بر اساس گزارشي از رويترز، مديران خودرويي در حالي با بازگشايي نمايشگاه خودروي شانگهاي گرد هم آمدهاند، كه حالا با بازاري كاملا متفاوت از چيزي كه در 2021 آن را ترك كردند مواجه هستند. بزرگترين تغيير نمايشگاه اين است كه برندهاي ساخت چين اكنون در بخشهاي كليدي پيشرو هستند و رشد آنها به وسيله مدلهاي جديد برقي كه سهم خود را داخل و خارج از كشور به دست آوردهاند، تقويت شده است.
بزرگترين برنده در اين ميان، شركت BYD است كه از اين نمايشگاه براي رونمايي از خودروي برقي هاچبك جديد خود (خودرويي كه براي خريداراني كه به دنبال بهترين قيمت هستند، طراحي شده است) و يك خودروي برقي گرانقيمت كه به صورت يك شاسيبلند طراحي شده، استفاده كرده است. يافتههاي يك تحليل از فروش اين شركت نشان ميدهد كه فروش BYD در چين در سال جاري تقريبا 69درصد افزايش يافته است، به نحوي كه اين شركت توانسته 11درصد از سهم بازار خودرو را داشته باشد. اين سهم گويا بيش از برند فولكس واگن يا تويوتا بوده است.
براساس اين گزارش، دادههاي «انجمن خودروهاي سواري چين» نشان ميدهد كه فروش خودروهاي سواري در چين در سهماهه اول سال 13 درصد كاهش داشته است، اما فروش خودروهاي برقي و پلاگين هيبريدي 22 درصد افزايش را به خود ميبيند. فروش خودروهاي احتراق داخلي نيز تقريبا با همين ميزان كاهش داشته است. نتيجه اما براي شركتهايي مانند فولكس واگن، جنرال موتورز، هوندا و نيسان، ضربه مضاعف بوده، به طوري كه علاوه بر فروش، سهم بازار آنها هم كاهش يافته است. در جنگ قيمتي كه از ماه ژانويه شكل گرفته است، بيش از 40 برند خودرويي در كاهش قيمت خودروهاي برقي از تسلا تبعيت كردهاند. اين جنگ قيمتي فروش خودروهاي برقي و خودروهاي برقي هيبريدي پلاگين را تقويت كرده است كه هر دو در چين به عنوان «خودروهاي انرژي جديد» طبقهبندي ميشوند. به اعتقاد تحليلگران، اين امر همچنين سبب كاهش سوددهي در كل صنعت شده است.
فروش ويژه واحدهاي مسكوني و تجاري مجتمع مجلل گالريا
tavoos.net
طي سالها، بازار سطح مبتدي چين براي خودروهاي سواري تحت سلطه موتورهاي احتراق داخلي بود كه توسط خودروسازان جهاني با مشاركت برندهاي چيني ساخته ميشدند. اما براي خودروهايي بنزيني كه قيمتي بين 5/ 22 تا 30هزار دلار دارند، امسال يك شكست كامل بوده است. فروش آنها در سهماهه اول بيش از 20درصد كاهش يافته و اين درحالي است كه فروش خودروهاي برقي و هيبريدي پلاگين 68درصد رشد را نشان ميدهد. شاسيبلند هيبريدي پلاگين سونگ BYD كه قيمت آن از 20 هزار دلار شروع ميشود، از نيسان برقي كه براي سه سال متوالي پرفروشترين خودروي چين بود، پيشي گرفت. خودروي برقي دلفين BYD كه قيمت آن از 17هزار دلار شروع ميشود نيز از فولكس واگن پاسات جلوتر بود.
در بازار پريميوم چين، خودروهاي برقي با قيمتهايي بين 52500 تا 60 هزار دلار، در حال حاضر پرفروشترين هستند. BYD بر بازار خودروهاي هيبريدي پلاگين چين تسلط دارد. به گفته تحليلگران، بيش از نيمي از فروش BYD امسال مربوط به پلاگينهاست. فروش چين تسلا در سهماهه اول با 27درصد افزايش به 137هزار دستگاه شامل مدلهاي 3 سدان و كراساوور مدل Y رسيد.
