پيام نفت -رسانه خبري تحليلي نفت، گاز و انرژي : تراژدي اتوبوس‌هاي كاغذي
شنبه، 3 اسفند 1398 - 08:19 کد خبر:45398
بي رودربايستي وضعيت اتوبوس‌هاي پايتخت از آنچه كه مسئولان تصور مي كنند بغرنج‌تر است، وضعيتي كه با اصلاح قيمت بنزين چنان بدتر شد به گونهاي كه گاهي بايد عطاي سوار شدن به اتوبوس را به لقايش بخشيد و يا اگر مجبور به انتخاب اتوبوس شدي، اگر خيلي هنر داشته باشي بايد بتواني چند سانتي متر در چند سانتي متر، جا براي ايستادن و آويزان شدن از ميله‌هاي اتوبوس براي خودت دست و پاكني و نهايتا خيلي زرنگ باشي جايت را طوري تنظيم كني كه وقتي خواستي پياده شوي لاي دست و پاي مردم گره نخوري و از ايستگاه جا نماني.
پيام نفت:
به گزارش پدال نيوز، بنا بر اعلام مسئولان شهرداري تهران، بعد از اصلاح قيمت بنزين تعداد مسافران حمل ونقل عمومي به ويژه اتوبوس حدود ۲۰ الي ۲۵درصد افزايش يافته است، اين افزايش تعداد مسافران در حالي است كه بنا به گفته محمود ترفع، مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني شاهد افزايش فرسودگي اتوبوس‌هاي پايتخت هستيم.
محمود ترفع با اشاره به آخرين وضعيت اتوبوس‌هاي پايتخت مي گويد كه در حال حاضر ۵۸۶۲ دستگاه اتوبوس فعال است كه در اين ميان تعداد ۳۱۷۳ اتوبوس دچار فرسودگي هستند.
وي با بيان اينكه ۵۴ درصد اتوبوس‌هاي پايتخت فرسوده هستند، تاكيد كرد كه حدود ۵۰۰ دستگاه نياز به تعمير دارند و اين در حالي است كه بايد به تعداد فرسوده‌ها يعني۳۱۷۳ دستگاه اتوبوس نو وارد چرخه شود.
با افزايش قيمت بنزين و در پي آن افزايش تعداد مسافران و وضعيت نامناسب اتوبوس‌ها، دولت تصميم گرفت تا سقف ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس به شهرداري‌هاي سراسر كشور كمك كند كه از اين ميان سهم تهران ۱۵۰۰ دستگاه اتوبوس مي شد به گونهاي كه محسن هاشمي رئيس شوراي شهر تهران با اعلام اين خبر از موافقت بانك مركزي و دولت براي تأمين ۱۵۰۰ اتوبوس در شهر تهران خبر داد و گفت: بر اين اساس مقرر شد كه ۳۰۰۰ ميليارد تومان از سوي دولت و بانك مركزي از محل صندوق ذخيره ارزي در اختيار شهرداري تهران براي تامين ۱۵۰۰ اتوبوس قرار بگيرد و شهرداري مكلف به پيگيري موضوع شد.
۷۹درصد ناوگان اتوبوس كشور فرسوده است
با وجود اينكه رئيس شوراي شهر تهران از وعده دولت براي پرداخت اعتبار براي خريد اتوبوس خبر داد اما تاكنون اين مهم محقق نشده، جمالي نژاد رئيس سازمان شهرداريها و دهياري‌هاي وزارت كشور، در تشريح روند نوسازي ناوگان اتوبوسراني در كشور گفت: با توجه به شرايط سخت اقتصادي و تحريم ها بسياري از خودروسازان ما متاسفانه موجودي اتوبوس ندارند؛ جلسات متعددي با معاون اول رييس جمهور گذاشته شد تا روند تزريق اتوبوس‌هاي جديد به ناوگان موجود تعيين تكليف شود.
وي افزود كه " در حال حاضر ۷۹ درصد ناوگان اتوبوسراني موجود فرسوده است كه درصد بسيار بالايي است لذا نياز به همت جدي داريم در همين راستا مقرر شد ۳۰۰۰ ميليارد تومان براي خريد و تزريق اتوبوس‌هاي جديد و ۲۰۰۰ ميليارد تومان براي نوسازي و بازسازي به عنوان كمك اختصاص پيدا كند و قول داده شده حتي در شرايط سخت اين ارقام با كمك بانك مركزي و سازمان برنامه و بودجه اختصاص پيدا كند؛ مقرر شده بود اين كار تا پايان سال محقق شود."
