درباره ما   |  تماس   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   پنجشنبه، 28 شهریور 1398 - 06:03   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  چین هم اکنون بزرگ ترین تولید کننده انرژی خورشیدی در جهان است
  افق روشن انرژی خورشیدی در آینده
  محاسبه قیمت تمام شده تولید نفت شیل
  معرفی پربازده ترین صندوق های سرمایه گذاری سهام در شش ماهه اول 1397
  ودجه دولت در ۲۰سال گذشته را ببینید + نمودار
  میانگین قیمت نفت اوپک از سال 1960 تا سال 2018
  مقایسه درآمد نفت ایران با فروش آیفون +نمودار
  اجباری شدن استفاده از پنل های خورشیدی در منازل مسکونی کالیفرنیا
  سناریوهای درآمدهای نفتی ایران+نمودار
  درآمد 25 میلیارد دلار از صادرات سالانه گاز
  کل درآمد 103 ساله نفت ایران 1116 میلیارد دلار اعلام شد
  آشنایی با کشور ایسلند/ کشوری که آمار قتل و جنایت آن صفر است
  چین رکورددار تولید انرژی بادی در جهان
  پیش بینی نفت 10 دلاری در 10 سال آینده
  ریاض 200 میلیارد دلار در انرژی خورشیدی سرمایه گذاری می کند
  تابش ۸ دقیقه نور خورشید می‌تواند انرژی یک سال کشور را تامین می‌کند
  شکست انرژی هسته‌ای در برابر باد
  ذخایر گازی عربستان به ‌شدت کاهش‌ یافته است
  آینده انرژی های پاک در چین
  دو هزار میلیارد تومان داد و ستد طی یک روز در بورس تهران
  ویدیو/ علی مطهری: هاشمی نمی خواست مردم ایران حسرت ترکیه و امارات را بخورند
  امام موسی صدر چگونه از اعدام جلال الدین فارسی جلوگیری کرد؟ / صادق طباطبایی: «فارسی» مرتبا گزارش هایی علیه امام موسی صدر برای امام خمینی می فرستاد / حاج آقا مصطفی مشی آقای صدر را این‌گونه تعبیر می‌کرد که ایشان اعتقادی به مبارزه ندارد / بنی صدر و جبهه ملی سوم هم بدشان نمی آمد امام موسی را تخطئه کنند
  درگیری شدید حزب الله لبنان با اسرائیل
  اکثر خانه های بریتانیا تا سال 2030 به انرژی تجدید پذیر مجهز می شوند
  ۲۰۳۰ سال شکوفایی انرژی خورشیدی
  سهم انرژی خورشیدی از سبد انرژی جهان در سال 2030
  سهم اندک سهام شناور پتروشیمی های خلیج فارس، مارون وجم در بورس
  صندوق های بازنشستگی اگر کمبود نقدینگی دارند چرا سهام پتروشیمی های زیر مجموعه را در بورس آزاد نمی کنند
  رشد تقاضای جهانی نفت تا ۲۰۳۰ متوقف می‌شود
  استقبال بی‌نظیر از اجرای شهریور ۹۸ ارکستر سفیدکوب مطابق انتظار ما بود
ادامه اخبار رسانه ها
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 44647صفحه نخست » اخبار رسانه هاشنبه، 10 فروردین 1398 - 06:12
تسری ظرفیت 7.5 میلیارد دلاری صرفه‌جویی سوخت به خط‌آهن چابهار-سرخس
  
پیام نفت:

کارشناسان صنعت حمل و نقل ریلی خواستار تسری ماده 12 قانون رفع موانع تولید به سرمایه‌گذاری در بخش زیرساخت‌های ریلی با هدف تکمیل راه آهن چابهار-سرخس شده‌اند.

به گزارش نسیم اقتصاد به نقل از مهر، سعید رسولی عضو هیئت مدیره شرکت راه آهن در گفت وگویی که دو هفته قبل درباره پرداخت مابه‌التفاوت میزان صرفه جویی در مصرف سوخت در پروژه‌های سرمایه گذاری ریلی و انتقال بار و مسافر از جاده به ریل داشت، گفت: بر اساس ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور، هر گونه سرمایه گذاری یا اقدامی که موجب صرفه‌جویی در مصرف سوخت یا بهبود وضعیت محیط زیست شود، وزارت نفت مکلف است تا اصل و سود سرمایه را به سرمایه گذار بخش خصوصی پرداخت کند.
 
