درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   چهارشنبه، 22 مرداد 1399 - 23:50   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  درآمد نفتی ایران از زمان مظفرالدین شاه تا سال 91 چقدر بود؟
  حکومت مطلوب کدام است؟
  درآمد نفتی ایران از زمان مظفرالدین شاه تا سال 52، چقدر بود؟
  چه کسی باید حکومت کند
  درآمد 100 ساله فروش نفت ایران چقدر بوده؟/فروش 132 میلیارددلاری در 67 سال
  توسعه صنایع پائین دستی با نگاه صادرات محصولات
  جایگزینی ۱۰ هزار خودرو ون گاز سوز به جای بنزینی
  گازسوز کردن 20 هزار خودروی سنگین در ایران/ چرا و چگونه؟
  آغاز تولید نخستین اتوبوس گازسوز یورو 6 در کشور
  اشتباه استراتژیک زنگنه در بی‌توجهی به ظرفیت ترکمنستان
  دومین نوع مخازن CNG برای گازسوز کردن اتوبوس ها ساخته می شود
  هزینه های اشتباهات مهندس زنگنه
  جزئیات گازسوز کردن رایگان خودروهای عمومی در خوزستان
  خودروهای عمومی به صورت رایگان گاز سوز می شوند
  گاز سوز کردن خودروها هیچ آسیبی به موتور خودرو نمی‌زند
  استراتژی پایدار تعیین قیمت خوراک مایع پتروشیمی ها پیش نیاز سرمایه گذاری
  مزایای تخفیف پلکانی در خوراک پتروشیمی
  آشنایی با تکنولوژی COTC درپالایش نفت و تولید محصولات پتروشیمیایی
  این فرمانده سپاه درسی بزرگ به نماینده مجلس داد +عکس
  رییس اتحادیه نمایشگاه‌داران:قیمت برخی خودروها صد میلیون تومان ریخت
  تشریح تکنولوژی COTC در پتروپالایشگاه ها
  پرویز فتاح؛ تک ستاره اصولگرایان برای ۱۴۰۰/ دوگانه فتاح - حدادعادل چقدر جدی است؟
  تاثیر عجیب ویروس کرونا بر بازار مسکن/ قیمت‌ها افزایش می‌یابد
  تا سال 2050 انرژی خورشیدی منبع اصلی تولید برق در جهان خواهد بود
  نگاهی به تولید و مصرف برق در جهان - مجله اقتصادی
  سرمایه گذاری ۳۳۰ میلیارد دلاری هند در انرژی های تجدید پذیر
  کاهش وابستگی جهان به نفت با برق خورشیدی
  پیش‌بینی کاهش مصرف روزانه نفت جهان به ۱۰۴ میلیون بشکه در ۲۰۲۳
  اشتباه فاحش استالین در ایران
  جمعیت بالای روس تبارهادر اسرائیل و نفوذ پوتین در اسرائیل
ادامه اخبار رسانه ها
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 45488صفحه نخست » اخبار رسانه هاجمعه، 20 تیر 1399 - 19:27
دومین نوع مخازن CNG برای گازسوز کردن اتوبوس ها ساخته می شود
  
پیام نفت:
دومین نوع مخازن CNG برای گازسوز کردن اتوبوس ها ساخته می شود

دومین نوع مخازن CNG برای استفاده در اتوبوس های گازسوز، در کشور تولید خواهد شد.

مدیر برنامه ریزی و کنترل پروژه کارخانه "سانکا" در این باره به خبرنگار شانا، گفت: پس از راه اندازی اولین کارخانه تولید مخازن CNG در کشور، برای سرعت بخشیدن به روند گازسوز کردن خودروها، نوع چهار مخازن CNG در کارخانه سانکا تولید می شود. "عبدالرضا تقوی"، تصریح کرد: وزن مخازن نوع چهار، حدود40 درصد از مخازن نوع یک که در حال حاضر در این کارخانه تولید می شود، سبک تر است؛ ولی قیمت آن بیش از مخازن فعلی است. مهندس تقوی، هدف از تولید این مخازن را توسعه صنعت CNG و راه اندازی خط چهارم تولید مخازن CNG عنوان کرد و ادامه داد: در حال حاضر مطالعات مهندسی این طرح به پایان رسیده و بخش هایی از تولید صنعتی مخازن نوع چهار نیز انجام شده است. وی راه اندازی خط تولید مخازن نوع چهار را وابسته به میزان تقاضای بازار و گرایش به سرمایه گذاری در این زمینه عنوان کرد و گفت: با توجه به این که قیمت این مخازن سه برابر مخازن نوع یک است، راه اندازی خط تولید نیازمند سرمایه گذاری کلانی است، به همین دلیل مذاکراتی با شرکت های اتوبوس ساز انجام شده است و پس از موافقت نهایی آن ها، کارهای تولید مخازن نوع چهار آغاز می شود. تقوی، درباره حجم کم مخازن CNG و پاسخگو نبودن سوخت آن ها در مسافت های طولانی اظهار داشت: ظرفیت مخازن فعلی100 لیتر است و مشکلات موجود به دلیل آن است که خودروهای تولید کشور بر پایه گازسوز تولید نمی شوند. این در حالی است که بیشتر شرکت های خودروسازی دنیا، خودروهای پایه گازسوز تولید می کنند. وی توضیح داد: در این خودروها یا باک بنزین در نظر گرفته نمی شود یا باک کوچکی برای بنزین جاسازی می شود. به این ترتیب از مخازن CNG بزرگ تری در این خودروها استفاده می شود. به عنوان مثال یکی از مدل های خودروی بنز با یک بار سوخت گیری،400 کیلومتر مسافت را می پیماید و در شاسی آن برای چهار مخزن مختلف، فضا در نظر گرفته شده است. مدیر برنامه ریزی و کنترل پروژه کارخانه سانکا، حل مشکل خودروهای دوگانه سوز داخل را طراحی آن ها بر پایه گازسوز بودن عنوان کرد و افزود: باید در شاسی خودروها فضایی برای مخازن CNG در نظر گرفته شود. در غیر این صورت باید از فضای صندوق خودرو استفاده شود و فضای کافی برای مخازن CNG وجود ندارد. تقوی، خاطرنشان کرد: علاوه بر این موتور خودروهای داخلی نیز بر پایه گازسوز نیست و بنزین سوز هستند. البته اقداماتی برای متناسب کردن شرایط خودروهای بنزین سوز برای دوگانه سوز شدن انجام شده است از جمله یکی از خودروسازها قالب های بدنه و شاسی را برای نصب مخازن CNG تغییر داده است، ولی ماهیت این خودروها عوض نشده است. به گزارش شانا؛ کارخانه سانکا اولین کارخانه سازنده مخازن تمام فولادی CNG با مشارکت شرکت کره ای NK در شهر الوند قزوین ساخته شده است و مخازن ساخته شده در این کارخانه برای استفاده در خودروهای گاز سوز تبدیل کارگاهی و تولید کارخانه ای به کار می رود.

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  درآمد نفتی ایران از زمان مظفرالدین شاه تا سال 91 چقدر بود؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com, 09122978397
طراحی و اجرا: خبرافزار