پيام نفت -رسانه خبري تحليلي نفت، گاز و انرژي : بليت هواپيما تبديل به يك پديده لوكس شده / فرودگاه خيلي از كشور‌ها از جمله عربستان اجازه ورود هواپيماي بالاي ۱۵ تا ۲۰ سال را نمي‌دهد؛ عمر ناوگان ايران ۲۶ سال است
یکشنبه، 9 اردیبهشت 1403 - 11:13 کد خبر:53403
پيام نفت:
اميرپويان رفيعي شاد، رئيس هيئت مديره انجمن صنفي دفاتر سفرهوايي تهران، در گفت‌و‌گو با «انتخاب»:
رئيس هيئت مديره انجمن صنفي دفاتر سفرهوايي تهران در ادامه درباره لوكس شدن استفاده از هواپيما بيان كرد: من احساس مي‌كنم ما يك مسأله را فراموش كرديم. ميزان درآمد مردم با توجه به هزينه‌هاي روزمره‌شان، هواپيما را به يك پديده لوكس تبديل كرده است. البته ما بليط را در زمان تعطيلي بيشتر مي‌بينيم در حاليكه هفته گذشته تعداد زيادي بليط از تهران به كيش به قيمت ۳۰۰ هزار تومان وجود داشت.
 

پايگاه خبري تحليلي انتخاب (Entekhab.ir) : 



افزايش هزينه استفاده از هواپيما، باعث شده بخش‌هايي از جامعه سفرهوايي را به كلي فراموش كنند؛ هرچند به صورت موردي بليط‌هاي ارزان قيمت براي سفر‌هاي داخلي پيدا مي‌شود، اما به طور كلي با توجه به تداوم تحريم و تورم، سفرهوايي در حال لوكس شدن است.

اميرپويان رفيعي شاد، رئيس هيئت مديره انجمن صنفي دفاتر سفرهوايي تهران، درباره احتمال افزايش قيمت بليط هواپيما در سال ۱۴۰۳ به «انتخاب» گفت: ما در كشور يك تورم متداوم داريم و بر روي هزينه حمل و نقل از مترو تا هواپيما اثر گذاشته است. ايرلاين‌ها در مقابل تورم توان دفاع ندارند و بايد هزينه‌هاي دلاري بپردازند. ۲۹ درصد افزايش قيمت بليط براي امسال مطرح بود، اما هنوز مشخص نيست چه تصميمي گرفته شود. ما هنوز منتظر اعلام سازمان هواپيمايي كشوري براي افزايش نرخ هستيم. در هر حال هزينه‌هاي هواپيمايي با دلار است و ناچار به افزايش قيمت هستند.

وي در ادامه درباره لوكس شدن استفاده از هواپيما بيان كرد: من احساس مي‌كنم ما يك مسأله را فراموش كرديم. ميزان درآمد مردم با توجه به هزينه‌هاي روزمره‌شان، هواپيما را به يك پديده لوكس تبديل كرده است. البته ما بليط را در زمان تعطيلي بيشتر مي‌بينيم در حاليكه هفته گذشته تعداد زيادي بليط از تهران به كيش به قيمت ۳۰۰ هزار تومان وجود داشت.

رفيعي شاد درباره تأثير تحريم‌ها بر عدم ورود هواپيما‌هاي جديد گفت: تا زمانيكه تحريم‌ها وجود دارد، چالش هواپيما و تعميرات وجود دارد. اگر هواپيما‌هاي جديدشان با عمر ۲۵ سال بيايد هم فايده ندارد. در دنيا يك استاندارد براي عمر هواپيما وجود دارد كه با استاندارد‌هاي ايران خيلي تفاوت دارد. سال گذشته عمر ناوگان هواپيما ايران ۲۶ سال است و فرودگاه خيلي از كشور‌ها از جمله عربستان، اجازه ورود هواپيما بالا ۱۵ سال را نمي‌دهد. در معيار‌هاي جهاني هم ميانگين ۱۵ تا ۲۰ سال است. شرايط در كل سخت است و يك قطعه كوچك هواپيما را با ۵ رابط مي‌خريم و قيمت چندبرابر قيمت جهاني پول مي‌دهيم.