وي ادامه داد: براي بودجه سال ۱۳۹۸ نيز ۸۵۰۰ ميليارد تومان اوراق مشاركت در نظر گرفته شده است تا به عنوان كمك به بخش مترو و اتوبوس و بازافريني اطراف اماكن مذهبي محقق شود و تاكيد شد كه ۱۰۰ درصد بخش مترو و اتوبوس تخصيص پيدا كند. در حقيقت از اين ميزان اوراق مشاركت ۱۲۳۰ ميليارد تومان براي اتوبوس و ۴۰۰۰ ميليارد تومان نيز براي مترو اختصاص پيدا خواهد كرد و مابقي براي نوسازي بافت‌هاي فرسوده اطراف اماكن مذهبي و حرم‌هاي مطهر اختصاص داده خواهد شد.
شناسايي ۱۰۰ اتوبوس براي خريد
با اينكه رييس سازمان شهرداريها از نبود اتوبوس در كشور براي خريد خبر داده اما معاون شهردار تهران نظر ديگري دارد بگونه‌اي كه يوسف حجت سرپرست معاونت حمل ونقل ترافيك نيز در مورد سرانجام وعده دولت براي تامين اعتبار خريد ۱۵۰۰ دستگاه اتوبوس براي شهر تهران با بيان اينكه متاسفانه تاكنون هيچ حركتي در اين زمينه انجام نشده است به ايسنا گفت: تاكنون هيچ اعتباري در اين زمينه در اختيار ما داده نشده است اما با اين حال ما تعدادي اتوبوس،ميني بوس و تعدادي ون براي معلولين آماده و در كشور شناسايي كرديم كه آماده فروش است اما اعتباري براي خريد نداريم.
نياز ۵۰ميلياردي براي خريد اتوبوس
وي با بيان اينكه كمتر از ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در كشور براي فروش وجود دارد كه ما آنها را شناسايي كرديم اما اعتباري براي خريد نداريم، مي‌گويد: چند صد ميني بوس نيز در كشور آماده فروش است و براي مسيرهاي كوتاه ميني بوس مي‌تواند گزينه خوبي باشد و كارآيي خوبي دارد و ميني بوس آماده هم هست اما پولي براي خريد نداريم و هيچ اعتباري تاكنون در اين زمينه به ما داده نشده است. تعدادي ون هم وجود دارد براي افراد داراي معلول آماده است اما براي آن هم اعتباري براي خريد نداريم.
حجت عنوان كرد كه براي اين تعداد شناسايي شده اعتباري حدود ۵۰ ميليارد تومان براي خريد همين تعداد اتوبوس و ميني بوس شناسايي شده لازم است اما هيچ اعتباري نداده‌اند و متاسفانه بايد اعلام كنم كه قول‌ها بروي كاغذ زياد نوشته شده است و مصوبه زياد نوشته شده اما تاكنون هيچ كدام تبديل به اعتبار نشده است، البته ما بدبين نيستيم و اميدواريم هرچه سريعتر اين مصوبات به اتوبوس و ميني بوس تبديل شود.
اما از سويي ديگر محسن هاشمي، رئيس شوراي شهر تهران عدم وصول اين ۱۵۰۰ اتوبوس را متوجه شهرداري تهران مي‌داند و در مورد سرانجام وعده دولت به ايسنا مي گويد: تحقق اين وعده دولت به تلاش جدي شهرداري تهران بستگي دارد. در هر صورت دولت كار خود را كرده و مصوبات لازم را تصويب كرده و محل بودجه ارزي و ريالي براي خريد اتوبوس‌ها را مشخص كرده و الان بايد شهرداري پيگير موضوع باشد وگرنه بي‌عرضگي محض است.
وي با بيان اينكه اتوبوس در تهران به مانند كالاي اساسي است و اگر براي اين كالاها ارز ۴۲۰۰ توماني مي‌دهند براي اتوبوس هم مي بايست اين ارز تخصيص داده شود و دولت نيز آماده است اما متاسفانه پيگيري در شهرداري به درستي انجام نمي شود؛ در مورد چشم انداز تحقق خريد ۱۵۰۰ اتوبوس عنوان كرد: كاملا چشم انداز مشخص و روشني دارد چراكه شركت واحد بايد با كمك بخش خصوصي با شركت‌هاي توليد كننده اتوبوس، قرار داد مي‌بندد و شهرداري بايد حدود ۲۰ درصد به ميان بياورد و ارز آنهم از سوي دولت تامين شود اما معتقدم اگر علاقه آقاي شهرداري باشد و پيگيري كنند، حتما اين اتفاق مي تواند رخ دهد و بايد بگويم آنقدر ما در شورا، به خريد اتوبوس اصرار كرديم خسته شديم اما نمي‌دانم چرا اتفاقي رخ نمي دهد.
وي در خصوص سرانجام جلسه مديران شهرداري با جهانگيري نيز اظهار كرد: پيگيري شهرداري تهران در زمينه تحقق وعده‌هاي دولت حائز اهميت است و به نظرم در مورد كمك‌هاي دولت،حناچي بايد پيگيري‌هاي بيشتري انجام دهد و از ظرفيت حضورش در جلسه هيات دولت استفاده كند.
