درباره ما   |  تماس   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   پنجشنبه، 30 خرداد 1398 - 07:15   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  آزادسازی اقتصادی؛ از شعار تا عمل
  ساختار حکومت ترکیه و نقش احزاب در آن
  خصوصی سازی؛ از شعار تا عمل
  اقتصاد ضعیف روسیه با قدرتمند ترین ارتش جهان
  ضرورت های عضویت نخبگان در احزاب و راهکارهای فراگیرنمودن احزاب
  30 ثروتمندترین کشورهای جهان
  تماشا کنید: محاکمه «شاه داماد» / محمد هادی رضوی را بیشتر بشناسید
  قدرت نظامی کم نظیر کره شمالی فقیر
  قدرت نظامی کم نظیر کشور فقیر پاکستان
  سیدهادی رضوی کیست؟
  تجربه موفق ساختار دموکراسی و نظام حزبی در ترکیه
  مقایسه "قدرت نظامی ایران و مصر" در سال 2016 + آمار و جزئیات
  هادی رضوی : جرایم سرمایه گذار سریال شهرزاد
  فهرست کشورها بر پایه تولید ناخالص داخلی
  چرا اقتصاد کره‌ شمالی بدترین اقتصاد دنیا است ؟
  مردم کره شمالی شادتر و خوشبخت ترند یا کره جنوبی /تصاویر
  معرفی ۲۰ کشور باکیفیت برتر برای زندگی
  اقتصاد ایران بدون نفت! / ۱۰ راهکار مرکز پژوهش‌های مجلس برای حذف نفت از بودجه کشور
  متن آیین نامه اجرایی قانون رسیدگی به دارایی مقامات و مسئولان کشور منتشر شد
  اگر اقتضا باشد دادستان به اتهامات همسر نجفی ورود می‌کند / اولویت دستگاه قضا فعلا رسیدگی به قتل است
  دروغ یا مردم فریبی؟ آیا دستمزد احسان علیخانی واقعا ۴۵ میلیون تومان است؟!
  10 سلاح برتر ارتش کره شمالی
  گزارشی از توان نظامی بالای کره شمالی
  ژاپن فقیر چگونه تبدیل به اقتصاد برتر جهانی شد؟
  قدرت اقتصادی بهتر است یا قدرت نظـامی؟
  رهبر انقلاب: ساختار کشور طی ۴ ماه اصلاح شود
  رمز معجزه اقتصادی در ترکیه، مالزی، هند و تایوان
  89 درصد خصوصی سازی از طریق بورس انجام شد
  نظام حزبی پارلمانی، هزینه شورای نگهبان را پایین می‌آورد
  بیوگرافی و عکس های سید هادی رضوی
ادامه اخبار رسانه ها
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 44489صفحه نخست » اخبار رسانه هاشنبه، 24 آذر 1397 - 08:46
سی ان جی برای خودروها بهتر است یا گاز مایع؟
  
پیام نفت:
 
 
ترویج استفاده از سی ان جی به عنوان سوخت خودروها طی سالهای اخیر موجب شده گاز مایع یا ال پی جی که استفاده از آن به عنوان سوخت پاک خودروها در ایران از دو دهه پیش آغاز شده بود دیگر برای خودروها مورد استفاده قرار نگیرد اما این پرسش همواره در افکار عمومی وجود داشته که ال پی جی برای خودروها بهتر است یا سی ان جی؟

