به گزارش جوان ایرانی به نقل از افکارنیوز، مسعود میرکاظمی در رابطه با بحث آلودگی بنزین‌های وارداتی به خبرنگار بازارخبر گفت: واردات در دولت یازدهم به‌طور تقریبی ۳.۵ میلیون بشکه در روز و عمدتاً بنزین یورو ۲ با اکتان ۲ تا ۲.۵ درصد بوده که به‌هیچ‌وجه با معیارهای استاندارد تطبیق نمی‌کند.

وی اظهار کرد: کاملاً مسجل است که تاکنون هیچ بنزین یورو ۴ وارد کشور نشده و حتی اسناد دستگاه‌های دولتی هم گواه بر این مدعاست.

رئیس کمیسیون انرژی ادامه داد: نزدیک به ۴۷ تا ۴۸ میلیون لیتر بنزین تولیدشده در پالایشگاه‌های کشور به علت عدم توسعه آن‌ها، یورو ۲ است که متأسفانه تا قبل از دولت دهم هیچ‌گونه تلاشی برای توسعهٔ این پالایشگاه‌ها صورت گرفته نشده است.

به‌طوری‌که به علت ضعف در همین نهادها شاهد بودیم که در سال ۸۸ دولت آمریکا با استفاده از فرصت پیش‌آمده و به‌عبارتی‌دیگر "دوران فرصت ورزی" اعلام کرد که با تحریم بنزین، ایران را به پای مذاکره خواهیم کشاند.

وی در خصوص رابطه متقابل بین بنزین وارداتی و تضمین سلامتی مردم، بیان کرد: متأسفانه آنچه امروز شاهدش هستیم هدف گرفتن پتروشیمی‌های کشور از سوی رئیس سازمان محیط‌زیست است.

از سوی دیگر یکی از محیط مباحثی که در کمیسیون انرژی همواره مطرح بوده است، کشیده شدن بحث‌های فنی به حاشیه‌های سیاسی است و برخورد غیرمنطقی با آن است.

بدون شک نه‌تنها بنزین، بلکه عوامل دیگری همچون کیفیت خودروهای تولیدی، موتور و میزان ترافیک بر آلودگی هوا مؤثر است. بااین‌حال ایرادات گرفته‌شده از سوی برخی و مشغول کردن اذهان عمومی که درنتیجه عدم برخورد عقلانی است، منجر به تحریف سیاسی، تصمیم‌گیری نادرست و بی‌اعتمادی خواهد شد.

فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت  هیچ جای جهان مثل ایران نیست که تمامی خانه‌ها گازکشی شده باشند  پایان قرن نفت و هزاران میلیارد دلار سرمایه ای که کم ارزش می شود  طرح تبدیل دودکش نیروگاه به خوراک واحد پتروشیمی  تحلیل مقایسه ای مصرف واقعی انرژی برق در ایران