عضو هیئت مدیره شرکت راه آهن قاعده محاسبه کاهش مصرف سوخت را بر اساس تن ـ کیلومتر عنوان و تصریح کرد: در بخش مسافری به ازای هر «نفر ـ کیلومتر»، 20 سی سی و در باری به ازای هر «تن ـ کیلومتر» 35 سی سی را مبنای میانگین کاهش مصرف سوخت در حمل و نقل ریلی و انتقال بار یا مسافر از جاده به ریل قرار داده ایم. این ارقام در شورای اقتصاد نیز نهایی شده و به تصویب رسیده است
 
وی سقف قرارداد شرکت های راه آهن و سازمان بهینه سازی مصرف سوخت را 7.5 میلیارد دلار برای 10 سال اعلام کرد و یادآور شد: اجازه داریم در صورتی که در مصرف سوخت صرفه جویی رخ دهد، تا سقف 7.5 میلیارد دلار ظرف 10 سال از وزارت نفت پول دریافت کنیم.
 
رسولی با اشاره به امکان تسری ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر از ناوگان ریلی به زیرساخت های ریلی خاطرنشان کرد: اقدامات زیربنایی که توسط بخش خصوصی انجام و موجب کاهش مصرف سوخت شود هم شامل این قانون است و بنابراین امکان تسری این قانون به اقدامات زیربنایی هم وجود دارد. سازمان بهینه سازی مصرف سوخت نیز منطق این درخواست راه آهن را پذیرفته است.
 
ماده 12؛ مشوقی برای توسعه شبکه ریلی
 
کارشناسان صنعت حمل و نقل ریلی معتقدند ظرفیت قانونی ماده 12 قانون رفع موانع تولید به قدری قابل توجه است که می­‌توان از آن به عنوان یکی از مشوق های مؤثر برای تضمین سرمایه‌گذاری بخش غیردولتی در پروژه های زیرساختی ریلی استفاده کرد.
 
با توجه به اینکه انتقال هر تن ـ کیلومتر بار از جاده به ریل سبب صرفه جویی قابل توجهی در میزان مصرف سوخت می‌شود، لذا تسریع در تکمیل پروژه های زیرساختی ریلی از اهمیت بالایی برخوردار می شود.
 
اگرچه ابرپروژه راه آهن چابهار ـ زاهدان ـ بیرجند ـ سرخس در اختیار شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور قراردارد و از سوی دیگر در یکی دو هفته اخیر با تصویب و ابلاغ هیئت دولت، 4 پروژه زیرساختی ریلی که در اختیار شرکت راه آهن قرار داشت، به این شرکت واگذار شده است، اما این موضوع نافی قرارداد شرکت راه آهن با شرکت بهینه سازی مصرف سوخت نیست و می توان در تفاهم نامه جدیدی پروژه های ریلی در اختیار شرکت ساخت را نیز در ذیل قرارداد 7.5 میلیارد دلاری «راه آهن ـ بهینه سازی مصرف سوخت» گنجاند یا قرارداد جدیدی میان شرکت های «ساخت» و «بهینه سازی» با موافقت شورای اقتصاد تا سقف 7.5 میلیارد دلار مذکور به امضا رساند تا مشکل حقوقی آن نیز برطرف شود.
 
محور ریلی چابهار-سرخس؛ مصداق مهم تسری ماده 12 به پروژه های زیرساختی
 
در همین ارتباط سید میثم لاجوردی، کارشناس صنعت حمل و نقل ریلی اظهار داشت: محور ریلی چابهار ـ سرخس به طول 1350 کیلومتر طولانی‌ترین خط ریلیِ در دست ساخت کشور است که از سال 89 مورد تصویب قرار گرفته است.
 