ترویج استفاده از سی ان جی به عنوان سوخت خودروها طی سالهای اخیر موجب شده گاز مایع یا ال پی جی که استفاده از آن به عنوان سوخت پاک خودروها در ایران از دو دهه پیش آغاز شده بود دیگر برای خودروها مورد استفاده قرار نگیرد اما این پرسش همواره در افکار عمومی وجود داشته که ال پی جی برای خودروها بهتر است یا سی ان جی؟ به گزارش نکونیوز، آغاز طرح سهمیه بندی بنزین در سال ۱۳۸۶ که به صورت شتاب زده و بدون در نظر گرفتن مقدمات اجرای آن از جمله توسعه سوخت جایگزین همچون مخازن و جایگاههای سی ان جی، و همچنین توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی توسط دولت قبل صورت گرفت موجب شد مثل اغلب اوقات پس از انجام یک کار به دنبال مقدمات اجرای آن باشیم و به همین دلیل توسعه شتاب زده استفاده از سوخت سی ان جی مورد توجه قرار گرفت. این امر از این جهت اهمیت داشت که در اوایل اجرای طرح سهمیه بندی بنزین خبری از فروش بنزین با نرخ آزاد نبود و اگر بنزین سهمیه ای کفاف نیاز خودروها را نمی داد دارندگان خودروها مجبور بودند یا بنزین را از بازار سیاه تهیه کنند یا به فکر راههای جایگزین همچون دوگانه سوز کردن خودرو باشند. به همین دلیل سیر صعودی تعداد خودروهای دوگانه سوز و توسعه جایگاههای سی ان جی را طی سالهای اخیر شاهد بودیم و سوخت ال پی جی یا گاز مایع که قبل از سی ان جی در تعدادی از خودروها مورد استفاده قرار می گرفت اندک اندک حذف شد. اما به راستی سی ان جی به عنوان سوخت خودروها مناسبتر است یا ال پی جی؟ بر اساس تحقیقات انجام شده، بهترین سوخت برای خودروهای سواری گاز مایع است که هیچگونه آلودگی ندارد و درجه اکتان آن هم که باعث بهبود عملکرد موتور می شود بالاست. مصرف گاز مایع برای خودرو مشکلی ایجاد نمی کند و خطرات به مراتب کمتری دارد چراکه فشار سیلندر گاز در سی ان جی 150 اتمسفر است که خطرناک است اما فشار سیلندر گاز مایع تنها 5 اتمسفر است. گاز مایع بر خلاف سی ان جی که گاز است، به صورت مایع مورد استفاده قرار می گیرد و به همین دلیل کیت آن در خودرو ارزان تر و ساده تر مورد استفاده قرار می گیرد که در ایران هم ساخته می شود و حتی به برخی از کشورها هم صادر شده است. ضمن اینکه احداث بارگیری گاز مایع در پمپ بنزین ها ساده تر است چون فشار، پایین است. همچنین با یک بار سوخت گیری با سوخت ال پی جی یا گاز مایع، مسافت بیشتری را نسبت به سی ان جی می توان پیمود و طبیعتا خودروها کمتر نیاز به سوخت گیری پیدا می کنند. همه این عوامل دست به دست هم می دهد تا گاز مایع را نسبت به سی ان جی برای خودروها بهتر ارزیابی کنند. اما با وجود تمام این محاسن، چرا توسعه سی ان جی به جای ال پی جی در دستور کار مسوولان قرار گرفت؟ پاسخ این پرسش را تنها در سهولت انتقال سی ان جی نسبت به گاز مایع می توان یافت. بر خلاف سی ان جی، برداشت و حمل گاز مایع نیازمند تانکرهای مخصوص است. اگر ظرفیت هر تانکر حدود 20 تن باشد، برای انتقال حدود ۲۰۰۰ تن گاز مایع روزانه نیازمند 100 تانکر هستیم که گاز مایع را به مبادی مصرف منتقل کنند که این میزان گاز مایع حدود ۲۰ درصد از مصرف خودروهای شهری همچون تهران را تامین می کنند. به همین دلیل مسوولان ترجیح دادند سی ان جی را به جای ال پی جی توسعه دهند. البته برخی کارشناسان معتقدند توسعه ال پی جی یا گاز مایع را در شهرهای بزرگی که فاصله زیادی با مبادی تولید گاز مایع ندارند همچون اراک و برخی شهرهای جنوبی می توان در دستور کار قرار داد تا مشکل حمل هم کمتر شود اما به نظر می رسد با توسعه گسترده سی ان جی در کشور، کم کم راه برگشتی هم برای اصلاح این تصمیم نه چندان جامع باقی نمانده باشد.

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  فهرست کشورها بر پایه تولید ناخالص داخلی
  مقایسه "قدرت نظامی ایران و مصر" در سال 2016 + آمار و جزئیات
  هادی رضوی : جرایم سرمایه گذار سریال شهرزاد
  تجربه موفق ساختار دموکراسی و نظام حزبی در ترکیه
  سیدهادی رضوی کیست؟
  قدرت نظامی کم نظیر کشور فقیر پاکستان
  تماشا کنید: محاکمه «شاه داماد» / محمد هادی رضوی را بیشتر بشناسید
  قدرت نظامی کم نظیر کره شمالی فقیر
  اقتصاد ضعیف روسیه با قدرتمند ترین ارتش جهان
  ضرورت های عضویت نخبگان در احزاب و راهکارهای فراگیرنمودن احزاب
  30 ثروتمندترین کشورهای جهان
  خصوصی سازی؛ از شعار تا عمل
  ساختار حکومت ترکیه و نقش احزاب در آن
  آزادسازی اقتصادی؛ از شعار تا عمل
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار