اين دو خودروساز ژاپني كه با خودروساز فرانسوي رنو نيز متحد هستند، زماني پيشگامان بازار خودروهاي برقي ژاپن به شمار ميرفتند اما براي جذب مشتريان و مواجهه با چالشهايي از سوي تازهوارداني مانند تسلا كه به سرعت در حال رشد هستند تلاش كردند.
ماكوتو اوچيدا، مدير اجرايي نيسان در مراسم رونمايي از مدلهاي جديد در شهر كوراشيكي در غرب ژاپن گفت: من مطمئن هستم، وسايل نقليه جديد كه اين اتحاد را نمايندگي ميكنند، بازي را براي خودروهاي الكتريكي در ژاپن تغيير ميدهند.
خودروسازان اميدوارند از حضور خود در بازار منحصربهفرد ژاپن براي خودروهاي ميكرو(كي) استفاده كنند كه تقريبا ۴۰ درصد از خودروهاي موجود در جادههاي ژاپن را تشكيل ميدهند. اتحاد سه شركت در اوايل سال جاري يك برنامه پنج ساله براي سرمايه گذاري ۲۶ ميليارد دلاري در توسعه خودروهاي برقي، از جمله خودروهاي كي را شرح داد.
بر اساس گزارش رويترز، نيسان كه خودروهاي الكتريكي ليف و آريا را توليد ميكند، اولين خودروي برقي سبك خود، ساكورا را با قيمت پايه حدود ۱.۷۸ ميليون ين (۲۱۵۵۷ دلار سنگاپور) پس از در نظر گرفتن يارانه دولتي و با برد ۱۸۰ كيلومتر (۱۱۲ مايل) عرضه خواهد كرد. هر دو خودروساز گفتند كه از تابستان امسال فروش خط جديد خودروهاي برقي كي خود را آغاز خواهند كرد.
تحليلگران اظهار كردند: افرادي كه پيش از اين تصور ميكردند خودروهاي برقي خيلي گران هستند، اندكي بيشتر به خودروهاي برقي علاقهمند ميشوند و مايل به امتحان آنها خواهند بود.