سه فروند از مجموع هفت فروند کشتی MR  سفارشی چهار شرکت کشتیرانی که همگی از سوخت متانول تغذیه می کنند قرار است در ماه آوریل 2016 وارد ناوگان جهانی شوند.

به گزارش گروه بین‎الملل مارین تایمز، این کشتی‎های متانول سوز که برای سفر در آبهای عمیق طراحی شده‎اند را گروهی از شرکت‎ها متشکل از Waterfront Shipping Company کانادا، MOL ژاپن، Westfal-Larsen Management نروژ، و Marinvest/Skagerack Invest سوئد سفارش داده‎اند.

این کشتی‎ها به اولین سری از موتورهای MAN B&W ME-LGI ساخت شرکت Man دانمارک مجهز می‎شوند که می‎توانند از سوخت‎های متانول، نفت کوره، نفت دیزل دریایی، و گازوئیل استفاده کنند.

با بهره‎گیری از این فناوری میزان آلایندگی کشتی‎های کاهش می‎یابد، ضمن آنکه مالکان کشتی جایگزین های مناسب و به صرفه ای برای تامین سوخت کشتی های خود در اختیار دارند.

با افزایش تقاضا برای سوخت های پاک‎تر به منظور رعایت قوانین حفاظت از محیط زیست، به نظر می رسد که متانول سوختی مناسب جهت جایگزینی سوخت های معمول باشد. آلایندگی ذرات معلق، گوگرد، و اکسید نیتروژن در متانول بسیار کمتر است.

جون هاگنستاد مدیرعامل Waterfront Shipping، گفت: "همکاری با دیگران برای پیشبرد فناوری پاک، و پیشرفته جدید اقدامی مهم و نوآورانه است. سرمایه‎گذاری روی سوخت دریایی متانول ما را متعهد به سرمایه گذاری بر روی فناوری های پایدار می‎کند. فناوری هایی که نه تنها از نظر زیست محیطی پاک‎تر هستند بلکه از لحاظ اقتصادی نیز مقرون به صرفه‎تر هستند. هزینه ساخت موتورهای جدید و تبدیل موتورهای با سوخت‎های قدیمی به متانول‎سوز به مراتب از هزینه تبدیل آنها به سوخت‎های جایگزین دیگر کمتر است."

این کشتی‎ها توسط کشتی‎سازی هیوندای کره جنوبی و Minaminippon ساخته می شوند. سه فروند از آنها در آوریل 2016 و چهار فروند دیگر در اکتبر امسال تحویل خواهد شد. تمامی هفت فروند به اجاره واترفرانت در خواهند آمد.

فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت  هیچ جای جهان مثل ایران نیست که تمامی خانه‌ها گازکشی شده باشند  پایان قرن نفت و هزاران میلیارد دلار سرمایه ای که کم ارزش می شود  طرح تبدیل دودکش نیروگاه به خوراک واحد پتروشیمی  تحلیل مقایسه ای مصرف واقعی انرژی برق در ایران