پایان یافتن دیپلماسی تصمیم می‌گیرند
  این خودرو های برقی تا سال ۲۰۲۵ به بازار می آیند
  مجلس سنا آری یا نه؟!
  معرفی اعضای هیئت مدیره مهندسی و توسعه گاز
  مجمع تشخیص ظرفیت تبدیل شدن به «مجلسِِ دوم» را دارد؟
  رکوردشکنی سود پتروشیمی عربستانی
  تصاویر ساخت پالایشگاه نفت تهران در سال ١٣۴۴
  ۴ مشکل اصلی بر سر راه احیای برجام
  شرایط انتخاب مدیران عامل نفتی
  قدرتمندترین و ضعیف‌ترین گذرنامه‌های جهان در سال ۲۰۲۲
  چرا با کمبود گاز مواجه خواهیم شد؟
  چالش مازوت بر سر صنعت پالایش نفت
  تحلیل هزینه ـ فایده صادرات گاز ایران به اروپا با استفاده از خط لوله
  خسارت ۲۰ میلیارد دلاری مصرف بی رویه گاز
  نسل جدید کامیون‌ های برقی تویوتا + عکس
  چرا از «مازوت» استفاده می‌شود؟
  چرا بایدن دیگر نمی‌تواند روابط ایران و چین را نادیده بگیرد؟
  دو سوم فروش جهانی خودرو به محصولات برقی اختصاص می یابد
  نسل جدید نیروگاه های ذغال سنگ با آلایندگی کم
  عواقب بحران تغییرات اقلیمی؛ بخش بزرگی از کویت غیرقابل سکونت می‌شود
  کاهش تولید میعانات گازی تا سال۱۴۰۶/ برنامه وزارت نفت چیست؟
  سالاری: نفت کوره بی‌کیفیت ثمره کوتاهی زنگنه در پالایشگاه‌سازی/ فقط۱۰درصد، استانداردهای IMO دارد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com, 09122978397
طراحی و اجرا: خبرافزار