درباره ما   |  تماس   |  پیوندها   |  RSS  
  صفحه اول    نفت    گاز     پتروشیمی     پالایش و پخش    بورس و بازار سرمایه     بین الملل     اقتصاد انرژی   پنجشنبه، 1 فروردین 1398 - 17:08   
 
 
   اخبار رسانه ها  
  چرا مدیریت کار هر کسی نیست؟
  آمادگی پنج خودروساز خارجی برای ساخت خودروی پایه گازسوز برای ایران
  نقش کمرنگ تخصص گرایی و روانشناسی در صنعت
  مدیران باید تخصص داشته باشند یا تجربه مدیریتی؟
  چگونه قدرت تخصص شما را تبدیل به یک رهبر مقتدر می‌کند؟
  آلودگی هوا سالانه چقدر به ایران ضرر می‌زند؟
  تخصص گرایی و شـایسته‌سالاری؛ راه دستیابی به بهره‌‌وری پایدار
  کمیته ویژه بررسی مشکلات زیست‌محیطی عسلویه تشکیل می‌شود؟
  ضرورت تسریع در رفع موانع گازسوز کردن خودروهای سنگین
  رابطه گرایی یا شایسته سالاری؟
  محاسبه هزینه اجتماعی انتشار دی‌اکسیدکربن به تفکیک استان‌های مختلف
  آلودگی هوای عسلویه نگران‌کننده است
  دود شدن سرمایه های ملت در فلر فازهای گازی/مشکلی که درمان آن مشخص اما اراده ای برای درمان نیست
  شایسته‌سالاری یک تعارف نیست، یک ضرورت است
  ضرورت تحول در سبک مدیریتی ایران/در آینده به چه مدیرانی نیاز داریم؟
  چرا مدیران ایرانی افراد مطیع و ضعیف را برای همکاری برمی‌گزینند؟
  ضرورت تولید خودروهایی با موتور EF7
  در کشورهایی مانند چین، آرژانتین، آمریکا و کانادا خودروهای سنگین گازسوز هستند.
  سرمایه‎گذاری ۱۰۰ میلیارد دلاری در پایتخت انرژی ایران
  مصرف CNG مزیت کشور صادرکننده گاز و پرجمعیت ایران است
  بررسی اتومبیل های CNG موجود در بازار
  سوئیس بهترین کشور جهان شد
  امروز؛ انتخابات پارلمانی کره شمالی
  تصاویر : مقابله پلیس ترکیه با زنان در روز جهانی زن
  سازمان زندان‌ها: ۸۵ هزار زندانی، مشمول عفو گسترده شدند
  لاریجانی: اصلاح‌ قانون اساسی اولویت اول کشور نیست / رهبری گفتند از اینکه بخش‌های نظامی وارد اقتصاد شوند، اصلا رضایتی ندارم
  نیمی از کارکنان صدا و سیما اضافه هستند
  گازسوز کردن 20 هزار خودروی سنگین در ایران/ چرا و چگونه؟
  گران‌ترین خودروی جهان چند؟
  عجیب‌ترین کوهستان دنیا + تصاویر
ادامه اخبار رسانه ها
 

انتخابات ریاست جمهوری

- اندازه متن: + -  کد خبر: 16014صفحه نخست » سوخت و انرژیشنبه، 18 خرداد 1392 - 11:10
احمد دنیا مالی نامزد مورد حمایت ائتلاف اراده ملی ایران اسلامی در شورای شهر تهران
احمد دنیا مالی نامزد مورد حمایت ائتلاف اراده ملی ایران اسلامی در شورای شهر تهران
  

سوابق تحصیلی

    دکترا

(۱۳۸۸ تا ۱۳۹۱): دکترای برنامه ریزی شهری، دانشگاه علوم و تحقیقات ایران، تهران

عنوان تز: طراحی فضاهای تفریحی شهر تهران

    کارشناسی ارشد

(۱۳۶۶تا ۱۳۷۱): کارشناسی ارشدمهندسی معماری و شهر سازی، دانشگاه علم وصنعت ایران

عنوان پایان نامه: طراحی دانشگاه بهشهر مازندران (وابسته به دانشگاه علم و صنعت تهران)

دانشجوی نمونه در مقطع کارشناسی ارشد در سراسر کشور در سال تحصیلی ۷۰-۷۱
مشاغل و مسئولیت‌ها

    (1389 تاکنون):رئیس هیأت مدیره شرکت کریت عمران

مسئولیت‌ها: مشاوره مدیریت، خدمات مدیریت طرح و پیمان، انجام قراردادهای طرح وساخت و غیره.

