درباره ما   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   شنبه، 3 اسفند 1398 - 21:58   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  آیت الله اراکی: رای مردم در انتخابات ریاست جمهوری، تایید اصل نظام است
  همه‌ی رأی دهندگان، نظام و انقلاب را قبول دارند
  حضور گسترده ملت درانتخابات رای تایید نظام جمهوری اسلامی است
  تبدیل 35درصد نفت خام به بنزین
  نگاهی به ظرفیت ها و صورت های مالی پالایشگاه های کشور
  گزارش مقایسه ای پالایشگاه ها
  پای خودروهای هوشمند به جاده های هلند باز می شود
  بنزین و CNG کدامیک
  مزیت های استفاده از CNG از دو منظر اقتصاد دولتی و خصوصی
  مضرات گاز cng برای موتور و راهکارها
  سرمایه‌گذاری در صنعت CNG؛ محدودیت‌ها و مزایا
  ضرورت مناسب سازی سرسیلندر برای خودروهای دوگانه سوز
  مزیت های استفاده از CNG از دو منظر اقتصاد دولتی و خصوصی
  سرسیلندر و اهمیت آن در خودروهای سی ان جی سوز
  فرهنگ‌سازی لازمه گسترش استفاده از سوخت CNG/افزایش قیمت با هدف اجرای الزام‌های ایمنی
  عمر مفید لوازم مصرفی و استهلاکی خودرو چقدر است؟
  تصاویر سرسیلندر و ضرورت مناسب سازی سرسیلندرموتورهای داخلی متناسب با خودروهای دوگانه سوز
  حذف کارت سوخت 100 هزار میلیارد تومان به کشور خسارت زد
  تحقق آرزوی دیرینه صادرات بنزین
  یادداشت|ضرورت افزایش سهم CNG در سبد سوخت کشور
  مقایسه بین CNG و بنزین
  تصاویر سرسلندر و آشنایی با آن/ اصلاح سرسیلندر برای خودروهای سی ان جی
  خصوصی سازی بر بورس چه اثری دارد؟
  مقایسه خودروهای بنزین سوز و گاز سوز
  خسارت های سنگین و جبران ناپذیر حذف کارت سوخت
  حذف کارت سوخت چه بلایی بر سر مصرف بنزین آورد؟+نمودار
  بنزین و گازوئیل قابل تحریم نیست/ اشتباه فاحش در عدم ساخت پالایشگاه های جدید
  صادرات ۲۰۰میلیون‌دلاری بنزین ایران هر هفته در بورس
  حذف کارت سوخت چه بلایی بر سر مصرف بنزین آورد؟+نمودار
  فیلم آتش گرفتن باک خودرو
ادامه اخبار رسانه ها
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 45223صفحه نخست » بورس و بازار سرمایهیکشنبه، 29 دی 1398 - 11:07
آغاز تغییر در صنعت کشتیرانی ایران/ مشکل آلایندگی کشتی‌های ایران چگونه حل شد؟
در حالی که از سال جدید قانون جدید بین المللی، تمام کشورها را ملزم می‌کند که از نوع سوخت کم آلاینده استفاده کنند که این توان فنی هنوز در تمام دنیا وجود ندارد و کشورهای بسیاری از داشتن از دانش محروم هستند. یک شرکت ایرانی توانسته با دستیابی به دانش تولید سوخت ، مقدمات تولید آن به صورت انبوه را به دست بیاورد.
  
پیام نفت:
جلیل سبحانی

رویداد۲۴ بر اساس استانداردهای جدید سازمان بین‌المللی دریانوردی، از ابتدای امسال (سال میلادی)، میزان سولفور یا همان گوکرد موجود در نفت کوره‌ای که به عنوان سوخت در کشتی‌ها استفاده می‌شود، باید کمتر از نیم درصد باشد. این یعنی کشتی‌هایی که این استاندارد را رعایت نکنند، یا مشمول جریمه خواهند شد یا حق دریانوردی نخواهند داشت.

قانون جدید سازمان بین المللی دریانوردی در حالی تصویب شده که ایران هنوز به این استاندارد نرسیده است. برخی از کشتی‌ها از سوخت کم گوگرد استفاده می‌کنند؛ با این حال به علت عدم تولید انبوه در داخل، این میزان سوخت کفاف تمام مجموعه کشتیرانی ایران را نخواهد داد.

همین نکته باعث شد در هفته گذشته بیژن زنگنه برای پاسخ به سوال یکی از نمایندگان به مجلس برود تا توضیح بدهد وزارت نفت برای حل مشکل کشتیرانی چه خواهد کرد. علی‌اکبر کریمی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس از وزیر نفت درباره تولید سوخت کم سولفور پرسیده بود.

به گزارش رویداد۲۴ یکی از موارد مهم در این سوال به ماجرای سوخت کشتی‌ها بازمی‌گشت، چراکه آلایندگی کشتی‌های ایرانی، یکی از مشکلات اساسی در صنعت کشتیرانی بود که به خاطر ایجاد آلودگی بالا، این صنعت را با مانع روبرو کرده بود.

زنگنه پاسخ داده بود که میانگین تولید نفت‌کوره جهان در سال ۲۰۱۷ روزانه یک‌میلیون تن بوده که بنا بر آمار منابع رسمی کمتر از ۲ درصد آن حاوی گوگرد کمتر از نیم درصد است و مطابق استاندارد وضع‌شده، بوده است.

آنگونه که وزیر نفت توضیح داده راه‌حل اصلی برای تولید سوخت کم‌سولفور، بهینه‌سازی پالایشگاه‌های کشور است که این کار به ۱۰ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری نیاز دارد.

هر چند زنگنه گفته بود تامین این سرمایه دشوار است، اما از آنگونه که در رسانه‌ها منتشر شد، بخشی از این کار از طریق ساخت و بهره‌برداری اولین پالایشگاه تولید سوخت کم‌گوگرد ایران در حال انجام است.

یکی از راه‌های حل مشکل نصب پاک‌کننده روی کشتی‌ها (اسکرابر) که خروجی دود موتور‌ها را تنظیم می‌کند و آلودگی هوا را کاهش می‌دهد. این راهکار جهانی برای حل معضل نفت‌کوره است، اما با توجه به هزینه بالای آن، هیچ کشتی ایرانی این کار را نکرده است.

راه کم هزینه‌تر دیگر تولید سوخت کم‌گوگرد است. این سوخت در حال حاضر پتروشیمی شازند و پتروشیمی جم تولید می‌شود، اما بخشی از آن صادر می‌شود و میزان تولید آن برای همه کشتی‌ها کافی نیست.

در این خصوص ایسنا خبر داد، تولید سوخت کم گوگرد در یک شرکت دانش بنیان ایرانی انجام شده است. جلیل سبحانی مدیرعامل شرکت مهندسی، تامین قطعات، تجهیزات و مواد شیمیایی ایران در جمع خبرنگاران گفته مجموعه او از دو سال پیش کار روی سوخت کم‌گوگرد برای کشتی‌ها را آغاز کرده و تولید آن با ظرفیت سالانه ۵۰۰ هزار تن در بوشهر برقرار شده است.

جلیل سبحانی رئیس هیات مدیره هلدینگ HNT گفته، این واحد ۵۰۰ هزار تن تولیدی دارد، اما قابلیت افزایش تولید تا یک میلیون تن در سال را نیز دارد و نیاز کامل کشور را پوشش خواهد داد.

آغاز تغییر در صنعت کشتیرانی ایران

ایرنا نیز در گزارشی درباره تامین سوخت کم‌گوگرد برای کشتی‌ها نوشته بسیاری از کشورها هنوز نتوانسته‌اند به این استاندارد برسند و حداقل تا ۵ سال آینده قابلیت اجرا ندارد، به همین دلیل برخی کشورهای جهان برای تولید سوخت با سولفور کمتر، خواستار تعویق اجرای این استاندارد تا سال ۲۰۲۵ شده‌اند. بنابراین باید گفت با اقدام هلدینگ HNT ایران در حالی به توانایی تامین سوخت با آلایندگی کم می‌رسد که بسیاری از کشورهای جهان هنوز به این توان فنی نرسیده‌اند.

استانداردهای جدید باعث شده بود سوخت‌رسانی به کشتی‌ها در کشوری مانند ایران که صدها کشتی در اختیار دارد به عنوان یک دغدغه جدید خودنمایی کند زیرا در شرایط فعلی اغلب پالایشگاه‌های کشور حدود ۳۵ درصد از تولیدات خود را به نفت کوره‌ای اختصاص داده‌اند که گوگرد بالایی را با خود همراه دارد.

سایت رفینیتیو که به صورت تخصصی اخبار دریانوردی را بررسی می‌کند، در گزارشی اعلام کرد که مقررات جدید IMO یا سازمان نوید دهنده بزرگترین تغییر در سوخت کشتیرانی از زمان جایگزین شدن نفت به جای زغال سنگ در یک قرن پیش است. اهمیت تولید سوخت کم‌گوگرد به صورت انبوه توسط شرکت HNT از این جهت مشخص می‌شود که در دوره بزرگترین تغییر در سوخت کشتیرانی، دانش فنی آن ایجاد شده است.

 

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  دعوت ائتلاف "برای ایران" از مردم جهت مشارکت در انتخابات
  افت اقتدار صادرکنندگان خاورمیانه با کاهش قیمت نفت به ۴۰ دلار
  چین قوانین وام‌گیری مجدد شرکتهای بورسی را تسهیل کرد
  موتور یورو ۵ هست اما بنزینش نیست! / یک عامل موثر بر قیمت خودرو در سال ۹۹
  عرضه اولیه یک شرکت شیمیایی در بورس تهران
  آغاز صعودی شاخص کل بورس در روز شنبه
  ویروس کرونا؛ شمار قربانیان به ۱۵۲۶ و مبتلایان به بیش از ۶۷ هزار نفر رسید
  غول‌های نفتی برای اکتشاف به مصر می‌روند
  قیمت نفت جهش کرد/رشد دوباره قیمت طلا در بازارهای جهانی
  راه اندازی معاملات فروش تعهدی در 5 نماد
  عرضه نفت خام در بورس به کجا رسید؟
  حرکت دولت از خام فروشی نفت به فروش فرآورده‌
  ۲۹۰۰ میلیارد درآمد دولت از تامین سوخت LPG
  تمرکز نقدینگی در بازار بورس برای توسعه صنعت نفت
  ۴۵۰ هزار تن فرآورده هیدروکربوری در بورس انرژی عرضه می‌شود
  بیوگرافی آقای الیاس نادران
  در این شرایط سخت اقتصادی چه کسانی پاسخگو خواهند بود؟
  پایش کارکرد وانت‌بارها از ابتدای اسفند
  بیوگرافی آقای امیر سیاح
  بیوگرافی آقای محسن شاطرزاده
  رشد اقتصادی بدون نفت ۰.۹ درصد و با نفت منفی ۱.۷ درصد شد
  اوج‌گیری بورس تهران با عبور شاخص از مرز ۴۷۰ هزار واحد
  امیر سیاح:امام جمعه ایلام پرادو دارد؟
  حضور گسترده ملت درانتخابات رای تایید نظام جمهوری اسلامی است
  خودروهای ارزان قیمت وارداتی و تنظیم بازار
  امروز بورس چه خواهد شد؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com, 09122978397
طراحی و اجرا: خبرافزار