پيام نفت -رسانه خبري تحليلي نفت، گاز و انرژي : بكارگيري فناوري در صنعت خودرو در انتظار تصميم متوليان / اجراي ماده 12 براي عرضه خودروهاي پاك
چهارشنبه، 23 بهمن 1398 - 07:29 کد خبر:45324
صنعت خودروي ايران در حال حاضر به دليل فشار تحريم ها در توليد برخي قطعات «هاي تك» بازمانده و اثر آن به شكل توقف توليد برخي خودروهاي اتومات، كاهش تيراژ توليد و ... بازتاب يافته، اين در حالي است كه برخي شركت هاي دانش بنيان همان قطعات وارداتي را داخلي سازي و در نمايشگاه خودروهاي آينده عرضه كرده‌اند، هرچند توليد كننده ها عدم حمايت دولت و اجرايي نشدن ماده 12 قانون رفع موانع توليد را عامل بازدارنده توسعه وسايل نقليه پاك عنوان كرده اند.

پيام نفت:
 

به گزارش خبرگزاري موج، اين روزها نه تنها صنعت خودروي كشور به دليل تحريم هاي سنگين با مشكلاتي مواجه است و  قطعه سازان و شركت هاي دانش بنيان براي عبور از محدوديت هاي توليد و بومي سازي قطعات نيازهاي اين صنعت را رصد مي كنند، زيرا بهبود كيفيت توليد خودرو يكي از دغدغه هاي مردم هست، چراكه تهران و چند كلان شهر ديگر متاثر از آلايندگي خودروهاي ديزلي و موتورسيكلت هاي بنزيني حال و هواي خوشي ندارند، از اين رو بسياري از شركت هاي داخلي در نخستين نمايشگاه خودروهاي آينده در محل همايش هاي سازمان مديريت صنعتي آخرين دستاوردهاي خود را به نمايش گذاشته‌ و از توان داخلي براي ساخت خودروهاي برقي و هيبريدي سخن گفتند و اعلام كردند تنها معطل حمايت دولت و شركت هاي بزرگ براي توليد صنعتي اين قطعات و موتورهاي «هاي تك» هستند.

دبير ستاد توسعه فناوري حوزه فضايي و حمل ونقل پيشرفته در حاشيه اين نمايشگاه در گفتگو با خبرنگار خبرگزاري موج با اشاره به اينكه در حال حاضر فناوري ساخت قطعات خودروهاي برقي و هيبريدي در ايران وجود دارد، اظهار كرد: فناوري ساخت قطعات موتورهاي برقي و هيبريدي در ايران وجود دارد، اما موضوع صرفه اقتصادي و رقابت پذير بودن توليدات آن هاست كه بتواند نياز بازار را تامين كنند. از اين رو نخستين گام حضور دولت براي حركت به سمت خودكفايي حمايت از اين شركت ها است.

منوچهر منطقي با بيان اينكه تيراژ توليد مهمترين مقوله براي ورود به داخلي سازي و توليد قطعات «هاي تك» در كشور است، تصريح كرد: وقتي توليد يك قطعه فناور با تيراژ چند هزارتايي تقاضا شود، به طور قطع نمي‌تواند انگيزه كافي براي توليدكننده هاي داخلي به وجود بياورد، اما وقتي همين محصول براي تامين نيازهاي بالاتر، تقاضاي داخلي سازي مي شود، به طور قطع مي تواند سرمايه گذاران بيشتري را جذب كند.

*داستان ايستگاه هاي برقي حمل و نقل چيست؟

يكي از زيرساخت هاي توسعه خودروهاي فناورانه ايجاد ايستگاه هاي شارژ خودرو در سطح شهر است كه در اين زمينه ستاد توسعه فناوري هاي حمل و نقل پيشرفته نيز تفاهمنامه هاي با وزارت نيرو، سازمان توسعه و نوسازي صنايع ايران، وزارت صنعت، معدن و تجارت و ... منعقد كرده است.

مدير طرح هاي كلان ستاد توسعه فناوري حوزه فضايي و حمل و نقل پيشرفته در حاشيه نخستين نمايشگاه خودروهاي آينده در گفتگو با خبرنگار خبرگزاري موج با اشاره به اينكه توسعه حمل و نقل برقي يا پاك مدنظر ماست، گفت: در شرايط كنوني شركت هاي دانش بنيان دستاوردهاي خوبي در زمينه توليد قطعات «هاي تك» داشته اند، اما هنوز به مرحله صنعتي سازي نرسيده اند كه اين مسئله مستلزم حمايت دولت است.

سيدشهريار زيني با بيان اينكه تاكنون دو امضاي تفاهمنامه براي توسعه ايستگاه هاي شارژ و خودروهاي الكترونيكي دنبال شده، افزود: در شرايط كنوني ايستگاه هاي شارژ در كشور ساخته شده، اما اجراي آن پروتكل هاي ارتباطي خاصي دارد، زيرا بايد با اجراي استانداردها از آسيب هاي ناشي از برق گرفتگي جلوگيري شود، از اين رو پژوهشگاه نيرو نيازمندي‌هاي اين بخش را مديريت مي كند.

او با تاكيد بر اينكه در حال حاضر، گام اول توسعه خودروهاي برقي برنامه ريزي براي فروش اين خودروها به مردم نيست، اظهار كرد: در شرايط كنوني ابتدا بايد خودروهاي حمل و نقل عمومي برقي شوند، همچنيندر حال حاضر موتورسيكلت ها بيشترين آلودگي را در كلانشهرها دارند، از اين رو خودروهاي برقي توليد داخلي نيز در اين نمايشگاه ارائه شده است.

او افزود: در شرايط كنوني تنها مشكل استفاده از اين موتورسيكلت ها در سطح كلان، قيمت بالاتر آن نسبت به نمونه مشابه بنزيني است، به عبارت ديگر يك موتورسيكلت بنزيني 125 با قيمتي بين 8 تا 10 ميليون تومان عرضه مي شود، اما نمونه مشابه برقي آن بالاي 14 ميليون تومان به فروش مي رسد و همين موضوع تمايل براي خريد اين وسيله نقليه را كاهش داده است، در شرايطي كه طبق ماده 12 قانون رفع موانع توليد دولت در قبال توليد خودروهايي با صرفه جويي سوخت، منابع مورد نياز توليدكننده ها را از محل صرفه جويي سوخت بايد تامين كند، اما مساله اينجاست كه در ابتداي توليد به سرمايه گذاري كلان نياز است.

به گزارش خبرنگار خبرگزاري موج، يكي از مهمترين دغدغه هاي كشور در شرايط كنوني تامين نياز داخلي كشور بدون نياز به خروج ارز و جلوگيري از عرضه محصولات بي كيفيت است، چراكه سطح آلودگي در كلان شهرها به مرحله بحران رسيده و نياز است تا با حمايت از شركت هاي فناور، محصولات «هاي تك» به توليد صنعتي برسد و در نهايت صنعت خودروي كشور به سمت توليد خودروهاي پاك برود.