اين شركت همچنين پس از كاهش قيمت بين 6 تا 14درصدي در ماه ژانويه، سهم خود را افزايش داد. اين موضوع سبب شد قيمتهاي اوليه تسلا در چين بين 7500 تا 10700 دلار كمتر از قيمتهاي فعلي ايالات متحده آمريكا باشد. در تهديدي ديگر براي برندهاي معتبر، صادرات چين بهسرعت درحال رشد است، كه راس آن را خودروهاي برقي و هيبريدي پلاگين تشكيل ميدهد. صادرات كل اين كشور در سهماهه گذشته نسبت به سال قبل 83درصد افزايش داشته است. BYD كه خودروهاي خود را در اروپا و آسياي جنوب شرقي عرضه ميكند، 13 برابر افزايش صادرات از چين را به ثبت رسانده است.
بر اساس گزارشي از آسوشيتدپرس، رانندگان در بزرگترين بازار خودروي جهان علاقه خود را به خودروهاي بنزيني از دست دادهاند و اين بزرگترين چالش براي برندهاي خارجي براي رقابت با چين خواهد بود. آنها بايد بهترين محصولات الكتريكي خود را به نمايش بگذارند. فولكس واگن AG قصد دارد 28 مدل را نمايش دهد كه نيمي از آنها برقي هستند. اين شركت همچنين ليموزين ID.7 خود را معرفي ميكند كه قادر است مسافت 700 كيلومتري را با يك بار شارژ طي كند.
BYD نيز قصد دارد براي اولين بار ابرخودروي U9 خود را از برند لوكس يانگ وانگ به نمايش بگذارد. براساس اعلام اين شركت، U9 با قيمت يكميليون يوان (معادل 145هزار دلار) ميتواند شتاب صفر تا صد را در دو ثانيه پر كند. گروه جيلي، مالك ولوو كارز، لوتوس و پولستار نيز برنامههايي براي خودروهاي خودران متصل به ماهواره اعلام كرده است. هواوي، سازنده تجهيزات شبكه، نيز در حال كار روي خودروهاي خودران صنعتي و معدني است.
بيامو نيز اعلام كرده است كل مجموعه خودروهايش در نمايشگاه خودروي شانگهاي را مدلهاي برقي تشكيل ميدهند. اين برند لوكس آلماني از دو مدل جديد i7 M70L و XM Red Label رونمايي ميكند و مدل M760Le خود را براي اولينبار نمايش ميدهد. مازراتي ايتاليا نيز اولين شاسيبلند برقي خود را به نمايش ميگذارد. برند لوكس خودروي برقي چيني NIO نيز جديدترين شاسيبلند خود ES6 را در معرض نمايش خواهد گذاشت كه با يك بار شارژ مسافت 610كيلومتري را طي ميكند.
مرسدس بنز نيز قصد دارد از يك شاسيبلند برقي با برند لوكس مايباخ و دو خودروي شاسيبلند ديگر خود رونمايي كند. اين شركت همچنين داراي سرمايهگذاري مشترك برقي با BYD و جيلي گروپ است. تويوتا نيز از دو مدل جديد در خط خودرانهاي بدون آلايندگي خود رونمايي ميكند. نيسان نيز خودروي كانورتيبل برقي جديد خود را به نمايش خواهد گذاشت.
به نظر ميرسد با وجود سرمايهگذاري چينيها، برندهاي غربي و ژاپني بايد نسبت به توسعه خودروهاي برقي با شتاب بيشتري عمل كنند تا با تكامل سريع چين همگام شوند. اين در حالي است كه بسياري از خودروسازان خارجي در تلاش براي توليد مدلهاي خارج از كشور بدون استفاده از نهادههاي ساخت چين هستند.