درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   یکشنبه، 4 مهر 1400 - 22:58   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  چرا تهران برای استفاده از فرصت‌های اقتصادی عضویت کامل در سازمان شانگهای، به اقداماتی در زمینه تجارت خارجی و استاندارد‌های بین المللی نیاز دارد؟
  خشم اردوغان از واشنگتن چقدر واقعی است؟ / رئیس جمهوری که تهدیداتش علیه بشار اسد، اسرائیل و قاتلان خاشقچی را عملی نکرد
  آلمانی‌ها پای صندوق‌های رای؛ شماره معکوس برای تعیین جانشین آنگلا مرکل
  آن روی مرکل
  جانشین اصلی لنین چه کسی بود؟+تصاویر
  اسناد یهودی بودن لنین
  آمارهایی تکان دهنده از تاثیر تحریم ها بر اقتصاد ایران/ خسارت روزانه 150 میلیون دلار
  برق و گاز را چطور نجات دهیم؟
  هرچقدر در احیای برجام تعلل شود، نقش عوامل منفی‌ساز بیشتر می‌شود/ مردم در حال تاوان دادن برای تحریم‌ها هستند نه مسئولان
  چین و روسیه برندگان تحریم نفت و گاز ایران
  بررسی تحولات قیمت نفت در 40 سال اخیر
  جدول واردات نفت خام آمریکا از سال 1920
  منحنی رشد اقتصادی آمریکا از سال 1970
  نرخ بهره 200سال گذشته در آمریکا
  بیش از 50 سال حاکمیت دلار بر جهان، ارزش دلار صد سال پیش سه برابر امروز بود + نمودار نرخ مبادله و ارزش دلار در برابر طلا در 100 سال اخیر
  نقش خاتمه جنگ ایران و عراق در فروپاشی شوروی
  نقش آفرینی آموزش و پرورش در ستاد مدیریت مصرف گاز زمستانه
  سهم ۷۰ درصدی خوراک از هزینه متغیر در پتروشیمی های PDH
  نمودار نرخ تورم در آمریکادر صد سال
  قیمت طلای جهانی طی صد سال گذشته
  افزایش تولید پلی پروپیلن از طریق احداث واحدهای پتروشیمی PDH
  حذف «یارانه پنهان پرمصرف‌ها» راهبرد بهینه‌سازی مصرف انرژی
  همگرایی و تعارض منافع ایران و روسیه
  برجام نشود چه می‌شود؟
  بایدن: آمریکا به دنبال بازگشت به برجام است
  محدودیت سنی واکسیناسیون در تهران برداشته شد
  تصاویر: زندگی مهاجران افغان در حاشیه شهر اصفهان
  چرا وزارت نفت LPG به خودروها نمی‌دهد؟
  بهانه واهی وزارت نفت برای حذف LPG از سبد سوخت کشور
  رای 872میلیون دلاری /آیا سهام پتروشیمی جم متعلق به دولت است؟
ادامه اخبار رسانه ها
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 47434صفحه نخست » اخبار رسانه هاسه شنبه، 16 شهریور 1400 - 07:19
اتوگاز؛ سوخت پاک اتوبوس‌ها در آمریکا و شرق آسیا
  
پیام نفت:

با توجه به ارزش حرارتی بیش­تر LPG نسبت به گازوییل، با مصرف LPG در اتوبوس‌­ها مقدار گازوییل آزاد شده از نظر معادل سازی وزنی بیش­تر از LPG مصرف شده خواهد بود و این گازوییل را می‌­توان با اختلاف قیمت 150 دلار بیش­تر از LPG صادر کرد.

LPG  به عنوان سوخت 6| اتوگاز؛ سوخت پاک اتوبوس‌ها در آمریکا و شرق آسیا

خبرگزاری فارس-سید احسان حسینی؛ در بسیاری از کشورهای پیشرفته از جمله کره‌جنوبی، ترکیه، ایتالیا، روسیه، لهستان یکی از کاربردهای LPG استفاده از آن در خودروها به عنوان سوخت جایگزین بنزین و دیزل است که به آن اتوگاز گفته می‌شود. در این کشورها نوع وسیله نقلیه‌­ای که از گازمایع به عنوان سوخت استفاده می­‌کنند متفاوت است. به عنوان مثال در برخی کشورها از LPG بیش­تر در خودروهای سبک یا همان خودروهای بنزینی استفاده می‌شود و بعضی کشورها مانند اسپانیا و آمریکا بیش­تر این سوخت را در خودروهای سنگین و به عنوان جایگزین دیزل به کار می­‌برند. دلایل و رویکردهای دولت­‌ها و رانندگان برای استفاده از سوخت گازمایع در خودروهای سنگین قابل توجه است. از جمله این دلایل بحث­‌های زیست محیطی، اقتصادی و ... است.

دلیل استفاده از اتوگاز به جای دیزل در بسیاری از کشورها بحث آلایندگی کم­تر آن نسبت به دیزل است. به عنوان مثال در انگلیس دولت انگلستان در ژوئیه سال 2017 یک برنامه بهبود کیفیت هوا منتشر کرد که عمدتاً با هدف کاهش انتشار NOx در مناطق شهری انجام شود. براساس این طرح، «صندوق هوای پاک» برای تأمین بودجه استفاده اتوبوس­‌ها از سوخت اتوگاز تأسیس شده و در مجموع 220 میلیون پوند (290 میلیون دلار) بودجه از سال 2018 تا 2021 برای این منظور اختصاص می‌یابد.

آمریکا به منظور کاهش آلایندگی حاصل از سوخت خودروها، طرح «اتوبوس مدارس» را در ایالات خود به اجرا درآورده و سوخت اتوبوس­‌های مدارس را با LPG جایگزین کرده است. اکنون در آمریکا 15000 اتوبوس LPG سوز وجود دارد. البته در این کشور سوخت LPG به نام ترکیب اصلی آن یعنی "پروپان" نامگذاری شده است.

شکل 1- یک نمونه اتوبوس LPGسوز در آمریکا (اتوبوس مدرسه)

در شهرهای پر جمعیت چین مانند شهرهای هنگ‌کنگ و گوانگژو، برای کمک به کاهش آلودگی هوا از اتوبوس­های LPGسوز بهره گرفته­ است. واردات این نوع اتوبوس‌­ها در این کشور از هیوندای، تویوتا، ساناتان، کیا و نیسان انجام می­‌شود. در حال حاضر 90 درصد اتوبوس‌­های عمومی در گوانگژو و 30 درصد در هنگ کنگ LPGسوز هستند.  

گزارش‌ها حاکی است کره‌جنوبی با همکاری  Hyundai Motors در حال توسعه اتوبوس­‌ها و نیسان­‌هایی است که از سوخت گازمایع به جای دیزل استفاده می‌­کنند. در شهرهای آلبرتا و آنتاریو و بریتیش کلمبیا کشور کانادا نیز، اتوبوس‌­های LPG سوز استفاده گسترده‌ای دارند. همچنین فناوری استفاده از اتوگاز در اتوبوس‌­ها در لهستان به سرعت در حال پیشرفت است و اکنون تعداد زیادی خودروهای سنگین دیزل - ال­‌پی‌­جی سوز در این کشور وجود دارد.

* دلایل اقتصادی استفاده از LPG به عنوان جایگزین دیزل در اتوبوس‌­ها

با توجه به تجربه استفاده کشورهای مختلف در استفاده از اتوگاز در خودروهای سنگین به جای دیزل مشخص می­‌شود که در حالت کلی استفاده از اتوگاز بسیار ارزان­تر از دیزل است. شکل2 اختلاف قیمت تعمیر و نگهداری خودروهای با سوخت دیزل و اتوگاز در کشور آمریکا را به ازای هر مایل مسافت نشان می‌­دهد.

شکل 2- اختلاف هزینه گازوییل و LPG به ازای هر مایل مسافت

*اتوبوس‌­های گازسوز راهکار کاهش آلودگی هوای تهران

استفاده از CNG در اتوبوس‌­ها برای کاهش آلودگی هوای تهران راهکار بسیار مناسبی است و نیاز به توسعه بیش­تر دارد اما به دلیل وجود برخی محدودیت­‌ها از قبیل قدرت کمتر موتور خودروها می‌­توان اتوبوس‌­های شهری و بخش خصوصی  LPGسوز را همزمان با توسعه CNGسوزها در کلان­شهرها گسترش داد.

در این راستا رضا رحیمی، کارشناس انرژی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس گفت: «تجربه کشورهای مختلف در استفاده از ال­‌پی‌­جی در اتوبوس­‌های شهری نشان می‌­دهد که این کار باعث کاهش آلاینده­‌های خروجی از خودروها و در نتیجه کاهش آلودگی هوا می­شود. در کشور ایران نیز با توجه به مشکلات آلودگی هوای بسیاری از کلان­شهرها از جمله تهران، اراک، اصفهان، تبریز و... می­‌توان در اتوبوس­های عمومی LPG را هم زمان با CNG جایگزین دیزل کرد و آلایندگی را به شدت کاهش داد».

وی در ادامه اظهار داشت: «از منظر اقتصادی نیز اتوبوس‌های دیزلی برای کاهش انتشار آلاینده نیاز به فیلتر دوده دارند که هزینه نصب آن بسیار بالاست و راندمان خودرو را کاهش می‌­دهد اما تبدیل اتوبوس‌­های دیزلی به LPG سوز ارزان­تر است، راندمان کاهش نمی­‌یابد و دائمی خواهد بود».

در مجموع با توجه به ارزش حرارتی بیش­تر LPG نسبت به گازوییل، با مصرف LPG در اتوبوس‌­ها مقدار گازوییل آزاد شده از نظر معادل سازی وزنی بیش­تر از LPG مصرف شده خواهد بود و گازوییل آزاد شده را می‌­توان با اختلاف قیمت 150 دلار بیش­تر از LPG صادر کرد و در نتیجه درآمد بیشتری را نسبت به صادرات LPG برای دولت به ارمغان می‌آورد.

 

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  دکتر احمد اسدزاده معاون بین الملل و بازرگانی وزیر نفت شد
  ضرورت اطلاع رسانی به پرمصرفهای گاز جهت انجام اقدامات اصلاحی
  همگرایی و تعارض منافع ایران و روسیه
  حذف «یارانه پنهان پرمصرف‌ها» راهبرد بهینه‌سازی مصرف انرژی
  مجید چگنی به‌عنوان معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ملی گاز ایران منصوب شد.
  برجام نشود چه می‌شود؟
  محدودیت سنی واکسیناسیون در تهران برداشته شد
  افزایش تولید پلی پروپیلن از طریق احداث واحدهای پتروشیمی PDH
  تصاویر: زندگی مهاجران افغان در حاشیه شهر اصفهان
  بایدن: آمریکا به دنبال بازگشت به برجام است
  تودهنی سپاه به پادشاهی خاندان علیف
  جهش صادرات محصولات پتروشیمی سنگاپور
  قیمت طلای جهانی طی صد سال گذشته
  بهانه واهی وزارت نفت برای حذف LPG از سبد سوخت کشور
  روش های مدیریت مصرف انرژی در آلمان
  چرا وزارت نفت LPG به خودروها نمی‌دهد؟
  رای 872میلیون دلاری /آیا سهام پتروشیمی جم متعلق به دولت است؟
  آشنایی با راهکارهای فوری برای کاهش مصرف گاز در خانه ها
  روش محاسبه قیمت گاز خانگی در جهان
  بررسی مکانیسم های قیمت گذاری گاز طبیعی در مناطق مختلف
  نمودار نرخ تورم در آمریکادر صد سال
  نخستین روز کاری مدیرعامل جدید شرکت ملی گاز ایران
  همگرایی یا واگرایی منافع ملی ملت ایران با دولت روسیه
  تقسیم کار مدیریت مصرف گاز در زمستان
  افزایش قیمت برق و گاز هر خانواده بریتانیایی به سالانه ۱۱۴۰ پوند
  مدل آمریکا در مدیریت قیمت و مصرف گاز، قابل استفاده برای ایران
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com, 09122978397
طراحی و اجرا: خبرافزار