واردات بنزين و توليد آن در پتروشيمي‌هاي كشور به دليل مناقشات بين مجلس و وزارت نفت، به كلافي سر‌در‌گم بدل گشته است. در اين باره بايد گفت، هر نوع بنزين (وارداتي و توليد داخل) در كميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي طرفداراني دارد. به همين دليل، هر دو نوع بنزين در اين كميسيون آزمايش شد.
به گزارش پانا نيوز به نقل از تابناك، نتايج آزمايش‌ها نشان داد، هر دو بنزين به ميزان متفاوتي آلاينده دارند؛ اما كيفيت بنزين‌هاي توليد داخل پايينتر است. همچنين گفته شد، بنزين وارداتي از لحاظ هزينه‌اي 100 تا 200 درصد پايين تر از بنزين پتروشيمي‌هاست.
اما اين گزارش در كميسيون با مخالفت برخي از نمايندگان همراه شد و نمايندگان مخالف بر نحوه قيمت‌گذاري‌ها و محاسبه هزينه‌ها اعتراض داشتند. اين امر باعث شد تا براي بررسي بيشتر پاي ديوان محاسبات و سازمان استاندارد نيز به اين قضيه باز شود.
مسعود ميركاظمي در اين باره گفت: كيفيت بنزين پتروشيمي، بهتر از كيفيت 47 ميليون ليتر بنزين ساير پالايشگاه‌هاست كه هنوز اورهال نشده است؛ يعني بنزين توليد داخل و وارداتي هر دو يورو2 است و فرق آن اين است كه بنزين داخل اكتان بالاتري دارد، چون بنزين پتروشيميها اكتان افزا هستند و اكتان 95 بين 104 دارند.
وي در مورد رانت نيز گفت: هنوز اين موضوع ثابت نشده؛ اما چيزي كه دولت اعلام كرده بود، اينكه بنزين يورو 2 وارد مي‌‌كنند و خودشان هم به آن اعتراف داشتند، به گونه‌اي كه سخنان خودشان هم در كميسيون ضبط شده و صريحا اعلام كرده‌اند، متأسفانه يورو 2 و پايينتر بوده است.
وي افزود: ما مشكلي با واردات بنزين نداريم. ما در زمان بودجه هم به وزارت نفت اعلام كرديم، اگر نياز به واردات بنزين دارند، اعلام كنند تا در بودجه براي آن رديف قرار داده شود، چون از قانون تهاتر كه در قانون برنامه چهارم بوده، ديگر امكان پذير نيست و نظر كميسيون اين بوده است؛ بنابر‌اين، كميسيون با اين قضيه مشكلي نداشت و تنها با نوع برخورد با اين موضوع مشكل داشتيم.
موضوع اين گونه است كه برخي مخالف توليد بنزين در پتروشيميها هستند و نگرانند، در حالي كه مي‌‌شد توليد بنزين در اين مراكز را متوقف و آن را با واردات جبران كرد؛ اينكه مي‌‌گويند اين بنزين سمي است و يا سرطان‌زاست، اين گونه نيست.
وي افزود: نه تنها بلكه مواد ديگري از جمله آب و مواد غذايي نيز داراي مواد آلاينده هستند؛ اما برخي آقايان گزارش‌هاي عوام‌فريبانه مي‌‌دهند. اگر مي‌‌خواهيد ريفورميت را اندازه بگيريد، بايد با ريفورميت پالايشگاها مقاسيه شود؛ يعني مشخصه آراماتيك، بنزن و اكتان و ميزان گوگرد ريفورميت بايد با ريفورميت پالايشگاها سنجيده شود، زيرا با اين كار خواهيد ديد متوسط پتروشيميها، بهتر از پالايشگاه‌هايي است كه هنوز اورحال نشده‌اند.
معمولا رفورميت ميزان بنزن بالاتري دارد كه پس از اختلاط كاهش مي‌‌يابد، همان گونه كه در پالايشگاه‌هاست؛ به مانند پالايشگاه تبريز و اصفهان كه پس از اختلاط به دو مي‌‌رسد.
وي در پاسخ به اينكه در گزارش قيمت تمام شده از 100 تا 200 دلار نسبت به توليد داخل ارزان‌تر بوده، گفت: در اينجا هزينه‌هاي گمرك و حمل و نقل و خيلي چيزهاي ديگر ديده نشده و از سوي ديگر، بنزين با كيفيت بسيار پاييني بوده است. به هر حال، اين اعداد در كميسيون پذيرفته نشده و قرار شده، ديوان محاسبات بر اساس كيفيت و مجموعه هزينه‌ها برآوردي داشته باشند و گزارش كامل را به كميسيون بفرستند.
نظر كميسيون اين است كه دولت نبايد در مورد بنزين التهاب ايجاد مي‌‌كرد و اينكه رئيس محيط زيست، مرتب مصاحبه ميكند و بنزين را هدف مي‌گيرد، درست نيست. اگر محيط زيست نگران سلامت مردم است، بايد روي آن 47 ميليون ليتر و دو‌‌سوم نفت و گازي كه كيفيت پايين دارد و نيز روي گاز خانگي حجم ترافيك و حتي نوع خودرو حساس باشد.
مجلس مي‌خواهد، دولت خواسته‌اش را صريح بگويد و اينكه شما مي‌‌خواهيد بنزين وارد كنيد، بحث ديگري است، ولي اينكه هواي كلان‌شهرها به دليل بنزين آلوده، ناپاك است، آدرس درستي نيست.
وي در پايان اظهار داشت: دولت گفته كه از نيمه دوم تيرماه، بنزين با كيفيت وارد ميكند كه در اين مورد نيز ديوان محاسبات مسئول رسيدگي به آن است و استاندارد نيز مكلف شد، اين‌ها را بررسي كند. همچنين گزارشي به دست ما رسيده كه در هنگام ورود به كشور، بنزن اندازه‌گيري نشده و اندازه‌گيري‌ها در مقصد بوده است.