پروژه‌های شاخص:

    مدیریت طرح مجموعه فرهنگی، تفریحی، ورزشی و خدماتیهزار و یک شهربا مساحت ۱۳۸ هکتار در منطقه ۲۲ تهران (از ۱۳۸۹ تا کنون)
    مدیریت طرح فاز امکان سنجیتوسعه عمران شهری ونک و تونل حقانی-ونک-ملاصدرا
    مدیریت طرح مجموعه تفریحی گردشگری، فرهنگی، ورزشی و خدماتیبهارستان، با مساحت ۷۰ هکتار در شهر جدید بهارستان، اصفهان
    مدیریت طرح فاز امکان سنجی مونوریلبوستان نهج البلاغه (فاز ۱ و ۲)
    مدیریت طرح و سرمایه گذار پروژه مجموعه فرهنگی و تفریحی نیاوران در پارک نیاوران
    مدیریت طرح پروژهمجتمع اداری-تجاری الهیه
    (1384 تا 1388): معاون فنی-عمرانی شهرداری تهران

مسئولیت‌ها و پروژه‌های شاخص:

    مدیر اجرایی تونل صدر-نیایش (۱۳۸۸)
    رئیس هیأت مدیره شرکت یادمان سازه، مجری ساخت برج میلاد (۱۳۸۴ تا ۱۳۸۸)
    مجری طرح و مدیرپروژه احداث تونل توحید (۱۳۸۶)
    رئیس هیأت مدیره سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران(۱۳۸۴ تا ۱۳۸۸) و مجری ساخت تونل رسالت
    رئیس هیأت مدیره شرکت مهندسی خاکریز آب، مجری پروژه تونل‌های جمع‌آوری آبهای سطحی(۱۳۸۵ تا ۱۳۸۸)
    رئیس هیأت مدیره شرکت نوسازی عباس آباد(۱۳۸۴ تا ۱۳۸۷)، مجری ساخت مجموعه اراضی عباس آباد و پارک آب و آتش
    رئیس هیأت مدیره سازمان نوسازی شهرتهران (بافت فرسوده) (۱۳۸۴ تا ۱۳۸۷)، احداث بیش از ۳۰ هزار واحد مسکونی در بافت فرسوده تهران
    رئیس هیأت مدیره سازمان سرمایه گذاری و مشارکت‌های مردمی(۱۳۸۴ تا ۱۳۸۸)
    رئیس هیأت مدیره سازمان مشاور شهرداری تهران(۱۳۸۴ تا ۱۳۸۸)
    عضو هیأت مدیره شرکت توسعه فضاهای فرهنگی تهران(۱۳۸۶ تا ۱۳۸۸)
    عضو هیأت مدیره متروی تهران(۱۳۸۶ تا ۱۳۸۸)
    (۱۳۸۱ تا ۱۳۸۴): معاون وزیر راه و ترابری و رئیس سازمان بنادر وکشتیرانی کشور

مسئولیت‌ها و پروژه‌های شاخص:

    پروژه طرح توسعه و تجهیز فاز ۲ بندر شهید رجایی در بندر عباس با بودجه ۵۰۰ میلیون دلار
    احداث بندر استراتژیک امیرآباد بهشهر، مازندران
    پروژه تجهیز ناوگان دریایی سارSAR (Search & Rescue)
    تجهیز بنادر ایران به برج‌های مراقبتی
    (۱۳۸۰ تا ۱۳۸۱): معاون فنی و مهندسی و عضو هیأت عامل سازمان بنادر و کشتیرانی کشور

مسئولیت‌ها و پروژه‌های شاخص:

    طرح تجهیز بنادر کانتینری ایران
    طرح توسعه بنادر (بنادر عباس، بوشهر، چابهار، امام خمینی، نوشهر و بندر انزلی)
    (۱۳۷۸ تا ۱۳۸۰): معاون فنی و زیر بنایی راه آهن جمهوری اسلامی

مسئولیت‌ها و پروژه‌های شاخص:

    عضو هیأت مدیره مهندسین مشاور مترو، طراح پروژه‌های اصلی راه آهن ایران(۱۳۷۸ تا ۱۳۸۸) و توسعه خطوط جدید راه آهن شهری تهران
    مجری طرح دو خطه کردن راه آهن تهران-مشهد
    مجری طرح احداث خط سریع السیر تهران-قم-اصفهان
    مجری طرح سیگنالینگ شبکه راه آهن ایران
    مجری طرح ارتباطات مخابراتی باسیم و بی سیم راه آهن کشور
    مجری طرح توسعه فیبر نوری در همه شبکه‌های راه آهن
    مجری طرح بازسازی و نوسازی شبکه حمل و نقل ریلی
    مجری طرح جوش درز ریل کل شبکه ایران
    مجری طرح‌های تونلی راه آهن و باز سازی تونلهای موجود راه آهن کشور
    مجری طرح تامین، نگهداری پل‌های راه آهن
    مجری مطالعات راه آهن دیر الزور-ابوکمال در سوریه
    (۱۳۷۹ تا ۱۳۸۵): عضوهیأت مدیره مهندسین مشاور فجر و توسعه، وابسته به جهاد دانشگاه

مسئولیت‌ها و پروژه‌های شاخص:

    احداث ساختمان اداری شهرداری منطقه ۷ تهران
    احداث ساختمان اداره کل بنادر و کشتیرانی بندر انزلی
    (۱۳۷۷ تا ۱۳۷۸): موسس و مدیر عامل شرکت سرمایه گذاری توسعه صادرات بندر انزلی
    (۱۳۷۶ تا ۱۳۷۷): مدیر عامل منطقه ویژه اقتصادی بندرانزلی
    (۱۳۷۲ تا ۱۳۷۶): مسئولیت‌ها و پروژه‌های شاخص:

مدیریت پروژه‌های مختلف در سطح کشور در بخش راه، سد سازی، سازه‌های دریایی. مشارکت در ساخت سد کارون ۳ و سد کرخه
مسئولیت‌های ورزشی

    (۱۳۸۳ تا کنون): رئیس فدراسیون قایقرانی ایران
    (1388 تا کنون): عضو هیأت مدیره فدراسیون جهانی کانوئیگ(ICF)
    (۱۳۸۸ تا کنون): مسئول توسعه کانوئینگ در قاره آسیا
    (1386): معاون فدراسیون جهانی دراگون بوت

* (1388 تا کنون): عضو هیأت رئیسه و خزانه دار فدراسیون جهانی ورزشهای پهلوانی و زورخانه‌ای

    (1385 تا ۱۳۸۷): رییس هیات مدیره باشگاه ملوان انزلی

برخی از موفقیت‌های ورزشی

    قهرمانی تیم آب ‏های آرام ایران در سال‌های ۱۳۸۶، ۱۳۸۸ و ۱۳۹۰ در آسیا
    مدال‌های طلا در قایقرانی در بازی‌های آسیایی گوآنجوسال ۱۳۸۹

سایر مسئولیت‌ها و سوابق

    (1384 تا کنون): عضو مجمع شرکت نوسازی عباس آباد

عضوکارگروه صنعتی سازی مسکن، شرکت مدیریت پروژه‌های ساختمانی ایران (مپسا)

    (۱۳۸۰ تا ۱۳۸۴): عضو هیأت امنای دانشگاه گیلان
    (۱۳۸۰ تا ۱۳۸۴): عضو هیأت امنای دانشگاه علوم دریایی چابهار
    (۱۳۵۹ تا ۱۳۶۷): فرماندهی گردان و مسئول مهندسی لشگر ۲۵ کربلا در ۸ سال دفاع مقدس

پروژه‌های شاخص:

    پروژه‌های آماده سازی، استحکامات و ساخت و سازهای مرتبط
    شرکت در عملیات‌های مختلف رمضان، کربلای ۱و۴ و ۵، والفجر مقدماتی، والفجر ۵ و ۶ و ۸ (فاو) و عملیات مرصاد

سوابق دانشگاهی

    (۱۳۸۷ تا ۱۳۸۹): استاد دانشگاه آزاد اسلامی، رشته معماری و شهرسازی، واحد رباط کریم
    ۱۳۷۱ تا ۱۳۷۴): استاد دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده معماری وشهرسازی
 

   
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  سرمایه‎گذاری ۱۰۰ میلیارد دلاری در پایتخت انرژی ایران
  در کشورهایی مانند چین، آرژانتین، آمریکا و کانادا خودروهای سنگین گازسوز هستند.
  ضرورت تولید خودروهایی با موتور EF7
  آلودگی هوای عسلویه نگران‌کننده است
  دود شدن سرمایه های ملت در فلر فازهای گازی/مشکلی که درمان آن مشخص اما اراده ای برای درمان نیست
  محاسبه هزینه اجتماعی انتشار دی‌اکسیدکربن به تفکیک استان‌های مختلف
  شایسته‌سالاری یک تعارف نیست، یک ضرورت است
  چرا مدیران ایرانی افراد مطیع و ضعیف را برای همکاری برمی‌گزینند؟
  رابطه گرایی یا شایسته سالاری؟
  کمیته ویژه بررسی مشکلات زیست‌محیطی عسلویه تشکیل می‌شود؟
  ضرورت تحول در سبک مدیریتی ایران/در آینده به چه مدیرانی نیاز داریم؟
  چگونه قدرت تخصص شما را تبدیل به یک رهبر مقتدر می‌کند؟
  تخصص گرایی و شـایسته‌سالاری؛ راه دستیابی به بهره‌‌وری پایدار
  ضرورت تسریع در رفع موانع گازسوز کردن خودروهای سنگین
  آلودگی هوا سالانه چقدر به ایران ضرر می‌زند؟
  آمادگی پنج خودروساز خارجی برای ساخت خودروی پایه گازسوز برای ایران
  مدیران باید تخصص داشته باشند یا تجربه مدیریتی؟
  چرا مدیریت کار هر کسی نیست؟
  نقش کمرنگ تخصص گرایی و روانشناسی در صنعت
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© پیام نفت (استفاده از مطالب پیام نفت با ذکر منبع، منعی ندارد)
payamenaft@gmail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار