كل ذخاير نفت جهان حدود ۱۳۰۰ ميليارد بشكه است كه با روش هاي متعارف حدود ۴۰۰ميليارد بشكه از آن قابل برداشت مي باشد. ميزان ذخاير درجاي نفت ايران حدود ۱۳۰ ميليارد بشكه است كه حدود ۴۰ميليارد بشكه آن قابل برداشت مي باشد. ميزان توليد نفت جهان در حال حاضر حدود۸۰ ميليون بشكه در روز مي باشد كه حدود سي ميليون بشكه آن از مياديني برداشت مي شودكه هزينه توليد آنها بين ۳۰ تا ۴۰ دلار بر بشكه است لذا با كاهش قيمت نفت، بهره برداري از اين ميادين غير اقتصادي خواهد شد. از جمله اين ميادين عبارتند از ميادين شني آمريكا، ميادين سيبري روسيه، ميادين آبهاي عميق درياي سياه و غرب آفريقا و ونزوئلا؛ حدود ۸۰ درصد نفت خام در پالايشگاه ها به انواع سوخت هاي از جمله بنزين و گازوئيل و مازوت تبديل مي شود. طي ۲۰ سال آينده اكثر شركتهاي بزرگ جهان، توليد خودروهاي بنزين سوز را متوقف مي كنند و حدود ۶۰ درصد خودروهاي جهان برقي خواهند بود لذا تقاضا براي بنزين و گازوئيل كاهش چشمگيري خواهد يافت.با كاهش تقاضا براي بنزين و گازوئيل قيمت نفت نيز با كاهش قابل توجهي مواجه خواهد شد و احتمالا تا حدود ۳۵ دلار كاهش خواهد يافت. چرا ۳۵دلار؟ به اين دليل كه در محدوده قيمت ۳۵ دلار، توليد از ميادين شيل ديگر اقتصادي نخواهد بود و توقف توليد ميادين شيل منجر به كاهش عرضه حدود ۸ ميليون بشكه در روز خواهد شد همچنين در اين محدوده قيمت، توليد نفت در ميادين عميق درياي سياه و برخي ميادين در آفريقا و ونزوئلا و برخي ميادين روسيه ديگر نيز دچار حاشيه سود اندك خواهند شد لذا حدود ده ميليون بشكه از توليد نفت جهان كاسته خواهد شد بنا بر اين اولين نقطه مقاومت بسيار جدي محدوده قيمت حدود ۳۵ دلار است حتي اگر تقاضاي نفت آنقدر كاهش يابد كه اين محدوده شكسته شود محدوده مقاومت جدي بعدي محدوده قيمت حدود ۳۰ دلار خواهد بود چرا كه زير قيمت ۳۰ دلار توليد نفت در ميادين سيبري و برخي ميادين ديگر در ونزوئلا و نيجريه و غرب آفريقا و درياي سياه غير اقتصادي مي شوند و چنانچه آن ميادين از مدار توليد خارج شوند توليد نفت جهان حدود ۱۵ميليون بشكه در روز كاهش خواهد يافت لذا پيش بيني مي شود از حدود سال ۲۰۳۰ تا ۲۰۴۰ ميلادي، قيمت نفت در محدود ۳۰ تا۴۰ دلار فراز و فرود داشته باشد اما از سال ۲۰۴۰ با فراگير شدن خودروهاي برقي و كاهش تقاضا براي نفت، قيمت نفت احتمالا بين ۲۰ تا ۳۰ دلار فراز و فرود نمايد. همه خودروسازان بزرگ جهان تا ۲۰ سال آينده توليد خودروهاي بنزين سوز را متوقف خواهند نمود و خودروهاي برقي را جايگزين مي نمايند. در حال حاضر حدود ۴۰ درصد ظرفيت نيروگاه ها در شبها بلا استفاده است كه با برقي شدن خودرو ها از اين ظرفيت بسيار بالا استفاده خواهد شد و خودروها در ساعات شب با قيمت برق ارزان تر شارژ مي شوند.
خودروهاي بنزيني حدود ۳۲ هزار قطعه دارند وخودروهاي برقي حدود ۳۲۰۰ قطعه لذا هزينه تعمير و نگهداري خودروهاي برقي كمتر خواهد بود. حدود نيمي از هزينه خودروهاي برقي مربوط به باتري است كه با كاهش هزينه باتري، قيمت خودروهاي برقي از ۵ سال آينده معادل خودروهاي بنزين سوز وگازوئيل سوز و از حدود ده سال آينده خودروهاي برقي ارزان تر از خودروهاي بنزين سوز و گازوئيل سوز خواهند شد.
چنانچه قيمت نفت بخواهد از محدوده هاي ذكر شده بالاتر برود مياديني كه از مدار توليد خارج شده اند شروع به توليد مي كنند و معادله توازن عرضه وتقاضا جلو افزايش قيمت را خواهد گرفت. عدم وجود تقاضا موجب توقف قيمت در محدوده هاي ذكر شده خواهد شد.
۱۵ كشوري كه حدود ۸۰ درصد نفت جهان را وارد مي كنند با تمام توان در صدد برقي كردن خودروهاي خود طي ۲۰ سال آينده مي باشند لذا اين كشورها واردات نفت را به كمترين حد ممكن خواهند رسانيد. ارزش ذخاير نفت قابل برداشت ايران اكنون حدود ۲۸۰۰ ميليارد دلار است اما ارزش اين ذخاير ملي تا ۲۰ سال آينده به يك سوم يعني حدود ۹۳۰ ميليارد دلار خواهد رسيد.
انرژي هاي خورشيدي، بادي، ذغال سنگ، زمين گرمايي، جزر و مد دريا و جوش هسته اي منبع اصلي تامين برق مورد نياز جهان خواهند بود. ذخاير ذغال سنگ ده برابر ذخاير نفت قابل برداشت جهان است انرژي حرارتي هر تن ذغال سنگ حدود ۸۰ درصد انرژي حرارتي نفت است در حالي كه قيمت آن حدود يك چهارم قيمت نفت است. مشكلات زيست محيطي نيروگاه هاي زغال سنگي نيز در حال رفع است و طي چند سال آينده نسل جديد نيروگاه هاي ذغال سنگ با كمترين آلايندگي راه اندازي خواهند شد.
دلايل قطعي بودن كاهش قيمت نفت:
۱- برقي شدن بيش از ۶۰ درصد خودروهاي جهان و همچنين توليد خودروهاي نسل جديد با مصرف سوخت كم
۲- توجه كشورها به توسعه شبكه ريلي و برقي كردن خطوط ريلي
۳- افزايش روز افزون جهانيان به توليد برق از انرژي خورشيدي بگونه اي كه تا ۲۰ سال آينده حدود ۴۰ درصد برق مصرفي جهان از انرژي خورشيد تامين خواهد شد. هزينه توليد برق از انرژي خورشيد با سرعت مناسبي در حال كاهش است با اين روندهزينه توليد برق از انرژي خورشيد طي دو دهه آينده از ساير انرژي ها ارزان تر خواهد شد.
۴- توليد باتري هاي با قدرت ذخيره ده ها مگاوات برق و كاهش هزينه توليد اين ابر باتري هاي ذخيره سازي. قدرت ذخيره سازي اين باتري ها در حدي خواهد بود كه با كشتي هاي مخصوص حمل اين باتري ها سالانه ميلياردها مگا وات ساعت برق از طريق كشتي تجارت خواهد شد.
۵- با توليد خودروهاي برقي، حركت خودروها در همه كشورها بجاي نفت به برق وابسته مي شود لذا هر كشور تلاش مي نمايد بر اساس مزيت هاي خود نسبت به تامين برق اقدام نمايد. به عنوان مثال كشورهاي هند وچين، آمريكا و لهستان بر روي انرژي خورشيدي و ذغال سنگ متمركز مي شوند. هلند و آلمان روي مزيت انرژي بادي متمركز مي شوند. روسيه روي ذغال سنگ، خورشيد و سوخت هاي فسيلي متمركز مي شود. هر كشور بر اساس مزيت هاي خود از يكي از شيوه ها برق توليد خواهد نمود و تجارت برق با باتري و با خطوط انتقال افزايش قابل توجهي خواهد يافت.
چنانچه در قيمت هاي بالا بيشترين صادرات نفت را نداشته باشيم قطعا مجبور خواهيم شد منابع ملي نفت كه سرمايه همه نسل هاي آينده است را در ۲۰ سال ديگر با يك سوم قيمت بفروشيم و نسل هاي آينده بخاطر اين فرصت سوزي و از دست دادن ارزش منابع ملي و عدم تبديل آن به زير ساخت هاي توسعه كشور از نسل فعلي بيزار خواهد بود. ما بايد نفتمان را با بالاترين قيمت ها بفروشيم و درآمد حاصله را صرفا در زيرساختهاي توسعه كشور و سرمايه گذاري براي نسل هاي آينده بكار گيريم. با سرمايه گذاري ۳۰ ميليارد دلار از اين سرمايه در زيرساخت هاي ريلي و مترو از كشته شدن حدود ۱۳ هزار نفر در جاده هاي پر تردد و مملو از خودروهاي سنگين جلوگيري خواهد شد. كشورهايي كه شبكه توسعه يافته ريلي دارند يك ششم ايران در جاده ها كشته و معلول مي دهند اما به دليل عدم سرمايه گذاري لازم در زيرساختهاي ريلي سالانه حدود ۱۸ هزار نفر كشته و حدود ۵۰ هزار معلول دائمي جسمي و ذهني خروجي سوانح جاده هاي ايران است. ما در بسياري از زيرساخت هاي ديگر نيز نياز به صدها ميليارد دلار سرمايه گذاري داريم اما با تحريم فروش نفت از منابع ارزي اين سرمايه ملي كم بهره شده ايم.
از دست دادن صدها ميليارد دلار فرصت درآمد زايي از منابع نفت موجود ظلم بزرگ به نسل فعلي وهمه نسل هاي آينده است ظلمي كه هرگز فراموش نخواهد شد.