هاشمي در خصوص وعده وزارت نفت به كمك توسعه حمل و نقل عمومي از محل صرفه جويي در مصرف سوخت نيز گفت كه مسئولان وزارت نفت اعلام كردند كه عملكرد شهرداري در صرفه جويي از محل كاهش سوخت راستي آزمايي شود، در حالي كه اين مساله واضح است چرا از سال ۷۷ تاكنون كه اين قانون تصويب شده، هفت ميليارد سفر با مترو به ثبت رسيده است و نمي‌توانند بگويند شهرداري در كاهش مصرف سوخت عملكرد خوبي نداشته است و فرافكني مي‌كنند و شهرداري بايد حق خود را در اين زمينه بگيرد چرا كه اگر تلاش نكنند هيچ دستگاهي حاضر نيست پولش را به ما تقديم كند.
تحريم تصميمات خوب دولتي
با اينكه هاشمي نقد نشدن وعده دولت را بي عرضگي شهرداري عنوان مي‌كند اما محمد عليخاني رئيس كميته حمل ونقل شوراي شهر تهران نيز در گفت‌وگو با ايسنا در مورد سرانجام تحقق خريد ۱۵۰۰ دستگاه اتوبوس براي تهران با بيان اينكه تصميمات خوبي در دولت گرفته مي شود و جهانگيري نيز تلاش خود را در اين زمينه انجام داده است گفت: در دولت تصميمات خوب گرفته مي شود اما وقتي به بدنه دولت كه مي رسد در اين مصوبات ۱۰۰۱ مشكل ايجاد مي كنند تا اجرايي نشود كه مي توان به موانع بانكي به عنوان بزرگترين مشكل نگاه كرد.
وي با بيان اينكه ما با دو نوع تحريم مواجه هستيم ادامه داد: يك نوع تحريم خارجي و از سوي دشمنان است نوع دوم تحريم داخلي است كه تلاش مي‌شود تصميمات خوب دولتي اجرايي نشود و حالا جاي سوال است كه اگر نمي‌توانند اين مصوبات دولت را اجرايي كنند چرا آقايان بانكي و مسئولان مربوطه كه در جلسه حضور داشتند همان جا اعلام نكردند اين مصوبات اجرايي نمي‌شود تا مردم را اميدوار نكنيم؟ منتها وعده را مي‌دهند و مصوب مي شود اما بعد عملي نمي شود.
رئيس كميسيون حمل ونقل شوراي شهر افزود: در جلسه‌اي كه اخيرا در شوراي شهر برگزار شد مسئولان دولتي اعلام كردند براي اجراي اين مصوبه بايد در وهله اول ارز خارجي به ريال تبديل شود چراكه لازمه پيش پرداخت به سازندگان اتوبوس است اما قانونا اين موضوع ممنوع است و نمي‌توانند ارز را به ريال تبديل كنند و بايد مجوزات لازم را بگيرند؛ خب! جاي سوال است كه وظيفه چه كسي است كه مجوز بگيرد؟ بايد مسئولان دولتي اين كار را انجام دهند پس چرا آن روز تصويب اين سخنان را نگفتيد؟ و چرا اول مجوز نگرفتيد و بعد تصويب كرديد؟ ببنيد كه از اين نوع موانع ايجاد شده و عملا وعده اجرايي نشده است.
وي افزود: من بعد از اين جلسات تقريبا از دولت نااميد هستم و معتقدم كه بايد شوراي شهر فكري به حال شهر كند كه در اولين گام در متمم بودجه ۹۸،اعتباري در نظر گرفتيم به گونهاي كه در بودجه سال ۹۹ نيز در نظر داريم با خريد تعدادي اتوبوس حتي قليل و كم مشكلات را حل كنيم و آستين همت خود را بالا بزنيم، چراكه من با اين موانعي كه در جلسات شنيدم چندين و چندماه براي حل مشكلات زمان لازم است كه به عمر شورا كه هيچ ممكن است حل آن به عمر خيلي از ما مسئولان هم نرسد.
داشتن اتوبوس آنهم به تعداد كافي كه مجبور نشوي، براي سوار شدن به آن درگير يك جنگ تن به تن شوي، كم كم در حال تبديل شدن به يك آرزو است، براي شهروندان فرقي نمي‌كند كه اتوبوس را دولت بدهد يا شهرداري، درخواست زيادي نيست حالا كه استفاده از حمل ونقل عمومي براي بسياري از ما تبديل به يك "الزام" و نه "انتخاب" شده، مسئولان نيز به وعده خود بروي كاغذ عمل كرده و از محل صرفه جويي در مصرف سوخت يا افزايش بهاي بنزين حداقل تعداد اتوبوس‌ها را افزايش دهند نه اينكه وعده‌هاي اتوبوسي‌شان روي كاغذ بماند و دل شهروندان به اتوبوس‌هاي كاغذي خوش باشد.
منبع: ايسنا
انتهاي پيام/