وی افزود: قطعه اول این مسیر ریلی از چابهار تا زاهدان که طولی بالغ بر 610 کیلومتر دارد در 8 سال گذشته به دلیل کمبود منابع مالی کمتر از 40 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. ساخت این محور ریلی علاوه بر پوشش بارهای ترانزیتی کشورهای جنوب شرق آسیا، هند، آسیای میانه، افغانستان و پاکستان می‌­تواند جابه‌جایی بارهای داخلی شرق کشور را هم پوشش دهد.
 
لاجوردی گفت: بر اساس آمار سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، در سال 96 بیش از 6.4 میلیون تن بار ریل پسند (سیر بیش از 500 کیلومتر) بین 3 استان شرقی سیستان­ و بلوچستان، خراسان­ جنوبی و خراسان­ رضوی جابه جا شده است.


 
صرفه جویی سالانه 500 میلیارد تومانی در مصرف سوخت با تکمیل راه آهن چابهار-سرخس

 
کارشناس حمل و نقل ریلی یادآور شد: با فرض جذب 80 درصد این بارها به شبکه ریلی و سیر حداقلی 500 کیلومتر برای هر محوله (صرف نظر از جابه جایی بار ترانزیتی) سالانه حدود 90 میلیون لیتر به ارزش بیش از 500 میلیارد تومان (50 سنت به ازای هر لیتر) در مصرف سوخت صرفه جویی خواهد شد.
 
وی تأکید کرد: این در حالی است که طبق لایحه بودجه 98 هزینه تکمیل محور ریلی چابهار ـ سرخس حدود 1 میلیارد دلار برآورد شده و بر اساس تبصره 19 این قانون، دولت مکلف است تا تأمین مالی و ساخت این پروژه را به بخش غیر دولتی واگذار کند.
 
کارشناس حمل و نقل ریلی ادامه داد: با توجه به اینکه امکان تسری ظرفیت ماده 12 قانون رفع موانع تولید از بخش ناوگان و نرم افزاری صنعت ریلی به زیرساخت ها و بخش سخت افزاری آن وجود دارد، بخش غیر دولتی می‌تواند با استفاده از مشوق‌های در نظر گرفته شده در این ماده قانونی، علاوه بر انتفاع از درآمدهای حاصل از حق دسترسی به ریل در زمان بهره برداری، از درآمدهای حاصل از استفاده از ماده 12 قانون رفع موانع تولید نیز بهره مند شود.

 

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  پیش بینی نفت 10 دلاری در 10 سال آینده
  چین رکورددار تولید انرژی بادی در جهان
  درآمد 25 میلیارد دلار از صادرات سالانه گاز
  کل درآمد 103 ساله نفت ایران 1116 میلیارد دلار اعلام شد
  آشنایی با کشور ایسلند/ کشوری که آمار قتل و جنایت آن صفر است
  سناریوهای درآمدهای نفتی ایران+نمودار
  اجباری شدن استفاده از پنل های خورشیدی در منازل مسکونی کالیفرنیا
  ودجه دولت در ۲۰سال گذشته را ببینید + نمودار
  مقایسه درآمد نفت ایران با فروش آیفون +نمودار
  میانگین قیمت نفت اوپک از سال 1960 تا سال 2018
  نگاهی به رشد ارزش سهام آمازون در طول ۲۰ سال
  روند رشد شاخص کل سهام در بیست سال تا سال 97+اینفوگرافیک
  آیا می‌توان در میان بازار‌های مختلف، به سرمایه گذاری در بورس ۹۸ امیدوار بود؟ کدام عوامل بازار سهام را تحت تأثیر قرار خواهند داد؟
  معرفی پربازده ترین صندوق های سرمایه گذاری سهام در شش ماهه اول 1397
  نگاهی به رفتار 20 سال شاخص کل تا سال 93
  بازدهی بازارها در ۸ سال اخیر / چه کسانی بیشتر سود کردند؟
  چین هم اکنون بزرگ ترین تولید کننده انرژی خورشیدی در جهان است
  محاسبه قیمت تمام شده تولید نفت شیل
  افق روشن انرژی خورشیدی در آینده
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار