معاون وزير راه و شهرسازي با اعلام جزييات زمان افتتاح ۶ پروژه هاي ريلي در سال جاري، گفت: در سال جاري ساخت ۹۱۹ كيلومتر مسير ريلي جديد به پايان مي رسد كه اين اقدامات معادل عملكرد ۵ ساله اقدامات در حوزه ريلي است و يك دوره طلايي در بخش راه آهن كشور محسوب مي شود.
خيرالله خادمي، مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي ايلنا با اشاره به اقدامات وزارت راه وشهرسازي در حوزه توسعه شبكه ريلي در طول چهار سال گذشته ، اظهار داشت: وزارت راه وشهرسازي در سال ۹۲ براي تسريع در تكميل و ساخت پروژه‌هاي وسعه شبكه ريلي كشور، اولويت بندي اي انجام داد كه براساس اين اولويت بندي ها بتوانيم پروژه هاي با اهميت را در دوره زماني كوتاه تري به بهره برداري برسانيم.
وي افزود: با توجه به اينكه حدود ۳ هزار و ۴۰۰ كيلومتر راه آهن در حال ساخت داشتيم و همچنين ساخت ۴ هزار و ۵۰۰ كيلومتر راه اهن ديگر در حال مطالعه بود، همچنين با وجود محدوديت منابع مالي، بايد اولويت بندي بين پروژه‌ها انجام مي‌شد تا اقدامات تسريعي را در برخي از پروژه ها به اجرا برسانيم.
معاون وزير راه وشهرسازي با اشاره به معيارهاي مورد نظر در بحث تعيين اولويت ها اظهار داشت: اين اولويت بندي‌ها براساس اهميت مسيرها و اتصال مراكز استان ها به شبكه ريلي و ميزان ظرفيت جابه جايي بار و مسافر در اين محورها انجام شد. همچنين دومين معيار در اولويت قرار گرفتن پروژه ها براي ساخت و تكميل، ميزان پيشرفت فيزيكي آنها بود.
اين مقام مسئول افزود: اين اولويت ها در ستاد اقتصاد مقاومتي كشور هم به تصويب رسيد و براساس اين اولويت بندي ها قرار شد در مرحله اول، ۵ مركز استان را در سال ۹۶ به شبكه ريلي متصل سازيم و اين پروژه هاي نيمه تمام را تكميل كنيم.
خادمي تاكيد كرد: البته به غير از اتصال ۵ مركز استان به شبكه ريلي، تكميل چند پروژه ريلي هم در دستور كار قرار گرفت، از جمله پروژه راه آهن خواف- هرات كه محدوده مورد تعهد ايران در اين پروژه ،امسال به بهره برداري خواهد رسيد. همچنين بخشي از مسير ريلي يزد- مهريز هم در سال جاري افتتاح مي شود.
معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه مجموع خطوط ريلي كه ساخت و تكميل آن تا سال جاري كه در دستور كار شركت ساخت و توسعه زيربناهاي ما تعريف شده بود حدود ۹۱۹ كيلومتر ريل جديد بوده كه اين تعهد امسال اجرايي مي شود.
وي ادامه داد: زيرسازي بخشي از اين خطوط جديد ريلي در سال هاي گذشته پيشرفت فيزيكي داشته، اما عموما روسازي ها در دولت هاي گذشته به دليل كمبود ريل و هزينه هاي بالاتر انجام نشد. در حال حاضر نزديك به ۶۰۰ كيلومتر از اين رقم ريل گذاري شده است كه ۳۳۰ كيلومتر از اين رقم تنها در ۵ ماه گذشته انجام شده است.
مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل با تاكيد بر اينكه راندمان ريل گذاري در ۵ ماه گذشته حدود ۳۳۰ كيلومتر بوده كه معادل متوسط ريل گذاري دو سال ريگذاري در كشور است، گفت: اين موفقيت و ركورد بي سابقه در حوزه ريلي كشور با حمايت دولت، سازمان برنامه در بخش تامين منابع و تاكيد رييس جمهوري و وزير راه و شهرسازي و همكاري بين سطوح مختلف شركت ساخت انجام شده كه در طول اين مدت شركت هاي متعدد پيمانكاري در اين پروژه به صورت شبانه روزي حضور داشتند.
خادمي با اشاره به اتصال ۵ مركز استان كشور به شبكه ريلي سراسري در سال جاري اظهار داشت: اين محورها اهميت بسيار بالايي در ترانزيت بار و جابه جايي كالا دارند و در اولويت قرار گرفتند.
وي گفت: خوشختانه راه اهن همدان كه يكي از مهم ترين محورهاي ريلي كشورمان محسوب مي شود چندي پيش با حضور رييس جمهوري به افتتاح رسيد و همچنين اخيرا ريل به كرمانشاه رسيد و در حال حاضر در اين مسير اقدامات مربوطه براي بهره برداري از مسير و تردد قطار در حال انجام است.
معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه تا حداكثر دو ماه ديگر قطار در اين مسير تردد خواهد داشت، گفت: تنها در اين مسير در ۵ ماه گذشته چيزي حدود ۱۰۰ كيلومتر ريل گذاري انجام شد كه ايتن رقم در مقايسه با عملكردها در سال هاي گذشته بسيار قابل توجه است.
مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل با اشاره تحويل پروژه راه اهن ارويه تا حداكثر پايان شهريور ماه اظهار داشت : مسير بعدي راه آهن اروميه است كه از مراغه به مهاباد و نقده به اروميه مي رسد طول اين محور ۹۸ كيلومتر است كه در حال حاضر ۲۱ كيلومتر از ساخت اين مسير باقي مانده است و ايستگاه راه اهن ان هم در حال حاضر بلاي ۹۰ درصد پيشرفت فيزيكي دارد.
وي با اشاره به اتمام يكي از بزرگ ترين پروژه هاي ريلي كشورمان تا حداكثر سه ماه آينده گفت : يكي ديگر از اولويت ها ما در ساخت پروژه هاي ريلي،مسير ريلي قزوين- رشت است كه باتوجه به تاثيري كه در تكميل كريدور شمال به جنوب كشور دارد يكي از بزرگ ترين پروژه هاي ريلي محسوب مي شود. كريدور ريلي جنوب به شمال از بندر عباس شروع و تا تهران ادامه دارد و با تكميل راه اهن قزوين – رشت و با ساخت محور ريلي رشت- آستارا تمام حلقه هاي ريلي اين كريدور تكميل و به هم وصل مي شود.
خادمي افزود: اگر اين حلقه از كريدور شمال به جنوب تكميل شود، ريل از حليج فارس به درياي خزر وصل مي شود و به اين ترتيب يك كريدور پيوسته ريلي در اين مسير خواهيم داشت.
وي ادامه داد: در اين مسير در منطقه البرز بايد احجام و ابنيه هاي سنگين ساخته مي شد به طوري كه براي تكميل راه اهن قزوين- رشت، ۲۶ كيلومتر تونل و گالري ، ۸.۵ كيلومتر پل ساخته شده است. در حال حاضر ۳۸ كيلومتر از اين مسير ريلي باقي مانده است كه حداكثر تا سه ماه آينده به اتمام مي رسد و اين پروژه را هم تحويل مي دهيم.
اين مقام مسئول تاكيد كرد: البته يكي از دلايل تاخير در تحويل اين پروژه تامين ورقه هاي فولادي مورد استفاده در ساخت يكي از پل هاي پروژه است كه براي تامين آن، با يك كارخانه داخلي اكسين اهواز قرارداد داريم كه اين كارخانه تاخير در تحويل اين ورقه ها داشته است.
خادمي با اشاره به اتصال تبريز به شبكه ريلي از يك مسير جديد اظهار داشت: اين پروژه هم در اولويت قرار گرفت و ريل از يك مسير جديد از بستان آباد به تبريز مي رسد و مسير فعلي ميانه تا تبريز را حدود ۱۰۰ كيلومتر كوتاه مي كند. از اين پروژه حدود ۷۵ كيلومتر باقي مانده است كه زيرسازي ان در حال اتمام و ريل گذاري به سرعت در حال انجام است. قرار بر اين است كه اين پروژه را هم دهه فجر سال جاري تحويل دهيم.
معاون وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه در سال جاري ساخت ۹۱۹ كيلومتر مسير ريلي جديد به پايان مي رسد، گفت: سال ۹۶ را سال و دوره طلايي توسعه شبكه ريلي مي دانيم. اگر نگاهي به راندمان سال هاي گذشته داشته باشيم، مي بينيم كه با بهره برداري از اين ۹۱۹ كيلومتر معادل عملكرد ۵ ساله اقدامات در حوزه ريلي كشور انجام شده است كه اين يك اقدام بي‌سابقه در اين بخش از حمل و نقل كشورمان است.
وي تاكيد كرد: تا كنون براي اجراي پروژه هاي اتصال مركز استان ها به شبكه ريلي حدود ۸۰ ميليون متر مكعب خاكبرداري و خاك ريزي انجام شده كه اين رقم در عمليات عمراني و مهندسي بسيار قابل توجه است. همچنين در اين پروژه ها ۳۷ كيلومتر تونل و گالري و ۱۷ كيلومتر پل خاص بالاي ۲۰ متر ارتفاع ساخته شده است كه هر كدام از اين اقدامات، پروژه هاي منحصر به فرد هستند و ابر پروژه محسوب مي شوند كه اجراي آنها در تاريخ راهسازي و راه آهن سازي كشور بي سابقه بوده و يك افتخار محسوب مي شود.