به گزارش جوان ایرانی، پس از امارات متحده عربی، کشور عمان هم برای تصاحب بخشی از بازار بانکرینگ نفتی ایران در دریای عمان، ساخت و بهره‌برداری از یک پایانه جدید نفتی را در دستور کار قرار داده است.

 

ایران هر چند با صادرات سالانه 16 تا 18 میلیون تن نفت کوره عنوان یکی از بزرگترین صادرکنندگان این فرآورده میان تقطیری نفت جهان را یدک می‌کشد اما امارات که یکی از بزرگترین خریداران نفت کوره ایران بوده به بزرگترین فروشنده سوخت به کشتی‌ها و نفتکش‌ها در خلیج فارس تبدیل شده است.

 

از این رو امارات که پیش از ایران از فرصت هشت سال جنگ تحمیلی ایران استفاده کرد و با راه‌اندازی مخازن ذخیره سازی و مراکز عرضه دریایی سوخت به کشتی‌ها (بانکرینگ) در خلیج فارس درآمدی سالانه 20 تا 22 میلیارد دلاری را هدف گذاری کرد و هم اکنون بیش از 80 درصد بازار فروش بانکرینگ منطقه خلیج فارس و تنگه هرمز در اختیار سرمایه گذاران اماراتی است به طوری‌که از بندر فجیره به دومین مرکز سوخت رسانی دریایی به کشتی‌ها و نفتکش‌ها در جهان تبدیل شده است.

 

در این بین عمان هم برای توسعه صنعت بانکرینگ و فروش سوخت به کشتی ها در دریای عمان هم ساخت یک پایانه جدید نفتی را آغاز کرده است.

 

احمد سالم قطان مدیر اجرایی شرکت عمان اویل با اعلام اینکه پایانه جدید نفتی عمان که در بندر دغم تا سال ٢٠١٦ میلادی تکمیل و در مدار بهره‌برداری قرار می‌گیرد، گفت: عمان به تازگی برای توسعه یک پایانه بانکرینگ و ارائه خدمات سوخت گیری توافق نامه‌هایی را امضا کرده و پیش بینی می‌شود این تاسیسات به مرکز تجارت بین‌المللی نفتی عمان تبدیل شود.

 

در این پایانه جدید عمانی‌ها قرار است نفت کوره سنگین، نفت دیزل و روغن‌های روان کننده مخصوص کشتی‌ها و شناورهای عبوری از خلیج فارس و دریای عمان عرضه شود.

 

به گزارش مهر، براساس اهداف ماده 121 برنامه پنجم توسعه که در مجلس هم به تصویب رسیده است، مطابق با این مصوبه وزارت نفت مکلف شده سالانه حداقل 20 درصد توسط بخش غیر دولتی به سطح خدمات عرضه سوخت به شناورها در منطقه خلیج فارس و دریای عمان اضافه کند.

 

از این رو پیش بینی می شد برای تحقق اهداف این مصوبه تا سال 1392 با فروش 6 میلیون و 930 هزار تن نفت کوره و 301 هزار تن گازوئیل میزان تحویل سوخت به کشتی‌های عبوری از خلیج فارس به هفت میلیون و 231 هزار تن افزایش یابد.

 

به اعتقاد کارشناسان، در حال حاضر مهمترین چالش پیش روی توسعه صنعت بانکرینگ در ایران نامشخص بودن فرمول فروش نفت کوره و گازوئیل به مراکز سوخت رسانی دریایی به کشتی‌ها بوده که این موضوع میزان فروش سوخت ایران را به حداقل کاهش یافته است.

 

کاهش میزان فروش نفت کوره از طریق مراکز بانکرینگ موجب شده که شرکت ملی نفت اقدام به ذخیره سازی نفت کوره در پایانه نفتی خارگ کند و هم اکنون ساخت مخازن جدید مازوت در این شاهراه صادرات نفت آغاز شده است.

 

از سوی دیگر، اختلاف نظر بین امور بین‌الملل شرکت ملی نفت ایران و بازرگانی خارجی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در تعیین فرمول فروش سوخت به مراکز بانکرینگ ایرانی از دیگر دلایل کاهش فروش سوخت و سردرگمی در بین فعالان بخش خصوصی شده است.

 

وزارت نفت هم اخیرا با انتشار گزارشی با تائید مشکلات موجود در صنعت بانکرینگ، اعلام کرده است: قرار است به زودی فرمول قیمت فروش نفت کوره بانکرینگ از سوی شرکت‌های ایرانی در خلیج فارس تعیین و ابلاغ شود.